长江三桥新筑ZL1760模数式超大位移伸缩装置现场安装学习
重庆万州长江三桥项目,位于重庆市万州区牌楼处跨越长江,设计桥型为主跨1-730米双塔斜拉桥,索塔采用欧式风格钻石型塔,塔高208.2米,中跨主梁采用钢箱梁,辅助跨主梁采用混凝土主梁,跨度布置为4*57.5+730+4*57.5米,桥梁主线总长约2.12公里,其中A标段由中交路桥建设有限公司承建,B 标段由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。 重庆万州长江三桥项目 我公司于2017年4月10日参与
重庆万州长江三桥项目,位于重庆市万州区牌楼处跨越长江,设计桥型为主跨1-730米双塔斜拉桥,索塔采用欧式风格钻石型塔,塔高208.2米,中跨主梁采用钢箱梁,辅助跨主梁采用混凝土主梁,跨度布置为4*57.5+730+4*57.5米,桥梁主线总长约2.12公里,其中A标段由中交路桥建设有限公司承建,B 标段由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。
重庆万州长江三桥项目
我公司于2017年4月10日参与此项目模数式伸缩缝投标,并成功中标位移量1760mm与1600mm模数式伸缩装置。此项目1760mm型超大位移模数式伸缩装置中标,是继公司2010年武汉二七长江大桥1600mm型模数式伸缩装置后又一重大业绩,同时也是国产模数式伸缩装置最大业绩。
其技术特点为:
1、主桥与匝道伸缩缝位置采用斜交设计,在国内大位移模数式伸缩装置中为首创。
2、为适应梁体三向转动,支持箱设计为喇叭口形,同时在支撑梁底部设计球形支承,能适应梁体0.05rad幅度以上的转动需求。
3、主要承载部件中梁型钢采用130x90大截面设计,极大提高结构的承载能力,更为适应国内交通超载工况。
4、型钢顶面采用防滑刻槽设计,行车摩擦系数大于0.55,有效控制车辆打滑。
5、伸缩装置底部设计刚性限位系统,防止伸缩装置出现单组缝宽超大。
近日,工程构件销售公司组织骨干员工一行16人,由总经理亲自带队,前往万州长江三桥中交路建施工段现场参观学习,助力大位移伸缩装置安装。
工程构件销售公司组织骨干员工一行16人前往施工现场参观学习
全体人员就伸缩装置安装全过程:清渣-吊装-调平-织筋-混凝土浇筑,进行现场观摩学习,总经理在现场进行了讲说,并与销售骨干、技术、施工组织人员进行沟通交流。借此机会,总经理在现场还结合万州三桥桥梁结构,针对支座、桥检车等桥梁构件产品应用与销售人员进行讲解、沟通。
总经理在现场进行了讲说,并与销售骨干、技术、施工组织人员进行沟通交流。
通过此次现场学习,销售公司人员对大位移伸缩装置产品专业知识及现场安装过程有了更全面、深入了解,同时对支座、桥检车等构件产品也有了更专业的认知,以便于今后在销售工作中给予客户提供更加专业的讲解与服务。
消息来源:新筑股份
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