郑州地铁三号线未来大道站地连墙工程 河南昊鼎宝峨GB 60液压抓斗强力护航

郑州轨道交通建设正在加快建设中，随着郑州轨道交通运营里程的不断增加，轨道交通覆盖的范围越来越广，越来越多的人享受着轨交带来的便捷福利。在提升城市服务能级的同时,也能发挥郑州对中原城市群的辐射带动作用，意义十分重大。

郑州地铁3号线一期工程自开工起就备受关注，这是郑州中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路，北起惠济区省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站，正线采用地下敷设方式，设车站21座，平均站间距为1.248公里，线路全长25.488公里。

目前在建的郑州地铁3号线未来大道站，车站位于郑州市东大街与未来路交叉口东侧，沿东大街东西走向。车站全长230米，两层岛式站台。车站标准段基坑深16.6米，围护采用1米厚连续墙+内支撑支护形式。

图为宝峨GB 60液压抓斗抓出的板结的砂块

该项目地质以粘土和细砂为主，在地下30米左右有致密的砂层，除了地质情况对施工效率的影响外，工地现场另一个亟待解决的现实问题是：待开槽下方没有及时清除的各种管线，对施工进度造成了影响，“工期紧、任务重”的紧迫感始终悬在心头。

考量了郑州的特殊地质情况以及施工现场的紧迫程度，施工方河南昊鼎基建筑基础工程有限公司投入了一台宝峨GB 60地下连续墙液压抓斗，据施工方现场工作人员反馈，这台2015年12月出厂的设备，自2018年5月初开始施工起，就处于稳定运行状态，一幅1米×6米×42米的槽段，平均纯抓14-18小时即可完成。

按照施工计划，三号线未来大道站，河南昊鼎公司需要完成的总槽段为66幅，由于工期紧，需要在60天内完成槽段开挖。截至2018年6月25号，宝峨GB 60地下连续墙液压抓斗已完成所有槽段。宝峨设备的稳定施工表现，使项目进度在预期内稳步推进，最终如期完成。

在该项目中，宝峨的售后服务人员设身处地为客户着想，了解到施工方的工期十分紧张，宝峨售后人员与河南昊鼎的设备管理团队配合紧密，所有配件按要求准时完成发货，且售后人员和工程部相关人员经常到工地走访，协助客户指导施工，大大提升了施工效率，为工程的如期完工提供了保障。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球著名的基础工程承包商，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是全球特殊基础工程设备制造领域的大型知名企业。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业举足轻重地位的根本原因。

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