突破中国制造空心化四十二年筑就徐工“核心剑阵”-第一工程机械网

党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中极不平凡的五年，坚定不移地贯彻新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，不断优化经济结构，以创新驱动战略持续推动中国制造业迈向全球价值链中高端。

四十二年矢志铸剑，方砺得梅花飘香。从上世纪七十年代筚路蓝缕开始创业，到9500小时“用不毁”记录的创造者，从名不见经传的小型厂房，到乘着国家政策的东风，在“一带一路”核心地带大放异彩的引领者。徐工核心零部件用一枚枚沉甸甸的硕果，为“中国制造”写下了务实创新，砥砺前进的注脚。

一剑破晓 9500小时的“中国名片”

“徐工的零部件产品是我们在中国挖掘出的‘红宝石’！”在使用过徐工液压的大吨位挖掘机油缸后，澳洲矿区设备总监发出赞叹，并由衷地竖起了大拇指。在澳大利亚皮尔巴拉区，徐工为其配套的矿山油缸连续工作9500小时，再一次刷新了“中国制造”的高度。

曾几何时，在澳大利亚这块世界顶级矿山配件的“逐鹿场”上，始终难觅中国工程机械核心零部件的身影，一切皆因“制造大国”光环下，那难掩的核心零部件空心化的尴尬。穷则思变，随着“中国制造2025”的提出，中国制造“由大变强”的转型路径第一次如此清晰笃定地呈现在全球目光的聚焦中，而作为中国液压元件领军者的徐工液压公司，始终胸怀“产业报国”信念，接连完成多次重大技术改造项目，工艺制造水平达到了国际先进。经过艰难探索，终于攻克了挖掘机油缸的核心技术难题，捧起这顶液压油缸中的“王冠”，实现了比肩国际一流产品的优越性能。#d1cm#page#

重剑无锋大国重器的“强基者”

徐工液压千吨级起重机液压缸

“中国液压也有‘黑科技’！”徐工液压自主研发的四缸同步联动锁止技术，至今仍保持着亚洲最大吨位的配套纪录。事实上，大吨位起重机油缸一直都是徐工液压的优势产品领域。

上世界九十年代初，为满足国家经济建设需要，规模尚小的徐工液压公司便着手大型吊装设备配套油缸的研发工作。尽管当时一穷二白，没有足够的经验可供借鉴，但徐工液压的研发人员凭借着一股不服输的韧劲，扎根车间一线，夜以继日地摸索和试验，成功设计出大长薄壁油缸导向防松结构，此项技术后来被行业普遍采用，填补了国内的技术空白。

最初的摸索，带来的是发展的基础。2007年，130吨起重机液压缸产品进入研发阶段，徐工液压又一次完成国内首创，推出首台单缸插销大长薄壁油缸开启了单缸插销技术的序幕。2008年，500吨全地面起重机油缸的开发，解决了缸臂销同步、滑道偏载结构等问题，使大吨位起重机油缸从结构设计、使用可靠性等方面都有很大的提高，该产品获得当年全国“专利新产品”称号，轻量化技术、液压集成技术、大跨距技术开始走进自主核心零部件的视野。2012年，上海国际工程机械宝马展上，徐工液压首次推出了智能化控制的单缸插销油缸，一举震惊业界，成为中国核心零部件的明星。2015年，新型轻量化单缸插销大长薄壁油缸面世，不仅代表了中国液压油缸制造的最高水平，更是国际最先进的油缸零部件产品。#d1cm#page#

剑阵大成多元领域的“急行军”

徐工液压盾构机油缸批量出口

跨领域的多元配套一直是考验元器件实力水平的一把标尺，不止是在工程机械液压元件领域，当我们把目光移向隧道机械、食品加工机械、海工装备等领域时，徐工同样交出了亮眼的成绩单。

徐工传动MYF系列电控变速箱

同时，拥有变矩器、变速箱、驱动桥、减速机、分动箱五大系列120个规格型号产品的徐工传动，其自主研发生产的MYF系列电控箱和WA系列湿式驱动桥，早已成为国内唯一批量应用并得到市场验证的高端传动系产品，让徐工核心零部件已然具备了“成套液压传动系统解决方案”的魅力标签，而这背后，同样离不开“智能制造”的内核支撑。

徐工传动WA系列湿式驱动桥

当前，中国正处于经济结构调整转型升级的关键期，而智能制造则是助力中国经济转型、迈向创新社会的重要举措。在这方面，徐工核心零部件已经走在了前列。日前，国家工业和信息化部公布了2017年智能制造试点示范项目，徐工液压凭借《高端流体控制与执行元件智能制造试点示范》申报项目一举摘得“智能制造试点示范”和“工业互联网应用试点示范”两项国家级重磅荣誉，成为行业唯一同时获此殊荣的参评单位，有力彰显了徐工核心零部件在国内智能制造领域的领先和示范地位。

徐工液压自动化生产线

此外，为实现元器件制造的自动化、信息化、智能化，徐工以“产品数据管理系统”项目正式启动为契机，掀起了一场“数据革命”，通过全面升级数据输出、系统集成、协同管理以及新产品研发状态等方面，打通设计数据与生产下游的传输通道，让一个个“数据孤岛”建立联系，我们仿佛可以看到，一个核心零部件的“大数据时代”正向我们走来。