年代秀 柳工装载机荣冠全球之深耕细作筑传奇！

1966年10月1日，柳工试制成功第一台装载机Z435，掀开了中国装载机自主研发的历史。历经一甲子风雨沧桑，柳工自足立身，不懈努力、深耕技术创新，遵循全面国际化、全面智能化、全面解决方案三大战略。今天，凭借累计销售350000台的骄人数据，柳工装载机荣冠全球！

柳工深耕精神

深耕细作筑传奇

1987—1999

上世纪80年代以来，随着改革开放政策的实施，能源、矿山、交通、土地开发等各行各业建设迅速发展，对工程机械的需求量越来越大，对产品的质量要求越来越高，对产品品种的需求越来越广。国内的工程机械已经不能满足这种日益增长的要求，每年国家要花费至少2000余万美元进口装载机。而在国际市场，中国工程机械产品由于档次低、质量不稳定等问题，很难大量进入国际市场。面对国内市场的呼唤和国际市场的挑战，作为中国工程机械行业“排头兵”的柳工，迫切需要研究采取相应对策。

不积硅步，无以至千里

1985年，柳工成功开发了第一轮更新换代产品——ZL50D轮式装载机。当时由于柳工第一次完全自主开发更新换代产品，欠缺经验，有些先进技术还不成熟，且相当多配套件并不能很好地匹配主机，所以给生产、采购、销售及产品可靠性带来了很多问题，致使无法批量生产及批量推向市场。在这种情况下，ZL50D小批量产销了5台就停止了生产。

1985年，柳工成功开发了第一轮更新换代产品——ZL50D轮式装载机。

正可谓不积硅步，无以至千里。ZL50D虽然停止了生产，但对柳工、甚至对我国整个装载机行业的技术发展都起了很大的作用。首先使柳工人、甚至整个中国装载机行业初步了解了当时世界先进装载机的产业格局；其次，该产品共采用了当时二十多项世界先进技术，其中有10多项通过ZL50D的研发已消化成功，为后来研发成功第二代更新换代产品ZL50C奠定了基础。总之，没有第一轮ZL50D这个前奏曲，很可能就没有柳工后来的ZL50C！

柳工ZL50C装载机

在这种历史背景下，柳工于1987年决定，在吸收ZL50D已经研发成功的多项先进技术的基础上，结合柳工近二十年来研发、产销装载机的宝贵经验及ZL50D装载机还可继续使用的成熟技术，正式投入了第二代更新换代产品ZL50C装载机产品的研发。

深耕细作，终成大器

1987年年底，经过为期一年的筹备、设计、研发，柳工第二代更新换代产品——ZL50C轮式装载机样机终于试制成功下地。之后进行了调试、初步试机，于1988年春节前整顿完毕。1988年春节后投入了试验，包括性能测试、1000KM长途运行试验，然后发往北京试验场进行1000小时可靠性加速试验，到国庆节前试验结束。1988年11月9日，柳工的第二代更新换代产品——ZL50C轮式装载机，在柳州通过了省部级专家鉴定。就这样，柳工第二代更新换代后的第一款产品，也是中国装载机行业第二代更新换代后的第一款产品ZL50C，在柳工诞生了！

柳工ZL50C轮式装载机

柳工ZL50C轮式装载机采用了全新及改进过的新技术共20多项，其中绝大多数都来自于消化成功的ZL50D上的先进技术。这些全新的先进技术主要有：全液压流量放大转向系统、单摇臂反转“Z”型连杆机构作业装置、板梁式前后车架、全封闭减震式微增压驾驶室、可调节减震式司机椅、减震式箱型结构覆盖件、带关节轴承的铰接主销结构、新型的装载机专用转动轴等。还有首次在装载机上增设了紧急制动系统、空调系统、液压油散热器、密封式销套结构等。所采用的改进型新技术主要有：大幅度提高效率的变速箱使原ZL50D变速箱Ⅱ档效率提高了7%以上。延长了原ZL50D变速箱使用寿命，使该变速箱目前仍占全行业所有变速箱60%以上的主导地位。同时，这几十年来节省的燃油无法估量，产生了无法估量的经济与社会效益；改进型大幅度提高可靠性的驱动桥是行业公认的可靠性最高的驱动桥。以前，整个中国装载机行业驱动桥可靠性是所有主要元部件中最差的，柳工旳ZL50C驱动桥彻底改变了这一被动局面。该技术后来传到全行业，改变了中国装载机行业驱动桥的面貌。ZL50C这些先进技术的成功采用，大大缩小了中国装载机在技术上与当时世界先进水平的差距，跻身于当时世界装载机先进技术水平之列。

柳工ZL50C轮式装载机的技术水平，已远远领先于当时中国装载机行业其他企业产品。与当时世界最先进的美国卡特彼勒同类装载机技术相比，各有千秋。虽然在作业效率、操作舒适性、零部件及整机可靠性等方面与卡特彼勒同类装载机相比，还存在一定差距，但柳工ZL50C轮式装载机的零部件及整机结构与卡特彼勒同类机型相比要简单得多，制造成本相对低廉，操纵、维护、保养也更为便捷。对中国客户而言，柳工ZL50C轮式装载机可以说是实实在在的价廉物美的好产品；对中国市场而言，ZL50C的出现几乎将国外装载机产品挡在了国门之外，雄霸天下数十年之久；对于民族品牌而言，ZL50C形成了鲜明的中国装载机技术标准和基因，并使得以柳工为代表的民族品牌初步具备了与国际品牌竞争的实力。也正因此，柳工ZL50C轮式装载机成为中国装载机行业首款大批量打开国际市场的功勋产品，对柳工及中国装载机行业开拓国际市场做出了巨大贡献。

铸就30年传奇

在近30年的历史长河中，ZL50C轮式装载机大部分时间都是柳工最重要的主导产品，多年都占据柳工乃至全行业单一产品销售量第一的位置。在柳工，ZL50C轮式装载机最高年销售量达3万多台，几乎占据了全部产品销售量的80%。即便是现在柳工ZL50C轮式装载机与国产其它品牌产品相比，最大的特点是能干重活及高可靠性。例如，在1999年三峡丰都市高家镇的搬迁工程中，在新址平整过程中，大部分都是风化岩石，在无法使用爆破的情况下，只能用装载机直接进行铲挖及平整作业。当时承担施工的用户购买了国内其它品牌的50型装载机，在3个月中故障百出，严重耽误了工期及施工进度，用户告到丰都法院，要求退机、退全款，还要另外赔偿经济损失。法院请国家工程机械质检中心进行技术质量鉴定，作为法院判决的技术依据。鉴定的结果是该机可靠性差，制造企业要承担主要责任，适当赔偿用户损失，并作退机处理。后来该公司租用了2台柳工的ZL50C轮式装载机，顺利完成了他们所承担的任务，非常清楚地说明了柳工的ZL50C轮式装载机能干重活，且可靠性好。

这一阶段的柳工人在上一代拓荒者的激励下，继续深耕细作，使得以柳工ZL50C轮式装载机为代表的第二代产品在产品质量和技术等方面实现了质的飞跃。而荣誉也与实力和业绩相伴而来，在这一时期，柳工荣获全国质量效益先进企业称号、荣列中国500家最大工业企业和500家最佳经济效益工业企业以及全国50家用户满意企业、荣获1993年度“全国优秀金马奖”等荣誉。1991年，机械工业部部长何光远视察柳工时题词：“当好行业排头兵，为发展我国工程机械做出新贡献。”此后，“排头兵”的荣耀一直成为柳工人头顶上的光环，鼓励着柳工人乘风破浪、乘胜前进。