一带一路：建设大交通三一“长臂善舞”联通世界

2013年，习近平总书记提出“一带一路”倡议，建议“五通”先行。其中，设施联通在“一带一路”中具有先导性作用，是“一带一路”建设的优先领域，也是三一核心对接的领域。

设施联通主要包括交通、能源、通信等三个领域。作为装备制造业的领军企业，多年来，三一在基础设施的互通互联领域取得的成绩瞩目世界。从铁路、公路、桥梁、机场等交通建设，再到风力、水电等能源建设，从亚非拉到欧美，在“一带一路”长廊上工程奇迹的背后，是三一出口业绩的不断增长。2016年，三一仍然保持了近百亿元的海外销售，并且海外收入占比达到40%以上。中国高端制造已经成为主要的出口贸易产品之一。

三年时间  设施联通取得大批重要成果

设施联通是跨境合作的动力基础，在我国，一直就有“要想富,先修路”的说法。而在“一带一路”倡议形成以来的三年多时间里，我国在设施联通领域取得了一大批重要成果。

数据显示，中国与一带一路沿线国家签署了涉及铁路、公路、海运的双边和区域运输协定130多个，通过73个公路和水路口岸，与相关开通了国际道路客货运输线路356条，与43个沿线国家实现了空中直航，同时中欧班列已开行39条。值得一提的是，国际交通运输部重点建设的丝绸之路经济带6大经济走廊，培育了全球经济新的增长点。

一带一路相关专家介绍，六大经济走廊中，中巴、中印孟缅两个经济走廊是最优先推进的两个项目，与推进“一带一路”建设关联紧密。目前，以交通基础设施建设为突破口，已经实现了亚洲互联互通的早期收获，未来将进一步推进亚欧互联互通及产业合作，最终实现联通世界。

从交通到能源    打通亚洲联通的经脉

中巴经济走廊主要辐射中亚地区。中亚各个国家普遍基础设施落后，有较大的提升空间。巴基斯坦深度依托“中巴经济走廊”，工程项目建设大量上马，主要包括大型公路、港口、铁路等项目，带来工程机械市场的蓬勃发展。2016年，三一共有一百余台设备发往巴基斯坦，参与各大项目施工，其中，包括当地PKM高速公路项目建设。三一重机大客户部副经理辛强表示，三一设备大量参与 “一带一路”重要沿线国家的建设，他真切感受到三一在国际化战略中所取得的快速发展。

实际上，中亚市场是三一全球化战略的重要部分。依托新疆这一亚欧大陆的中心城市，三一建立了三一西北产业园。三一西北重工董事长李建华曾表示，三一西北将覆盖新疆市场，形成面向西北、辐射中亚的总体布局。早在2013年，三一西北就成立了中亚大区营销公司，负责哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦等市场的营销工作。2014年，中亚大区的销售已实现了翻番。2016年，该大区仍然保持增长态势。

中印缅孟经济走廊辐射作用将带动南亚、东南亚、东亚三大经济板块联合发展。在这条经济走廊上，从印度、缅甸、孟加拉延伸至泰国、印尼、马来西亚等核心国家，三一始终是最为活跃的中国建设者。就其国际业务的布局来看，在这一区域，三一建设有印度产业园，同时设立了三一东南亚和印尼两个大区。东南亚大区一度是三一海外业绩增速最快的区域，而印尼大区则是2016年公司为配合一带一路的深入推进，进一步细分市场的结果。

据三一国际业务营销代表介绍，在交通等重点工程基建领域，到处都可以看到三一设备。印度斯里兰卡南部铁路是当地交通基础设施互联互通工程中的重点项目之一。三一的挖掘机、泵车、拖泵、汽车吊、旋挖钻等近20台产品成为首批进入该项目的设备。在泰国，三一170台三一设备参与中泰国际铁路建设。总投资近400亿元人民币的中国-老挝铁路项目上，已经有近20台三一设备在紧张抢工期，这一数量仍在不断增加。施工方和当地政府认为，三一为“丝路建设”做出了重要贡献。

水路方面，2016年11月，三一印度获得马尔代夫千万美元订单，22台设备将主要作业于马尔代夫最大的海港马累港。这一年，三一首台新型可倾斜正面吊交付马来巴生西港。今年2月份，三一斩获缅甸单次港机采购最大单。三一的港机设备将大幅提升当地重点港口运力。

更为重要的是，设施联通除了在交通领域成果丰硕，更进一步延伸至能源领域。这是三一新业务加速发展的带来利好，同时也是三一在一带一路和国际化进程中，逐步建立起来的独特竞争力。

风电业务是典型的一个例子。三一重工董事长梁稳根希望在印度再造一个三一。除了工程机械传统业务的发展，他十分看重印度的风电市场。据了解，三一已在印度拥有(或共同拥有)500万千瓦风资源，其中安得拉邦200万千瓦风资源正在测风，另外还有多个成熟风资源正在谈收购。三一计划在5年内投资近30亿美元，建设200万千瓦的风电场。三一为印度客户量身定制的SCC6500A型风电吊装专用履带起重机在印度卖疯了。从下线至投入市场的7个月的时间里，在印度收获了20多台订单，创造了同级别产品的销售纪录。

从亚非到欧美  搭建联通世界的桥梁

从当前情况来看，亚洲地区仍然是“一带一路”的主战场。非洲各国也正在积极对接，拉美则有望脱颖而出，今年一季度，三一拉美大区销售增长超过300%。

三一在非洲建设有南非、北非、西非三个大区。北非大区年均增长率3.5%左右，2018年市场容量总和将达50亿元。南非大区已在约翰内斯堡征地30000平方米，预计在3-5年内将完成产业园建设。非洲基础设施落后，各国政府近年逐渐加大了对各项基础设施的投入。在广袤的非洲，三一设备全面参与到了赞比亚的吉特韦•青戈拉道路、阿尔及利亚高速公路、肯尼亚蒙内铁路建设、尼日利亚阿布贾—卡杜纳铁路等道路建设。三条路分别分布在非洲中南部、北部和、东部和西部地区，其建成对当地意义重大。以阿尔及利亚最长的高速公路东西高速为例，这条被誉为“中国企业在非洲的一张名片”的公路，自2006年9月开工以来，三一先后有200多台设备分布在这条500多公里长的战线上。三一设备性能稳定，性价比高，服务优质，得到了客户的高度肯定。

不仅如此，从亚非拉到欧美，从不发达国家到发达国家，三一正在搭建起联通世界的桥梁。

说到欧洲，提到“一带一路”就不能不提中欧班列。依托欧亚大陆桥，中国通往中亚、欧洲等沿线国家的集装箱国际班列运输取得飞速发展，已经成为地方政府深入推进“一带一路”建设的一个重要抓手。据三一欧洲公司陈文博介绍，渝新欧通道是一条承载着“一带一路”国家战略的国际物流大动脉。2014年国家主席习近平访问北威州杜伊斯堡，为中欧铁路渝新欧线剪彩时，三一欧洲的正面吊正在现场作业。当时，在杜伊斯堡铁路物流中心，也随处可以看到三一欧洲制造的集装箱正面吊作业的身影。可以说，在中欧铁路渝新欧线施工过程中，三一设备也立下了汗马功劳。

实际上，三一在欧洲的经营已渐入佳境。公司并购了全球混凝土机械第一品牌普茨迈斯特，创造了龙象共舞的佳话，同时在德国贝德堡建设有产业园区。并购后普茨迈斯特的混凝土机械业务走向了更加稳健的发展的道路，双方均从合并中受益良多，实现了共赢发展。同时，三一欧洲公司流动港机产品持续发展，已在欧洲的安特卫普港、泽布鲁日港等重要港口显露身影。未来公司将进一步聚焦比荷卢区、德国、英国等主要航运枢纽，为当地航运发展做出贡献。

另据介绍，三一是目前为止在美国最成功的总部设在中国的国际化企业。三一美国董事长表示，自2007年投资建厂至今，三一在美国的投资建厂和运营，充分理解和尊重了本地的法律法规以及文化差异，设备贴合美国市场需求。公司在贯彻执行美国OSHA安全规则的基础之上，以更加严格的标准要求员工时刻以安全为第一。这也为三一美国工厂到目前为止的零安全事故提供了保障。

目前，三一挖机在美国的市场保有量已超过千台，三一品牌已经得到了美国客户的广泛认可。三一设备在美国参与了德州、科罗多拉州、加州四大风场建设，参与了美国佛罗里达杰克森威尔港口施工，同时还参与了大型炼油厂等项目的建设。2017年，随着美国新一届政府对基础建设的大力投资发展规划，将极大促进工程机械需求的增长，美国将迎来工程机械市场发展的又一个春天。