揭开“地下航母”——盾构机的神秘面纱

海上航母能在海面自由游弋,“地下航母”则能在地下土层和山岩间,自由穿行。近日,笔者来到我国盾构机重点企业沈阳北方重工集团一探究竟,为你揭开“地下航母”的神秘面纱。

刚一步入宽阔厂房,笔者就看到一个白色庞然大物——一台盾构机正在生产组装中。技术人员告诉笔者,修地铁、凿山洞都离不开的大型盾构机,就被称为“地下航母”,通常有上百米长,直径10米左右。

靠着前端的刀盘旋转挖掘通道,盾构机每天能在地下前行数十米。挖掘出来的砂石和泥土,通过盾构机肚子里的传送带排出。“盾构机在挖掘中可以同步进行支护和衬砌,一台盾构机驶过去,隧洞就基本完工了。”北方重工集团隧道掘进机车间工艺员付栗贺告诉笔者。

笔者了解到,盾构机的发明灵感,竟来源于约200年前的一条蠕虫。1818年,一名法国工程师观察到蠕虫在船板上钻出个孔洞,并排出粘液加固洞穴,受此启发开始研究盾构法施工。

现代盾构机是集机械、电压、液压、信息、材料、控制等多种技术于一体的高端装备。有了它,炸药炸、铁镐刨、赤膊挥汗挖隧洞的人工会战场景,就一去不返了。

“盾构机最前端的刀盘非常重要,以前一直依赖进口,现在我们已实现包括刀盘在内的部分关键零部件国产化。”付栗贺说。

去年,北方重工集团为香港莲塘地铁订制了一台盾构机中的巨无霸:直径14.1米,长度100米,重达3000多吨,是亚洲最大的土压平衡盾构机。

近年来,北方重工集团已累计生产了150余台盾构机,其中70多台打进国际市场,出口俄罗斯、澳大利亚、新加坡等20多个国家和地区,成为国内最大硬岩盾构机出口企业。

作为我国盾构机产业的拓荒者、领军企业之一,北方重工集团近年对国际知名盾构机企业开展并购,2007年并购法国NFM公司,2016年并购美国罗宾斯公司。一系列跨国并购后,北方重工集团成功跻身全球领先的盾构机研制基地。

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