中国铁建十六局饶守金：小松 攻坚克难的先锋

正是由于多年来小松设备及服务团队的一贯表现，中国铁建十六局集团与小松成为了长期、稳定、信任的合作伙伴，“小松品牌值得信赖”早已深入人心，而小松也一如既往地坚持“成功伴侣 无忧管家”的理念，精益求精地为用户提供更好的产品和服务。——中国铁建十六局集团公司设备运输物资部原部长 饶守金

中国铁建十六局集团隶属于世界 500 强——中国铁建股份有限公司，是国家大型综合特级施工企业，其前身是英勇的铁道兵部队，新中国建设中，继续为祖国社会主义现代化建设做出新的贡献，承担了数百项“急、难、险、重”的国家重点工程建设。

而这一大批高难新尖工程成就的取得，离不开背后那些先进施工设备的支持。中国铁建十六局集团拥有各类主要施工机械 1 万多台（套），综合机械化施工水平达到 90% 以上，路基、桥梁、隧道、土石方、高等级公路路面施工实现了机械化一条龙作业。

由于工作性质的特殊，中国铁建十六局集团对于施工设备格外挑剔，因为没有出色的性能、可靠的质量和良好的服务，很难保证按期完成艰巨的工程。同时，设备在全寿命周期内的经济性也要合理。作为曾经掌管着集团公司 1 万多台套设备，中国铁建十六局集团设备运输物资部原部长饶守金对各类施工设备格外熟悉，这位铁道兵出身、有着多年设备管理经验的“大管家”对小松设备赞赏有加：“小松设备在我们十六局是用来攻坚的。”

中国铁建十六局集团公司设备运输物资部原部长 饶守金

饶部长回忆起了 20 多年前中国铁建十六局集团参与浙赣线复线建设的情况，“当时使用了多个品牌的土石方设备，而首次接触的小松设备表现出众，相比其他品牌，具有效率高、皮实耐用的特点”。此后，中国铁建十六局集团每年都会采购一定数量的小松设备，用于那些环境恶劣、工期要求紧的重点项目。京沪高铁、石太客专太行山隧道、云南广昆复线秀宁隧道、福厦铁路等重、难点关键项目中都有小松设备的贡献。小松设备不负众望，在其他品牌设备难以正常发挥的困难条件下仍然可以高效作业，保证了施工进度，赢得了各项目部的一致欢迎，小松也与中国铁建十六局集团形成了稳定的合作关系。

饶部长特别提起了青藏铁路上的新关角隧道，该隧道是西宁-格尔木铁路二线工程的控制性工程，隧道长度达到了32.65公里，另有11座斜井（合计15.26公里）及9.8公里的平行导坑，平均海拔超过3600米。该隧道是我国最长的铁路隧道，也是世界上最长的高原隧道，具有高寒、高海拔的特点，地质条件极端复杂。中国铁建十六局集团承担了新关角隧道进口段17.37公里的建设，另有7个斜井，管段工程、水文地质极其复杂，不仅存在连续砂层段、长大段岩溶、断层，而且地下涌水量之大极为罕见。

为应对这高海拔、高难度、建设规模罕见的世界级铁路隧道施工，中国铁建十六局集团专门招标采购了数十台小松的挖掘机和装载机作为隧道开挖的主力。经过近 7 年艰苦施工，建设者战胜了高原缺氧、大雪封山、阴冻潮湿、超长隧道施工、超强涌水等道道难关，隧道终于全线贯通。而小松设备也经受了高原缺氧和水环境的考验，在恶劣条件下仍然能够长期保持良好的工作效率，发挥了关键作用，无愧于攻坚利器的美誉，也再次赢得了信任。

历史资料图，小松推土机在中国铁建承担某铁路隧道工程项目中待命

回想起那段并不遥远的峥嵘岁月，曾多次亲临施工现场指导工作的饶部长指出，小松设备的良好表现并不只是因为性能优良、质量可靠，除了中国铁建十六局集团高度重视设备的使用和维护外，小松服务团队也功不可没。由于施工现场地处于偏远高原地区，周围人烟稀少，给设备维修和维护带来很大困难。为支持中国铁建十六局集团的施工，青海小松公司专门派出专业小组到现场，承包了小松设备的维修、保养和日常维护工作，同时在施工场地附近设立配件库，可及时修复损坏的设备。小松的维修力量和配件库在机务领域扮演了非常重要的角色，有力地支援了施工作业。