山特维克DL421-15C助力大红山 挑战30米分段高度

先进的技术与设备在矿山开采过程中起着决定性作用。采矿技术的发展离不开与之相适应的采矿设备，其中凿岩设备有举足轻重的作用。从某种意义上讲，采矿技术和中深孔凿岩设备具有相辅相成的作用关系，采矿技术的变革，推动了中深孔凿岩设备的创新和发展，同时，中深孔凿岩设备的不断发展，也使得采矿技术发生了较大变化。

山特维克深孔台车DL421-15C

无底柱分段崩落法是矿山开采中最常见的技术之一，这种开采方法操作简单，机械化程度高，作业安全，开采成本相对较低，在世界上普遍应用，于上世纪60年代引入我国，是国内应用最成熟的采矿方法。那个年代，中国矿山的采场参数（分段高度*进路间距）大部分为10m*10m。即使到了上世界90年代，国内最先进的矿山采场参数也不过20m*20m，其主要原因是受制于国内使用的深孔台车有限的钻孔深度。

提高分段高度和加大进路间距可以降低采准工程量（减少分段巷道和出矿进路数量），提高开采效率，节省开采成本，然而这也意味着设备也要随之改进。在全国还没有任何一家企业敢于尝试的时候，玉溪大红山矿业有限公司在中国采矿业勇做了“第一个吃螃蟹的人”。大红山在其400万t/a二期采矿工程无底柱分段崩落法采区将分段高度由原来的20m提高到了30m，进路间距20m, 这样就可以减少分段数量，增大采场尺寸，增大了采场的出矿强度。可以进一步增大矿山的产量，创造规模效应。这种采场参数在国内是第一家。此前，增大分段高度和进路间距的无底柱分段崩落法还仅仅停留在实验室模拟实验阶段。

与此同时，大红山铁矿分别从市场占有率、设备的自动化程度高、可靠性强、高效等因素进行考虑后，于2014年选择了山特维克深孔台车DL421-15C,一次性采购了四台，这个类型的台车在国外，如瑞典、芬兰、澳大利亚等矿业发达国家的很多大型矿山上已经得到了广泛使用，特别是在大采场参数的矿山上得到了极大的发挥，拥有众多成功案例。

本次采购的山特维克的深孔台车DL421-15C不仅满足了当前采矿参数的需要，而且为下一步加大进路间距或者同时再加大采矿参数的探索做了技术储备。大红山铁矿已然成为中国无底柱分段崩落法的排头兵。

山特维克深孔台车DL421-15C在大红山施工

山特维克DL421-15C是一款电动-液压深孔凿岩台车，用于地下矿山大规模采矿凿岩作业。台车设计用于垂直和倾斜排面的环形孔、扇形孔、平行深孔钻进，亦可用于单独深孔钻进。大臂能够进行360°旋转，使台车适用于各种类型的钻孔。

大功率的液压凿岩机

配备的HL1560T凿岩机，冲击功率为33KW，具有独立的旋转马达和冲洗机构，并配备“稳钎器”以控制钻头与岩石的接触。这使得凿岩机获得优异的钻孔性能以及较长的钻具寿命。配备的反打装置，既能解决卡钻的问题，又能起到震松螺纹的作用，缩短卸钻杆的时间，提高使用效率。凿岩机内的所有运动部件均在衬套内移动，不存在机体磨损。因此，在凿岩台车的全寿命期限内，不需要购买新的凿岩机，单此一项，将会为矿山节省数百万元的使用成本。标准孔径89-127mm,最大孔深可达54米。

钻孔偏倾斜率小

由于采用了独特的底架式落地支撑，坚固的大臂和前后顶尖上下支撑，推进梁推进力高达31kN,使用了更利于提高钻孔精度的ST68钻杆，并付诸使用角度仪和扇面自动化，使台车的钻孔精度大大提高。

标准钻孔孔径102mm

在30m分段高度的无底柱分段崩落法采矿中，孔径102mm, 实验数据每台DL421-15C的凿岩最高效率为13.5万m/台.a.

自动化水平高

能实现单排深孔全自动凿岩（储钎器具备自动换钻杆功能），操作界面中文显示自动记录，存储、显示作业数据、设备运行状态、故障提示报警灯。台车能够自动加载钻具和自动卸载钻具。

安全驾驶舱

配备防滚翻FOPS和防落石ROPS认证的空调安全驾驶室。并同时配备了2个独立的钻孔操作单元，操作工既可在空调驾驶室里进行钻孔作业又可在驾驶室外进行钻孔作业。

自2015年10月大红山二期工程正式启动并使用山特维克DL421-15C以后，和一期工程相比，在每班两人操作，每天三个班，每个班8小时同等工作量的条件下，单次爆破吨数平均由原来一期的10t提升到了18t,增长了80%；进尺米数由一期的300米/天增加到了380米/天,增长了26%。

山特维克深孔台车DL421-15C特写

DL421-15C除了在开采效率上比之前的设备有了明显提升以外，还为操作人员的工作环境带来了极大的改变。如：操作人员在封闭、带空调的驾驶室内操作，有效保障了作业人员的人身安全，同时也为操作人员提供了一个舒适的作业环境；模块化设计，使得设备故障诊断、查找和检修更加便捷；高度自动化系统，操作更方便、简单，另外还可自动单排、全扇钻孔作业，一定程度上降低了人员的劳动强度。