STRATEGIC MARINE选择罗尔斯•罗伊斯动力系统公司旗下<br>MTU为其新造DOEKSEN双体船提供燃气发动机

· 于汉堡的国际海事贸易博览会SMM上签署合约，为两艘渡轮提供4台MTU燃气发动机

· Strategic Marine将建造两艘70米长铝合金双体船

· 荷兰渡船运营商Doeksen将从2018年开始在荷兰瓦登海运营其第一艘燃气驱动的渡轮

德国腓特烈港 –罗尔斯•罗伊斯动力系统公司与新加坡船企Strategic Marine于9月7日在汉堡的国际海事贸易博览会SMM上签署合约，将为荷兰造船公司Doeksen的两艘全新70米长双体船提供4 台MTU燃气发动机。MTU隶属罗尔斯•罗伊斯动力系统公司。

MTU船舶与政府业务部门负责人Knut Müller在合约签署仪式上表示：“我们非常感谢长期合作伙伴Strategic Marine和Doeksen对我们新技术的信任，也很高兴看到MTU燃气发动机深受市场欢迎。”除了荷兰渡船，MTU燃气发动机也将用于达门造船集团为船舶公司Svitzer建造的一艘港口拖轮及Stadtwerke Konstanz公司运营的一艘康斯坦茨湖渡船。

这两艘铝合金双体船由Doeksen公司运营，将在2018年开始提供荷兰大陆与弗利兰岛及泰尔斯海灵岛之间的渡轮服务，新船能够容纳64辆汽车和599名乘客。Doeksen公司运营的船队目前拥有7艘渡轮。瓦登海因其独特地理及生态价值，在2009年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。位于丹麦北海海岸、德国以及荷兰之间，绵延长达500公里的瓦登海是世界上最大的完整潮间带沙地和滩涂。

Doeksen公司运营部主管Richard de Vries表示：“瓦登海已被认定极具保护价值并且非常敏感脆弱，因此对于我们而言保证船舶运营的环保性至关重要。MTU发动机采用绿色、环保的驱动系统，是我们的正确选择。”

两艘滚装客船由Strategic Marine在越南建造，并由BMT Nigel Gee公司负责设计，而船体内部设计由Vripack公司负责。两艘70米长的双体船将配备两台MTU试生产的16汽缸4000系列燃气发动机作为主要推进装置，每个发动机的功率输出约为1,500千瓦。发动机符合国际海事组织Tier III标准，为渡轮的方位角固定螺距螺旋桨提供动力，运行速度可达到14海里每小时。

Strategic Marine主席Mark Newbold表示：“此次项目对于我们而言是一个里程碑。我们看到海洋运输对环境的影响日益成为关注的焦点，与此同时液化天然气逐渐成为船舶运营商的燃料选择。我们致力于引领液化天然气燃料及其他减排技术的发展，从而惠及我们的客户及整个环境。MTU作为我们的长期合作伙伴，成功为我们的巡逻艇、风电场供应船以及渡轮提供发动机长达15年。”

关于罗尔斯•罗伊斯

1. 罗尔斯•罗伊斯的愿景是成为高性能能源系统领域的市场领导者。我们利用工程技术、全球覆盖网络以及深入的行业知识提供卓越的客户关系和解决方案。我们拥有5大业务领域：民用航空航天、国防航空航天、海洋、核能、能源动力系统。

2. 罗尔斯•罗伊斯动力系统公司的总部设在德国腓特烈港哈芬，拥有约10,000名员工。产品组合包括MTU品牌旗下的高速发动机和动力推进系统，适用于船舶、发电、地面重型车辆、轨道车辆和防御车辆，以及石油和天然气行业。另外，在MTU Onsite Energy品牌之下，提供包括柴油和燃气电力系统解决方案：从关键任务到备用电源，再到不间断电源。挪威子公司卑尔根公司为船舶和发电厂生产中速发动机。子公司L’Orange则通过大型发动机燃油喷射系统进一步完善产品线。

3. 罗尔斯•罗伊斯的客户遍布全球120个国家，包括超过400多家航空公司和租赁类客户，160个军队和4000个海运业客户，其中包括70个海军。另外，公司客户还包括超过5000个核能类客户。

4. 公司在所有业务领域拥有三个共同的主题：

投资和发展工程的卓越化。

促使一个制造业和供应链的转变，这将使运营卓越性嵌入精益、较低成本的设施和运作过程。

利用我们的安装基础、产品知识以及工程能力向客户提供卓越的服务。通过这样，我们可以将售后市场价值服务于未来。

5. 2015年罗尔斯•罗伊斯全年的基本收入为134亿英镑，其中约一半来自售后服务。2015年年末，公司宣布已有订单收入为764亿英镑。

6. 2015年，罗尔斯•罗伊斯在研发部门的投入为12亿英镑，并支持由一个31所大学技术中心组成的全球网络，将罗尔斯·罗伊斯工程师置于前端科学研究。

7. 在全球超过46个国家，罗尔斯•罗伊斯拥有50,000名员工，其中包括了15,700名工程师。

8. 集团致力于对毕业生及学徒的招聘与培养。2015年，通过全球培训项目，我们雇佣了228名毕业生和277名学徒。