JLG(捷尔杰)1850SJ进驻香港高铁总站 成功“赴港就业”

提到香港，大家第一时间想到的应该是购物天堂，但对于JLG来说，香港却有不同的意义。因为从90年代初，JLG就已经在香港“就业上岗”，从此一路见证并参与了这座城市的每一次蜕变。

这一次，JLG旗下的自行式高空作业平台——1850SJ又成功赢得大家的信赖。它代表着JLG家族，在香港高铁西九龙总站施工工地大展身手。

JLG(捷尔杰)1850SJ进驻香港高铁总站，成功“赴港就业”

那么，1850SJ赴港就业的表现如何呢？且听我细细道来。

1、挑战高难度：西九龙总站

传说中的西九龙总站，作为连接香港和内地首条高速铁路在香港段的终点站，地位之重要可见一斑。当然，如此核心的高铁站点，建设之路也是困难重重：

图为西九龙总站入口结构工程

挑战一，面积大。

总站仅建筑总面积就达38万平方米，整体分为四个主要地下楼层以及地面总站入口建筑。

挑战二，结构复杂。

总站入口钢结构以及玻璃幕墙的建造工程复杂，垂直高度达50米，水平跨度最大为200米至300米。

对于传统的作业方式而言，这几乎是一个不可能的任务。

2、悍将来应战：1850SJ

不用担心，JLG1850SJ，可是Ultra系列的一员悍将！Ultra系列专为作业高度要求更高、作业范围更大且环境更恶劣的工地而设计，可谓“专克”西九龙总站的各种挑战。

图左为JLG1850SJ在香港高铁西九龙总站施工现场，图右为 1850SJ高空作业平台

绝招一，身手灵活自如。

1850SJ的作业高度达 58.56米，操作空间覆盖近8.5万立方米，可伸缩的小臂可以轻松深入各种复杂的钢结构，即使在狭小的空间内，也能达到常规作业方式难以触及的区域。

绝招二，操作便捷精准。

1850SJ只需一名操作员在作业平台上，就可以独立完成操控高空平台车的移动以及作业臂的升降，同时还能利用平台上的液晶显示器，清晰定位出当前他在整体工作区域中的所处位置，灵活性和精准度相当高。

3、能力越大，责任越大

作为香港首家引入1850SJ的租赁商，亚积邦租赁控股有限公司销售与市场营销副总裁Gerald Lau，对1850SJ也是赞不绝口。“JLG高空作业平台提升了高铁总站的施工效率，降低了设备维护成本，帮助承建商从容应对工作挑战，进而促进高铁总站建设项目的顺利推进。”Gerald Lau坦言。

没错，能力越大，责任越大。曾经参与纽约世贸中心交通枢纽的建造、日内瓦旧厂房的改造施工以及上海南浦大桥抢修工作，身经百战的1850SJ，必将为香港高铁总站，贡献自己最强大的力量。

1850SJ在各地施工现场