“巨无霸”助力公路建设 成公路改扩建顺利实施幕后功臣

压路机、平地机、冷再生机、撒布车等一台台“巨无霸”在公路上来回穿梭，正忙碌于各自的作业，在各类“巨无霸”的相互配合，转眼间便完成了一段公路基层就地冷再生施工。5月13日，记者在S209线紫云县猴场镇路段看到，作为我市交通建设“三年攻坚”项目之一的209省道紫云至猴场段改扩建工程进入“决战期”。 

强夯机重达24吨的夯锤正在夯实路基

据了解，209省道紫云至猴场段改扩建工程路线全长45公里，按二级公路标准改建。项目南连黔西南州望谟县，既是209省道的重要部分，又是安顺市南出广西的重要出省通道。改建工程裁弯取直，改坡缓降，全线路基从原来的7.5米扩宽到8.5米，其中紫云至羊场段13.9公里路段路基宽度扩建为12米，线形更加美观，行车也更加舒适。该项目建设，对于紫云县拓展城市发展空间、格凸河风景区的旅游开发以及带动麻山地区人民脱贫致富将发挥重要的作用。

在施工现场，技术人员告诉记者，该项目使用了德国进口的维特根冷再生机组进行路面基层施工，铣刨、回收、拌和、出料、摊铺、碾压都是一次成型，且成本低、效率高、质量好、污染少，是最为“绿色”的施工技术。

新铺路面减速标线施工

 在就地冷再生基层施工过程中，也较以往有所改进。今年安顺路桥投入100多万元引进一台大型粉料撒布车，进一步提高了该项目施工的机械化程度。该撒布车撒布量与撒布宽度由电脑智能控制，计量准确，撒布均匀，快速装料，连续作业、节能环保，而使用散装水泥具有无包装、分量足、价格便宜的优点，车上装有除尘装置，施工也更加环保。

就地冷再生基层施工一次成型，质高环保

据S209线紫猴项目机械施工组组长曾昭俊介绍，过去搞冷再生施工由人工撒布水泥，是个劳动力密集型的工作，施工现场人车混杂，粉尘弥漫，工人叫苦不迭，安全质量管理压力大。如今借助这台撒布车的神威，只需1名驾驶员操作，解放了过去30多个工人的劳动，并且撒量控制和均匀程度也优于传统施工工艺，作业效率提高了数倍，既节省人力，降低了安全风险，又提高了质量，缩短了工期。“如果来料充足，一天撒上万个平方也没问题。”曾昭俊自豪地说道。

在S209线紫猴项目羊场路段，几十米高的强夯机把重达24吨的夯锤高高地吊起后又自由落体，在新换填的路基上砸出一个个大坑。该路段使用大型强夯设备虽然增加了施工成本，但为了提高施工质量，施工单位仍对开挖路段不能满足承载力的路基进行了强夯作业，确保路基稳定指标达到或超过设计要求。

据该路段管理施工的工区长张海介绍，“我们原设计是采用1200千牛进行点夯，而现在使用的是3000千牛，原设计是采用800千牛进行满夯，而现在使用的是1200千牛，其目的就是要更坚固地进行夯实，满足工程质量要求。”

近年来，各类“巨无霸”参与到道路施工，成为了公路改扩建顺利实施的幕后功臣。在“三改二”项目建设中，安顺公路管理局积极推广使用基层冷再生、同步碎石封层、钢波纹管涵、大吨位强夯等新技术、新工艺、新材料、新设备，特别是在全省首家引进美国Superpave高性能沥青路面技术，效果显著，目前已在全市国省干线改扩建工程及城市道路建设中得到推广。“四新”技术的应用，有效地提高了工程建设的科技水平，降低了成本，提升了工作效率，确保了公路工程建设质量。