以全球能源互联网推动绿色发展

以全球能源互联网推动绿色发展

——专访全国人大代表、万丰奥特控股集团公司董事长 陈爱莲

《国家电网》

政府工作报告提出，今年将加大环境治理力度，推动绿色发展取得新突破。您认为这对电力的发展提出了怎样的要求？

陈爱莲：

加快用能方式向电能转变是推动绿色发展取得新突破的基础。正如政府工作报告提出，重拳治理大气雾霾和水污染，减少散煤使用，推进电能替代。

目前，我国已成为世界第一大能源生产国和消费国，其中以煤为主的能源结构和粗放的能源发展方式，带来严重的雾霾、碳排放和能源资源浪费等问题，环境承载能力已到达或接近上限。国家《能源发展战略行动计划（2014~2020）》和《中美气候变化联合声明》中明确提出，到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%，到2030年该比重提升到20%。由此可见，推动能源生产和消费方式的变革，走出一条清洁、高效、安全、可持续的能源发展之路至关重要。最近几年，国内部分省份加大电能的推广力度，已经取得显著成效。

以浙江为例，得益于光伏、水电、核电等为代表的清洁能源开发和溪洛渡—浙西等特高压工程投运，大大改善了浙江的能源结构和生态环境。2015 年，浙江消纳清洁能源1020 亿千瓦时，同比增长25.6％，占全社会用电量的28.7％。浙江“十三五”规划 目标提出，到2020年形成比较完善的生态文明制度体系，基本建成生态省，成为全国生态文明示范区和美丽中国先行区。由此可见，清洁电能的大力推广和利用，将为浙江开启一段新的征程。

《国家电网》

如何推动清洁能源开发和利用，统筹 解决能源和环境的问题？

陈爱莲：

推动清洁能源的开发，关键是要构建服务支撑清洁能源发展的网络平台，从而统筹解决能源和环境问题。

去年9月，习近平总书记在联合国发展峰会上倡议探讨构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求，向世界彰显了中国智 慧和中国担当。我认为这一战略构想 将为全球能源开发利用向清洁方向转型奠定了基础。

全球能源互联网是“智能电网+特高压电网+清洁能源”，可全面消纳各类能源，提升清洁能源开发和利用效率；全面接纳各类负荷，提升电能在终端能源消费中的比重，实现区域内电力资源的协调互补和优化配置。推动能源互联网规划建设，服务支撑清洁能源发展，是破解化石能源困局，实现绿色发展的治本之策。

《国家电网》

您认为我国构建能源互联网具备怎样的条件和基础？

陈爱莲：

我国的能源互联网是全球能源互联网的重要组成部分。目前，我国全面规划建设能源互联网的基础和条件已经基本具备。

首先是发展能源互联网已形成广泛共识。以国家电网公司为代表的能源企业积极布局能源互联网相关领域，对能源、经济、环境、技术等方面进行了系统研究，对构建全球能源互联网有比较清晰的思路和举措。

其次是经过多年发展，我国特高压输电和智能电网建设取得重大发展，成绩瞩目。我国在智能电网的理论研究、技术创新、设备研制、标准制定、工程建设、实验能力建设等方面开展 了卓有成效的工作，总体处于世界先进水平。政府工作报告将特高压输电和智能电网列入“十三五”规划重大启动项目。可以预见，随着特高压和智能电网工程加快推进，将为落实国家清洁能源发展战略、治理大气污染、促进新能源送出和跨省跨区消纳、保障东中部地区电力供应发挥重要的保障作用。

最后是洁能源快速发展。“十二五”期间，我国水电、核电、风电、太阳能发电装机规模分别增长1.4倍、2.6倍、4倍和168倍，带动非石化能源消费比重提高了2.6 百分点。新能源在全 国15个省区已成为第二大电源，蒙西、甘肃风电装机超过1000万千瓦，甘肃、新疆太阳能发电装机超过500万千瓦。冀北、甘肃、蒙东、蒙西新能源装机比重均超过30%。根据“十三五”规划纲要草案，将有序优化建设东北、西北、华北“三北”地区及沿海风电 和光伏项目。同时以西南地区水电开发为重点，开工建设常规水电6000万千瓦。这些都需要通过电网互联，实现清洁能源的高效开发和利用。

此外，能源互联网作为能源基础 设施，投资需求大、产业链长、带动力强，对经济增长具有强劲的拉动作用，将不断催生新技术、新业态和新产业，推动产业升级和经济转型，是未来实体经济发展的新生力量。

《国家电网》

从国家层面推动全球能源互联网建设，您有什么建议？

陈爱莲：

全球能源互联网构想与“一带一 路”战略高度契合，也是应对全球气候变化的根本途径。我建议，加快制定发布建设全球能源互联网实施意见，进一步加快国内能源互联网建设，将 构建能源互联网纳入国家“十三五” 发展规划。同时，在国家层面组织推动，制定行动计划，出台清洁替代等相关政策，鼓励社会资本参与，形成能源互联网发展的合力，为清洁能源的大规模开发和利用提供坚强的支撑。

《国家电网》

万丰正加快在新能源汽车领域的布局，目前业务开展情况是怎样的？

陈爱莲：

近年来，万丰在谋求企业转型升级的过程中，一直关注新能源汽车这个新领域。从目前全球的应用情况来看，新能源动力系统距离真正市场化意义的技术成熟仍需时日，而油电混合动力系统则相对更“接地气”，能被市场接受。早在2012 年，我们就开始在新能源混合动力汽车方面进行实质性的探索，目前，已拥17项专利， 其中6项发明专利。其研发的新型混 合动力总成，采用独特的动力耦合技术，专用自动变速器技术和双电机驱动技术，可使车辆实现城市工况下车 辆与传统车相比节油40%。

从我们掌握的测试数据看，在综合城市路况下，配装万丰混合动力总成的客车百公里油耗在 21 升左右，节油率在40%左右。从目前几个试点城市的车辆运行情况看，配装万丰混合动力总成的车辆节油效果明显。

目前，我们一期总投资10 多亿元的汽车混合动力总成产业化项目在万丰高科精品园即将完成建设。根据规划，整个项目达产后，具备各类车型年产20万套混合动力总成能力。