“细节见精妙 从容阅繁华” 徐工活动日札记（一）

“细节见精妙，从容阅繁华”。

虽是借来的广告词，但在我们今天参观徐工G系列新汽车吊时，这是心反复想到的一句话。

在今天，4月18日的新品G系列活动上，主角徐工一句话中有这样几个字“超然理性、专业和务实”。

徐工这次不玩虚的，不玩唱歌跳舞，不玩走秀喊麦。12台新车两排排开，几百名到场来宾用户尽情看，尽情问，尽情拍。

当然，我们得在安全操作规程下才能尽情尽兴。

第一场景：从K到G

代表：XCT55L5

上个10年的K系列将被G系列全部取代。

以后行业里只有二手25吨才叫K5，可能您一时半会改不了口，但从今天起，XCT25来了，五节臂的徐工25吨就叫“L5”了。

25吨由K变G的还有更重要进化是，综合工况油耗降低15%，全伸42米主臂。

吊装人要记住这两个数据，也要记住上个K系列目前效率是4万台，能否续写上个10年的传奇，小编感觉这两个数据很重要。您觉得呢？

第二场景：单缸插销

代表：XCT55L6

六节臂单缸插销的55吨。

50米主臂的单缸插销55吨。

10年前研发的单缸插销220吨6节臂主臂只能够到60米。

10年时间，陆川总在现场说，“我们的吊臂试验，仅一个单项就超过了30万次”。

第三场景：走台板与扶手

代表：小吨位

徐州人如果夸一个人做事考虑周到，会说：“真讲究，真办事（si）”。

在三台从8吨到16吨的小吨位上，这个细节大有不同。

在方便上下车同时，新加入的扶手质感和握杆用料都很足，而且都很讲究位置。

但真正应用后是否耐用以及能否方便放杂物，还有待吊装人的实践。除此之外，还有碟刹轮的25L5。

记到最后了，这些大技术与小改进，包括还没能在今天本篇发布的“干货”，还有很多可以“研磨”的点。技术这种东西是越磨越妙，越磨越美。未经PS过的照片反应出来的技术感与产品质感，一方面也足以论证。

因为篇幅与时间的关系，加上徐工活动日“干货”实在太多，惯例分三个篇幅，今天是VOL.1。

精彩持续更新中...                                                                                                                                                                                                                                     （本文来自徐工）