2016年玉柴启动“双转型”战略

　　“总结过去的一年，尽管玉柴取得了国内份额最大、产品品种最全、产销量最高的业绩，但我们没有沾沾喜喜。我们更要看到宏观经济的下行压力还在继续，传统动力面临的挑战和冲击还很大”，1月21日，玉柴股份董事长晏平在江苏昆山召开的玉柴机器2016年营销服务大会上的这段开场白一经说出，立刻赢得了全场的掌声。

　　“二次创业”见成效

　　2015年，玉柴集团累计销售多缸发动机47.66万台，累计实现汇总收入337.02亿元。其中，玉柴股份累计销售发动机大约36.5万台，产销量继续稳居行业榜首，在国内主要14家主要发动制造企业中市场份额有所上升。

　　2015年，玉柴共向市场发布、投放了22款新产品，涉及柴油国4、国5、欧6、非路用国3以及国5燃气发动机，由此在几个细分市场取得显著成绩：中重卡动力产品结构得到改善，卡车板块公路车的占比达65%，改变了玉柴以配套工程自卸车为主的产品结构;轻卡动力逆势增长。4FA\4S实现逆势增长60%;农机销售创历史新高;16升以上大船电动力批量销售，市场增长潜力喜人;海外市场拓展成效显著，逆势增长超过20%;依托进出口公司及项目合作，出口渠道进一步拓宽，产品进入覆盖167个国家，并在部分国家取得优势地位，网络建设日趋完善。

　　2013年，晏平提出了在未来五年开展“二次创业”的战略，以促进玉柴产业的快速升级。两年多来，玉柴集团沿着这一道路奋勇前行，使得企业在全面转型升级上实现了快速腾跃。“我们应对产能过剩的困局，先走了一步”，面对已有的成绩，晏平显得十分平静。

　　产品转型战略

　　2016年刚开年，玉柴就在营销服务大会上抢先发布了4款新品，覆盖了轻中重型发动机以及新能源动力。这些新品不仅仅是对产品进行的排放升级，同时还对产品的性能、可靠性、产品品质以及产品的适配性做了全面的升级和开发，以使产品更具竞争力。这4款新品分别是YC6JN-60燃气发动机、YCHPS中型混联式混合动力系统、国五动力新产品YC6K13-50柴油机、YC4Y22-50轻型柴油发动机。

　　值得一提的是YC4Y22-50轻型柴油发动机，这款新品的推出再次体现出玉柴产品转型升级的成果。自2013年以来，玉柴在轻型车用动力市场上推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多个高性能精品发动机，并赢得了良好口碑。YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴自主完成过程开发的一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，特别适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。

　　2016年，玉柴将对产品的研发、升级、生产等方面进行全面布局，再次体现出转型升级的战略思想。

　　玉柴股份总裁吴其伟在营销大会上公布了2016年的经营工作的主题：“深耕细作，闯关转型”。其中“七闯关”涉及产品转型战略，主要内容包括：过T3、稳国4、拓国5、启国6，突破品质关、成本关、交付关。

　　产品研发方面，主要包括两大内容：国5、T3、混合动力二代系统的产品定型与批量投放;国六产品、非道路T4产品的型谱确定，并启动全面开发。

　　产品升级方面，将大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机，切入重点市场;深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作;主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机、纯电动配件。

　　应对面对新能源的挑战，玉柴的措施包括：完善混合动力专用发动机的开发与市场推进;推广二代并联混合动力系统和混联系统;继续推进燃气发动机市场;开发与投放电机、电附件、控制器等新能源零部件。

　　国际合作方面，将稳定越南、中东、南美市场;拓展缅甸、北非、俄罗斯市场;配合主机厂做好出口海外战略。“2015年玉柴的海外市场销量第一次突破4万台。2016年我们将与全球著名公司展开国际合作，随后玉柴将有重大新闻发布”，具体合作细节，晏平没有透露，只是在大会上卖了一个关子。

　　管理转型

　　继续推进玉柴精益制造体系YCPS的建设是玉柴2016年管理工作的一个重点。

　　2011年，玉柴股份开始导入精益化，2013年底引入外国专家，到2015年已经初步构建起玉柴精益制造体系YCPS。2015年，在以山田一穗总监为首的外国专家团队的指导下，玉柴股份确定了安定生产、柔性生产、品质提升等七大板块的改善方向，全年确立四层项目237个，五层项目748个，精益制造在生产系统全年推进，全年所有项目创造收益超过2000万元。晏平在营销大会上的讲话中专门强调了此项工作的重要性，2016年是YCPS建设的收官之年。玉柴为自己制定的目标是，成为全球最具竞争力和责任感的专业动力企业，要真正想站在国际巨人的行列之中，不进行升级，不否定自己，永远只能跟在国际大公司后面亦步亦趋。

　　在服务竞争力提升方面，玉柴完成了2015年的年度目标。2015年用户满意指数为81.88，同比上升1.67;卡车、客车服务网络已构建全面电控服务能力，地级市电控服务覆盖率达90%以上，非道路产品借助车用网络技术力量，已形成基本电控保障能力;玉柴“微+”服务平台完成构建，并上线运营，利用移动互联网为用户提供便捷服务;挖掘后市场潜力，构建经营型玉柴服务体，实现了26家配件服务联盟，其中配件联盟销量同比增长22%。服务升级。2016年，玉柴将进一步升级服务政策，包括三包期限、换油周期、工时费用、外出燃油补贴。同时，提升电控服务质量，建设移动互联网服务平台，持续推进配件、油品服务以及技术联盟，结合商务政策提升营销竞争力。晏平在营销大会上提到了2016年将要开展营销系统的改革，他表示在当前排放升级的背景下，营销团队要密切联系市场，跟上形势发展的要求，以构建新型合作关系为抓手，重新构建高效、有力的营销服务体系。

　　尽管整体行业形势严峻，玉柴仍然制定并公布了具有挑战性的销售目标：玉柴股份本部发动机的销售目标分为两级，2016年必达36.5万台，挑战38.35万台。