治国理政新实践：高铁牵引核电助力中国制造走出去

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“归结起来就是要让你们的高端、大气、上档次的产品享誉全球。”2014年7月国务院总理李克强在湖南株洲电力机车有限公司登上机车装配生产线，查看监控仪表并体验座椅，还和工作人员交流技术细节。

当时陪同讲解的轨道电力牵引动力专家刘友梅院士回忆说：他首先关注的是科技进步。他问这个超级电容是我们自己的吗？我再三跟总理讲，这是我们中国原创的。他听了很兴奋。

李克强：中国装备走出去，你们的机车车辆是代表作。我每次出访都要向国外介绍你们的产品。

去年，李克强特别利用中国—中东欧国家领导人会晤的机会，邀请中东欧16国的领导人共同乘坐中国高铁从苏州前往上海，真切感受中国装备的水平。

中国装备“走出去”，推进国际产能合作，不仅有利于顶住经济下行的压力，也是让中国企业与跨国公司同台竞争，倒逼中国经济从中低端向中高端迈进。更重要的是，它顺应了国际产业转移的规律：一端是全球产业结构加速调整，各国基础设施建设方兴未艾；另一端是中国装备有能力满足这种国际需求，中国从改革开放初期别的国家到我们沿海建厂，进入到我们也到海外开工的“产业输出”时代。高铁、核电、港口成为这种转变的标志和主角。国务院去年还专门下发指导意见，从产业政策、金融扶持等多领域推动12个重点行业走出去。

李克强：我也希望将来走到许多国家，都能够看到你们的产品在那里立足、生根。中国装备的生命在于中国装备的质量。中国装备的质量要让全世界、全球认可，还需要大家不懈的努力。

总理期待的中国机车纵横全球，已经变为现实。在亚洲，在非洲，在欧洲，株洲机车研制的动车组奔驰在马来西亚、南非、马其顿。株洲电力机车公司海外市场部副总经理张旻宇说，“中国制造”不再是“价格实惠”的代名词。

张旻宇：我们打欧洲市场，不是用价格来打，是用高性能、高质量、高可靠性的产品来打。

顺着轮轨的延伸，一列列驰骋在全球的中国列车成为中国装备流动的“名片”。年过七旬的刘友梅院士笑言自己又老了一岁，但中国高铁和轨道交通装备正当年。

刘友梅：我们作为轨道交通的企业，结合国家“一带一路”的政策，推进我们的高端产品进入这个市场，是我们的责任。以后，看我们的成绩吧，好吗？