玉柴机器2016年动力新产品发布会在江苏昆山举行-第一工程机械网

【第一工程机械网独家报道】日前，以“聚力、升级、转型”为主题的玉柴机器2016年营销服务大会在江苏昆山隆重举行。期间，召开了2016年新产品投放发布会，发布了4款新品，覆盖了轻、中、重型发动机，以及新能源动力。

东风、福田、宇通、四川现代、联合卡车、广汽、柳工等20多家主机厂的领导，以及来自全国各地的经销商、服务站代表；还有中国汽车报、中国工业报、机电商报、中国交通报、商用汽车新闻、卡车之友、农机通、农机360、第一工程机械网、中国客车网等20多家媒体单位，以及玉柴相关领导出席了此次发布会。

玉柴机器2016年动力新产品发布会现场拍图

据悉，从2005年开始，玉柴机器开始调整产品结构，完善产品系列，打造新一代产品平台，并向市场发布、投放了22款新产品，涉及柴油国4、国5、欧6、非路用国3以及国5燃气发动机。本次发布的4款新品，是为满足不同市场需求而研发，它们的推出不仅仅是针对排放升级，还针对市场的需要而精心打造的机型。

2013年以来，玉柴机器在轻型车市场陆续推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多个系列精品柴油机，赢得了良好的市场口碑。本次发布会推出的首款机型，是YC4Y22-50轻型柴油发动机。

据了解，YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴机器自主完成过程开发的一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。发动机排量2.17L，功率覆盖120-150马力，在1600-2400转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min低转速时扭矩大于210N.m。这款产品已具有国5排放水平，同时也具备升级国6的能力。

YC4Y22-50轻型柴油发动机

该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，发动机不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性，同时通过各种新技术手段，使得发动机的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）表现优异，其噪音水平和声音品质到达了世界先进水准。YC4Y22-50发动机特别适配轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。

从今年的市场发展来看，400马力的重卡需求量正在稳步增长，我国重卡产品正在步入大马力、大排量、大功率的时代。本次发布会第二款登场的是，玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机。

玉柴机器国五动力新产品YC6K13-50柴油机

据悉，新产品YC6K13-50发动机是玉柴机器在成熟产品YC6K12-40平台上进行增行程、升级排放、强化钢活塞后升级的产品。其排量由12.155L增加为12.939L，功率覆盖490-580马力，是目前国内卡车市场上最大排量、最大马力、最大扭矩的发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。该发动机由AVL公司（奔驰最新一代重机的设计团队）设计开发，集成了超高爆压设计、高效逆向冷却技术、顶置凸轮四气门、模块化集成设计、皆可博高效缸内制动系统等多个世界最新内燃机技术成果。这款发动机皮实可靠，正常使用情况下，可5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙。可以说，它是重型牵引车、载货车和工程车的理想动力。

第三个亮相的是玉柴机器YC6JN-60燃气发动机，它是在成熟的YC6J气体机平台上进行了升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达到欧6排放标准。玉柴机器与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧6气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，最低气耗197g/（kW.h），与国际先进竞品发动机持平。另外，其控制系统零件选用国际知名品牌，可靠性出色。这款发动机适配8.5-12m常规公交、混合动力公交；8.5-9.5m公路、旅游客车；6×2、4×2公路运输车，以及各种城市市政用车等需求。

玉柴机器YC6JN-60燃气发动机

最后登场的是YCHPS中型混联式混合动力系统，它匹配了玉柴机器4EGN-50国5燃气发动机。这套系统是玉柴针对国内城市公交运行特点，同时满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求，而开发的YCHPS混联式混合动力系统系列产品。

YCHPS中型混联式混合动力系统

据悉，YCHPS中型混联系统采用国内首创飞轮集成式电机，实现了结构更为紧凑的“发动机+FISG电机+驱动电机”同轴布置，总长度仅为1600mm。据了解，玉柴机器4EGN-50发动机的最大功率为125kW，驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。该系统采用电机直驱，无换档动力中断，大幅提升了驾驶平顺性，可实现串联、并联、纯电驱动等多种运行模式，具备Plug-In外接充电功能，节油率可达40%，是7-10米新能源客车动力系统的首选动力。

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40万台YC4FA系列动力、第1万台YC4S动力、首台YC4Y22（商用）动力交付仪式

新品发布之后，玉柴机器举行了第40万台YC4FA系列动力，第1万台YC4S动力暨首台YC4Y22（商用）动力交付仪式，向苏州金龙、东风股份、柳州五菱等整车厂客户分别交付了产品。

发布会现场

作为专业的动力设备供应商，玉柴机器积极研究市场需求，不断研发以满足不同市场需求的产品。据悉，玉柴机器不仅在中、重型动力方面取得了较高的市场份额，而且在轻型动力上不断进步，逐步提高了市场份额，并得到业内用户充分的认可。本次，玉柴机械在现场交付三款动力产品，它们在排放上均处于国内领先水平。

首台交付的产品是YC4FA系列发动机。

YC4FA系列发动机

据悉，YC4FA系列产品是国内最具竞争力的3升发动机。此款马力覆盖100-130PS，2004年投放市场，电控国3 于2006年投放市场，2010年升级为国4，现在开始批量投放国5，自投放市场以来累计销量达40万台，该产品成熟可靠，自重轻、无大修里程超过30万公里；整机性能全面超越国内同类机型，经济型指标达到国外先进水平；适配3.5-8吨轻卡、 7米以下轻型公路、旅游、团体、公交、校车等市场，性价比在国4、国5阶段提升明显。

搭配了YC4FA系列发动机的东风载货车

接下来交付的产品是YC4S系列发动机。

YC4S系列发动机

YC4S系列发动机是玉柴机器新的产品平台，它可以与国际品牌产品同台竞技，将会取代原油的YC4D/YC4E系列产品。据悉，该产品国4起步，具备升级到欧6的潜力。这款机型的排量为3.8L，功率覆盖130-170PS，产品的动力性、经济性，都处于国内领先水平。此外，它可靠性好，重量轻，NVH性能好。从2015年投放市场以来，市场保有量已达到一万台。该系列发动机，可适配8-12吨卡车、仿考斯特、7-7.5米校车、公路、公交、旅游车辆等。

搭载了YC4S系列发动机的JAC牌载货车

最后一款交付的产品是YC4Y系列发动机。

YC4Y系列发动机

YC4Y是玉柴在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。该款发动机按乘用车的动力要求，采用正时链传动、双顶置凸轮轴、液压挺柱、双涡流比气道等设计，具备重量轻，扭矩大、噪音小、可靠性高等特点，达到国际领先水平。是适配欧系轻客，皮卡、高端轻卡、SUV等高端车型的高品质动力。

搭载了YC4Y系列发动机的柳工五菱公路客车

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乘龙H7、玉柴机器YC6K联合投放

除了备受行业瞩目的2016新品发布会活动，以及刚才的三款发动机交付活动外，460马力乘龙H7－玉柴机器YC6K联合投放仪式也十分引人注目。

玉柴机器YC6K发动机

据了我们解，装配大马力发动机一直是乘龙H7坚持的路线。为了拓宽乘龙H7的马力段，东风柳汽与玉柴联合开发，根据发动机及整车性能进行了优化匹配，将玉柴的高端重型发动机应用到了乘龙H7上。

交车仪式

据现场相关工作人员介绍，YC6K由国际著名的AVL公司奔驰最新一代重机的设计团队设计开发，拥有32项技术发明专利，应用专利100多项，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5-8%；12L系列发动机功率覆盖390-480马力，最大扭矩覆盖2400N.m，排量12.2L，是真正的12L发动机；适配6×4牵引车、重型自卸车、80-120吨全地面起重机、混凝土泵车，特种车等。同平台13升产品功率覆盖490-580马力，最大扭矩2550N.m，是目前我国最大马力、最大扭矩、最大排量的车用重型发动机。

现场拍图