连续六个月全天候重载作业，徐工装载机你还好吗？

　　 2015年5月20日，九江物流一次性引进120台徐工LW500KN-LNG装载机，创造了LNG装载机“世界第一大单”纪录。这也引发了业界的猜想，九江物流为什么一次性选购这么多的产品？徐工LW500KN-LNG装载机究竟有什么优势？6个月过去了，120台装载机的真实应用情况如何？

带着这些问题，记者走进九江物流，对话这一巨量订单的签订者——九江物流常务副总王良，并实地了解徐工LW500KN-LNG装载机的使用状况。

徐工LW500KN-LNG装载机作业现场

冠军用户——中国还有这样一位“隐匿江湖”的车界大佬

迁安市九江物流有限公司（简称：九江物流）是迁安市九江线材有限责任公司的下属物流服务单位，主要负责成品外运，以及煤炭、进口铁矿粉等原材料内运，日运输量高达12万吨左右。目前该公司拥有卡车900余台，装载机160余台，挖掘机19台，是国内最大的自备车物流企业。

作为物料装运的主力军——装载机，是决定九江物流成品、原材料运输效率的关键设备。因此，九江物流对于装载机的选择极为严苛。为了寻找到最合适的装载机，九江物流尝试了国内多个品牌，之前共购进了将近190台装载机，但这些品牌都无法令其十分满意。随着集团致力于创建资源节约型和环境友好型企业，九江物流逐步将目光转向更加节能、环保的LNG装载机。

卓越效益——环保、节能，使用成本低

“徐工这批装载机品质真是没得说，基本都已经使用3000多小时了，发动机、桥、箱这些关键部件一点毛病没有。尤其是环保优势太明显，几乎是零排放、零污染。这些年，主管部门对于钢铁行业的环保要求越来越严，尤其之前柴静的‘穹顶之下’播出之后，要求更严格了。”见到我们，王良就不禁夸起他的“爱车”，足见徐工LW500KN-LNG装载机深受认可。

在使用LNG装载机之前，九江物流190台装载机全部是柴油动力产品，而且品牌很杂，几乎国内主流品牌都用过，唯独没有使用过徐工装载机。随着现有设备逐渐老化，以及九江集团对于公司环保提出了更高的要求，九江物流最终决定尝试国内近几年兴起的LNG装载机。“国内主流品牌都推出了LNG装载机，我们也基本都走访了一遍，通过相互比较，选择最适合我们的产品。”对此，王良回忆道，“其实，徐工是我们走访的最后一站，但是没想到的是，世界变化真快，装载机行业最近几年变化太大，面对新世界真的不能再用老眼光。以前我只听过徐工自己宣传他们的装载机怎么怎么好，但总是半信半疑，这次亲眼所见，徐工装载机光是联合厂房就有二十多万平米，整个制造过程都采用自动化设备，规模之大、水平之高，让我们一行人员大开眼界，深受震撼，这才是真正代表中国装载机的水平。而且经过试用、对比之后，徐工LW500KN-LNG装载机优势非常明显，我们最终决定选择徐工。”

作为徐工第三代LNG装载机，在技术、性能上进行了全面提升的LW500KN-LNG，没有让九江物流失望，其优异的表现更是获得了集团领导的认可。

对于设备节能性，王良给我们简单算了一笔账：1吨天然气与1吨柴油相比，价格要低1000多块钱，两者实现的工作量是相当的。公司平均每天要消耗20多吨天然气，一个月消耗600多吨。这样下来，仅燃料费用，每个月就能节省六七十万元。“使用成本的大幅降低，使得我们公司的利润得到提高。也是这个原因，我们的卡车也在逐步更换成LNG产品。”对此，王良笑言，“我们集团旗下的焦化厂能够生产天然气，加气不成问题，而且价格更实惠。”（编者注：这也是当前大型钢铁企业应对激烈竞争的有效“战略武器”，是大型钢企降本增效的新模式。）

在谈及维护成本时，徐工迁安代理商——迁安市裕恒昌商贸有限公司总经理李新武也给出了一组数据：九江物流120台徐工LNG装载机每个月的工作小时数保持在600小时左右，使用6个月来，单台装载机的保养维护成本只有几千块钱，是非常低的。当然，这与徐工这款产品本身的高品质有关。”

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优异表现——安全、高效，用户价值高

事实上，九江物流选择徐工LW500KN-LNG装载机还有一个重要的原因，是因为徐工第三代LNG装载机采用特殊的气瓶布置专利技术，彻底解决了气瓶放置在发动机罩上阻挡司机视线的难题，不仅外形美观，更是大大提高了作业安全性。

“现在无论什么企业，安全绝对是放在第一位的。我们走访了一圈，国内大多品牌推出的LNG装载机都是在驾驶室后面背着个大气瓶，严重影响了司机在作业过程中的视线范围，会带来很大的安全隐患。尤其，像我们这里经常会有好几台装载机同时作业，安全隐患更大。”对此，王良接着说道，“到了徐工，第一眼看见他们的LNG产品时，我都不敢相信，怎么会跟柴油动力装载机一个模样，外面都看不见气瓶，我感觉这个产品会有更大的发展空间。”

徐工LW500KN-LNG装载机在工作

在安全性之外，徐工LW500KN-LNG装载机在连续作业、装载能力、操作舒适性等方面同样具有显著领先优势，这也确保了设备具有极高的作业效率。

据王良介绍，尽管国内钢铁市场在下滑，但集团在线材产品上具有很强的竞争力，目前仍然保持24小时生产。公司装载机平均每天作业20小时，除了交接班和正常保养之外，都在工作。从进场到现在也就6个月左右，徐工这批装载机基本都超过了3000小时。“徐工LNG装载机连续作业能力非常出色，每天作业20个小时，而且我们不分晴天、雨天，天天都是这么干。就这样，这批装载机也几乎没有出现过什么毛病。这为公司正常生产提供了强大的保障和支持。”对于徐工LW500KN-LNG装载机，王良赞叹不已。

王良还告诉我们，在钢铁厂，徐工LW500KN-LNG装载机都是重载作业，装载的大多是烧结矿之类的炼钢原材料，有的工况，铲斗装满重量都超过8吨。而且料场与倒料口距离超过100米，装载机在重载状况下，还要长距离运输，这对装载机的质量是个重大考验，尤其对变速箱等部件有很高的要求。庆幸的是，徐工LW500KN-LNG装载机经受住了考验，为公司立下了汗马功劳。

在作业现场，我们短暂叫停了一位徐工LW500KN-LNG装载机的司机王志宇，在此之前，王志宇一直在开其他品牌装载机。“相比之下，徐工的车驾驶舒适性、操作便利性比别的品牌装载机高出很多。驾驶室采用“内增压”，密封性好，即使现场粉尘比较大，但驾驶室内特别干净。另外，这台车采用液压先导操作，跟挖机一样，操作便利。以前开12个小时车，回到家里腰酸背疼，自打开上徐工的车之后，啥事没有。”对于徐工装载机的操作感受，王志宇不禁竖起大拇指说道，“现在我们这些司机都抢着开徐工的车，都不愿意开其他品牌的车。”

对此，王良道出了自己心中的感受：“我们这里的环境本来就很恶劣，作业时间又长，徐工这批车大大降低了司机的劳动强度。从另一个角度说，也会提高我们的作业效率。其实，我们这120台装载机进来之后，我们淘汰了140台原有的柴油动力装载机，完全不影响公司的生产。这也是出于对徐工装载机高效的信任。”

用心服务——徐工一直在努力

在谈到徐工服务时，王良不无感慨。他介绍说，由于公司是第一次使用LNG装载机，缺乏经验，徐工特意派出了技术人员对他们的设备管理、操作手进行现场培训。不仅如此，裕恒昌商贸还安排了4名服务人员，专门为这120台装载机提供服务。而且徐工还指派了一名服务工程师常驻迁安，协助裕恒昌商贸为他们提供技术、服务支持。

“徐工提供的保姆式服务，让我们没有后顾之忧了。”对此，王良半开玩笑地说道，“有什么问题了，徐工服务人员比110出警还快。真是随叫随到，而且处理问题非常迅速，配件供应也相当及时。”

李新武告诉我们，徐工这批装载机使用效果很好，也与九江物流对于设备管理、维护的重视有着很大的关系。他们双方签订了协议，装载机每500小时必须做一次保养，该换的保养件必须全部更换。“我们一直在给用户传输一个道理：好车更需要爱护，这样它才能给你更高的回报。九江物流也非常配合我们的服务工作，由于现在九江线材对环保的苛刻追求，各类料场都采用全封闭作业，内部粉尘较大，基本上空滤每个月要消耗300多个。设备到了2000小时更换齿轮油，2500小时换液压油、刹车油，这些都能做到。”对此，李新武接着说道，“其实按理来说，我们应该在九江物流配8名服务人员，但是由于装载机保养到位，4个服务人员完全就可以了。到现在，还从来没有因为服务不及时，影响用户生产的情况出现。至少目前我们还没有接到过用户的投诉电话。”

其实，不仅徐工的产品、服务赢得了用户的认可，徐工高层、徐工人更让九江物流印象深刻。“徐工铲运机械事业部上上下下都对我们非常关注，除了日常的客户回访、服务上门之外，包括总经理杨东升，还有分管技术、服务的负责人都给我打过电话，了解我们的使用情况，以及对设备、服务的改进建议，这种关怀让我们很感动。”对此，王良感叹道。

正是在产品、技术以及服务上的不懈努力，徐工装载机产品获得越来越多的用户，尤其是大型用户的认可与青睐。难怪王良一直在强调，与徐工的缘分才刚刚开始，今后双方还将建立更加紧密的战略合作。（本文来自徐工铲运机械事业部）