中国中车计划：5年内实现海外订单翻番

中国中车人士对财新记者表示，近期中国中车完成了其海外开发战略初步计划，内容包括2015年海外市场订单量要达到70—80亿美元，到2020年订单总量要在该基础上翻番。而2014年，南北车海外订单总额是67亿美元。

该人士称，中国中车对海外市场最为关注，在合并后的第一周，中国中车国际业务部门就完成了机构、人员和业务的整合，成为中国中车首个完成整合的市场业务部门。他认为，中车合并后对于优势资源进行了整合，今年70—80亿美元的海外订单是有望完成的。

而从中国中车年报看，其海外市场拓展速度确实一枝独秀。中国中车2015年半年报显示，其上半年净利润46.99亿元，同比增长6.85%；国内市场营业收入虽然达到了821.12亿元，但同比增长已经降至0.92%，海外市场营收111.24亿元，同比大增60.95%，海外订单正处于爆发式增长时期。

该人士还称，中国中车制定海外战略，大力拓展国际市场主要有两个原因，其一是配合国家“一带一路”战略，深耕国际市场、扩大客户群，其二也是现实所迫，中国国内轨交车辆市场已经逐现饱和趋势，中国中车各板块都已出现产能过剩趋势。

就国内市场看，今年以来中国中车国内最大客户——中国铁路总公司在车辆上的投资虽然保持了往年水平，达到1400亿元，但招标车型种类分配已经出现明显变化。其中货车板块首当其冲，2012—2015年，中铁总分别采购货车4万辆、2.9万辆、0.55万辆和0.5万辆，采购收窄幅度相当明显。而中国中国货车收入占比持续降低，目前仅占总营收的4.77%，是中国中车全产业链中唯一一个营收下降板块，2014年降福已达35.18%。就此，中铁总人士也对财新记者表示，在货车领域，全国10余家企业年产能在10万辆左右，但是2015年铁总下达的订单仅有5000余辆。“这是一个极为悬殊的数字，中国铁路货车制造业产能已经严重过剩。”他说。