全世界都在关注麦加履带吊倾翻时 我们思考什么？

麦加发生LR11350履带吊倾翻事故，造成了巨大的人员伤亡，引发世界的关注、报道甚至猜测，众说纷纭。维尔力德工程机械公司对此次事故也从产品和技术的角度做出了分析，并且做了思考。小编得到维尔力德公司的授权，把该分析文章发布在匠客工程机械的微信公众号上，谨供大家交流探讨。全文如下：

对于9月11日发生在沙特麦加的LR11350倾翻事故，小维在昨天的公众号中已经对事故车辆及事故工况进行阐述并附以计算分析。对于媒体见于报端的种种猜测，小维不置可否。仁者见仁智者见智，我们还从产品和技术的角度进行科学的分析，供大家交流学习：

一、是否因超载引起倾翻?

通过相关资料不难发现，由于天气等原因，现场动臂塔机均处于停工状态，所以，仅留履带起重机工作的可能性并不大。退一步假设，如果是由于超载作业而引起倾翻，则应该是向前倾覆而不是向后倾翻。故可判定该设备的倾翻绝非由于超载而造成。

《起重机设计规范GB3811-2008》中对于整机稳定性计算有明确规定及计算方法如表51所示。

二、是否因突然卸载引起倾翻？

履带起重机使用过程中，重物突然卸载可能会导致整机后翻。但依据现场视频，履带起重机吊钩上并没有悬挂相关吊索具，且倾翻的瞬间吊钩是平缓向倾翻方向移动，没有出现突然卸载时的吊钩抖动情况。此外，塔式副臂和主臂夹角较大，塔臂并没有达到最大仰角的极限位置，事故发生时塔臂没有单独向后倾翻，而是与主臂一同向后倾翻，由此可以判定并非突然卸载造成此次事故。

《起重机设计规范GB3811-2008》中对突然卸载引起整机稳定性计算有明确规定，如表54所示。

防后倾计算公式

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三、大风真是事故的“元凶”吗？

根据现场报道的风速，结合昨天进行的风载计算结果表明大风是本次倒塌事故的罪魁祸首。依据现场视频，事故发生前，吊车的主臂仰角达到85°~87°，几乎与地面垂直（这也是被很多人误认为是塔吊的原因之一）。当臂架处于此仰角且空载时，由于配重的存在致使起重机的重心靠后，如果当风速达到极限而且正面吹向臂架，则很容易造成设备后翻。

《起重机设计规范GB3811-2008》中对于非工作状态风载计算有明确规定及计算方法。臂架风载计算公式（GB3811-2008第21页）：

3.1 非工作状态风压确定（GB3811-2008）

3.2 桁架截面迎风面积计算（GB3811-2008）

3.3 风力系数选取（GB3811-2008）

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四、周边的塔机为何没有倾翻？

履带起重机是靠履带底盘支撑置于地面，而塔吊则是固定在地面。此外，随着塔吊高度的增加，直立部分与建筑物会进行扶墙处理，且回转支撑的自由滑转功能可有效防止大风对起重臂的影响。

依据《GBT 13752-92 塔式起重机设计规范》，塔机设计时的非工作风压最高可达1300帕（即3s时距的平均瞬时风速为45.6m/s，10min时距的平均风速为32.6 m/s）。现场55Km/h的平均风速并未达到塔机非工作状态允许的极限数值，故塔机不会出现倾翻。

五、是否为人为因素造成？

假设为部分媒体所称蓄意实施的恐怖袭击事件，则应该以下两种形式造成事故：第一，快速爬臂实现前倾；第二，快速回转突然制动造成侧翻。若定要出现如事故现场的后翻，则须强行向上变幅，通过破坏防后倾杆或臂架结构实现，但事故发生后防后倾杆与臂架底节并未损坏，故可判定蓄意实施的恐怖袭击。

六、事故留给我们哪些启示？

6.1　持续提升设备安全管理

起重机作为特种设备，在工作和非工作状态下均需进行合理管理。依据LR11350说明书，其中对于起重机在雷雨大风天气的存放管理有明确要求，如果严格按照要求调整臂架角度则可以避免此次事故的发生。

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6.2　强化安全作业管理意识

加强作业人员的技术培训与现场作业的过程管理，是降低现场风险最有效的途径之一。随着全国履带起重机设备巡检活动的进展，维尔力德获取了大量的维护保养不当和误操作所造成的事故案例，所以加强履带起重机技术培训，预防履带起重机作业安全事故，延长履带起重机使用寿命，提升工程机械行业健康高效发展的行动迫在眉睫。

6.3　注重设备日常检测维护

履带起重机主要分为机械、液压、电气三大系统。其中，电气系统作为设备的一级保护系统是通过声光预警、断电保护切断控制动作等确保起重机的安全作业；液压系统作为设备的执行机构动力系统满足所有机构动作，同时也是设备的二级保护系统，通过液压油的溢流满足设备不向危险的方向动作；机械系统满足设备的主要承载，是设备的三级保护系统，一般通过结构限位来防止事故的发生。

设备日常检测、维护与保养的主要作用是确保液压系统和电气系统正常工作，从而确保设备安全作业，因此设备定期检查是设备使用过程中非常重要的一个环节。

研发人员的“陈情表”

履带起重机要经过：调研—研发—设计—工艺—制造—调试—试验—检测等诸多环节才能进入市场，为了设备能达到安全可靠，主机企业严控各个环节，从调研阶段的可行性方案，到研发与设计过程的有限元分析、三维仿真模拟等，再到为了达到工艺要求所采用自动机器人并不断完善技改、通过ISO认证、不断提升调试试验标准，最后还要取得CE、北美、俄罗斯等权威认证。但在设备投入市场后，操作人员安全意识淡薄、操作和存放的不规范、有效监管制度与监管部门的缺失等现状让前端的努力变成微不足道，安全事故频发，经济损失巨大让作为履带起重机研发人员的我们无比伤痛。

麦加LR11350倾翻留给我们的不能仅仅只是对遇难者的深切同情，更应该让我们从事故中去思考安全作业、人员培训、后市场检测等诸多关系到设备安全运营的重要课题。