困难和挑战超预期 工程机械市场低迷中寻找发力点

【第一工程机械网 独家报道】转眼间，2015年已过半，回顾上半年的中国工程机械市场，一言而概之：惯性下滑，低迷依旧。

据中国工程机械工业协会提供的数据显示，截至2015年4月，中国工程机械市场的实际销售并不理想，同比降幅均在40%以上，部分地区降幅甚至达到70%。2015年5月，中国工程机械市场指数CMI为71.08，同比下滑11.37%，环比下滑24.81%。据悉，CMI在50—100之间，表示市场比较悲观，存在下滑风险。

工程机械产品销量

销量下降明显，市场低迷依旧

据中国工程机械工业协会提供的数据显示，2015年1-4月份除摊铺机销量同比增长外，其他工程机械产品的销量都发生了不同程度的下滑。

首当其冲的必然是挖掘机。在挖掘机销量方面， 2015年1-4月份的销量同比下降了44.2%，下降幅度十分明显。与挖掘机相比，装载机销量下降的幅度有过之而无不及， 2015年1-4月份销量同比下降52.3%，市场状况可以说惨不忍睹。

要说主要工程机械机种销量降幅最大的非推土机莫属，2015年1-4月份销量同比下降58.6%。而其他产品的销量也都存在不同程度的下滑，其中平地机销量同比下降27.4%，工业车辆销量同比下降6.43%，汽车起重机销量同比下降39.6%，随车起重机销量同比下降20.0%，压路机销量同比下降27.1%。

在众多工程机械产品2015年1-4月份的销量中，唯一值得行业人士欣慰的当属摊铺机，销量不降反而略有增长，同比增长7.18%，可以说难能可贵。

而据中国工程机械工业协会重点联系企业2015年1-4月经济效益汇总表显示，2015年工程机械行业重点联系企业营业收入同比下降25.8%，营业成本同比下降23.3%，销售费用同比下降19.0%，财务费用同比增长15.7%，其中利息支出同比增长15.2%，利润总额同比下降61.8%，这些数据都反映了目前的国内工程机械市场低迷依旧。

市场需求不足，困难和挑战超预期

市场需求不足，困难和挑战超预期

2015年6月25日，中国工程机械工业协会会长祁俊在银川举行的2015年度中国工程机械精英代理商热点论坛上作了主题为《2015年中国工程机械行业发展回顾与展望》的报告，对我国2015年以来工程机械行业经济运行指标、行业运行的主要特点、当前行业面临的形势和走势判断等内容做了梳理。

在论及工程机械行业经济运行的主要特点时，祁俊指出2015年国际市场有效需求不足、国内投资回落较大、工程机械转型升级结构调整进展缓慢“三期叠加”是工程机械行业经济下行幅度较大的主要原因。行业经济运行面临的困难和挑战较多，普遍超出预期，对未来市场预期明显减弱。企业融资难、融资贵和负担较重等问题仍然突出存在。经过近四年的下滑和调整，企业降本增效空间有限，转型升级压力进一步加大，部分企业的经营风险加剧。受国际市场环境影响，出口继续保持较低增速。相关的政策及改革举措对行业经济运行支撑效果尚未实现。

同时，祁俊也指出行业也在以下方面取得了业绩：在新常态下，全行业坚定理想和信念不动摇，坚定实现我国工程机械强国梦的决心和信心不动摇，积极转变发展方式，努力提高应变能力，充分发挥技术优势和产业优势，不断战胜困难，迎接挑战。主要在创新能力进一步增强、产业结构显著优化、两化融合取得新成果、节能减排取得新成效、品牌和质量大幅度提高、满足了各重点领域建设需要、国际地位进一步巩固7方面取得了新的成效。

政策扶持助力市场

仍有回旋余地

在外需方面，当前，世界经济持续低速增长，近期风险因素有所增加，主要经济体走势和政策取向分化，世界贸易组织预测今年全球贸易增长3.3%，比前期预测下调0.7个百分点，明显低于近20年来平均5.2%的水平。部分经济体复苏乏力，需求低迷，一季度全国对欧盟出口同比仅增2.8%，对日本出口下降11.5%。工程机械对欧盟出口下降4.34%，对日本下降0.17%，对俄罗斯下降37.8%对非洲拉美下降3,7%。出口订单不足。制造业订单指数连续6个月低于50%，3个月内订单占86.5%。

在投资方面，稳定投资增长仍有很大难度，民间投资、制造业投资、房地产开发投资增速回落，同比回落百分点分别为7.3个百分点、8.3个百分点、8.3个百分点。然而基础设施投资在困难中维持较高增长。一季度占全国固定资产投资约1/5的基础设施同比增长24.5%，同比提高1.8个百分点。

我国设备投资在总投资低于发达国家10个百分点；每万人工业机器人保有量30台，不及全球平均水平一半；根据互联网发展趋势，基础网络建设、宽带下乡、下一代互联网等领域投资需求巨大，预计今明两年投资约8000亿元。

储油储气设施缺口，带来投资潜力1000亿元以上。

至2014年底，国家高速公路断头路3600多公里，总投资约3300亿元；普通国道瓶颈路段3800公里，总投资约400亿元。普通国道尚未完工包括：道路升级改造9万公里、新建6000公里，建设需求资金2.5万亿元。这仅仅是在断头路和普通国道的修建方面。

对于当前经济形势，惯性下滑已成为共识，但未来我国经济尚有回旋余地。在新型城镇化建设、新型工业化信息建设、城市公共停车设施建设、断头路和普通国道的修建方面均存有较大潜力。