抢搭 “一带一路”快车 工程机械行业求突破

【第一工程机械网 独家报道】众所周知，伴随中国经济进入新常态，国内工程机械行业陷入发展低谷期，机械企业生产经营下行的压力依然较大，市场需求疲软的态势在短期内难以明显改善，结构调整、产品升级任重道远。如何克服困难、实现生产经营突围成为制造商和代理商共同面临的课题。

与此同时，先前备受产能过剩所困扰的工程机械行业也在迎来转机。一方面，随着“一带一路”战略布局的迅速实施，产能外迁逐渐成为行业的“新常态”；另一方面，以大型国有企业为主的改革进程今年以来明显提速，业内看好效率提升带来的行业整合对产能过剩的化解作用……

形势：产品销量锐减 企业利润下滑

第一工程机械网记者从中国工程机械工业协会提供的数据获悉， 2015年1-4月份挖掘机销售量同比下降44.2%，装载机销量同比下降52.3%，平地机销量同比下降27.4%，工业车辆销量同比下降6.43%，汽车起重机销量同比下降39.6%，随车起重机销量同比下降20.0%，压路机销量同比下降27.1%，摊铺机销量同比增长7.18%。数据表明2015年1-4月份除摊铺机销量同比增长外，其他工程机械销量都发生了不同程度的下滑。

2015年1-4月份工程机械销售情况

中国工程机械工业协会重点联系企业2015年1-4月经济效益汇总表显示，2015年工程机械行业重点联系企业营业收入同比下降25.8%，营业成本同比下降23.3%，销售费用同比下降19.0%，财务费用同比增长15.7%，其中利息支出同比增长15.2%，利润总额同比下降61.8%。

目前，行业存在的主要问题是：工程机械市场需求不足，主要经济指标下滑，上半年企业面临的困难和挑战普遍超出预期；企业运营资金紧张，一些企业融资难、融资贵等问题相对突出；经过连续四年的下滑和调整，部分企业的经营风险加剧；受国际市场环境影响，出口继续保持较低增速。

契机：“一带一路”重大利好

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带”重点包括三大走向：中国至中亚、蒙俄、欧洲波罗的海地区；中国至中亚、西亚波斯湾、地中海地区；中国至东南亚、南亚抵达印度洋。“一路”涵盖两大走向：从中国沿海港口过南海到印度洋，向欧洲、非洲延展；从中国沿海港口经南海向太平洋延展。具体分布为：中国、俄罗斯、蒙古、东南亚11国、独联体其他6国、中亚5国、南亚8国、西亚北非及中东欧16国。

中国工程机械工业协会会长祁俊

中国工程机械工业协会会长祁俊在2015年6月25日举办的2015年度中国工程机械精英代理商热点论坛上发表主题演讲，他认为“一带一路”战略将会对我国工程机械行业产生中长期利好。祁俊指出，要加快实施“一带一路”战略，围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，在八个领域加强与沿线国家合作。

“一带一路”战略将会对我国工程机械行业产生中长期利好

在谈及为何将基础设施建设和互联互通作为优先领域时，中国工程机械工业协会代理商工作委员会常务副会长兼秘书长冯桂英介绍在对外工程承包领域我国有一大批具有国际竞争力的企业，这些企业能带动建筑材料、工程机械、重大装备产业“走出去”，消化国内的过剩产能。同时，基础设施建设能优化我国外汇储备投资结构，有利于挖掘国内出口增长潜力。

关于“一带一路”将带动多大的基础设施空间问题，冯桂英认为，“一带一路”沿线国家未来5年会在基础设施建设上累计投资需求将达5.8万亿美元。这意味着5.8万亿美元的潜在基建需求会有25%能转化为中国订单，则对应12500亿美元，平均每年2500亿美元订单需求。#d1cm#page#

企业：借助“一带一路”发力海外

随着中国经济增长放缓，国内工程机械行业开始陷入低谷期，加速布局海外市场，实现研发、生产、渠道的全球布局和运作，是徐工、三一、中联、柳工等中国工程机械龙头企业“走出去”的必然选择。

徐工

以徐工为例，2015年5月29日，徐工集团以“新丝路 心服务”为主题的‘一带一路’海外服务行”活动在江苏徐州隆重启动。来自沿线18个国家的27位驻华使节、参赞，中国工程机械工业协会会长祁俊，徐工集团董事长、党委书记王民等共同连接象征“一带一路”互联互通的五彩丝带，大屏幕上徐工海外服务行线路同步点亮，标志着徐工“一带一路”海外服务行活动的正式启动。

徐工“一带一路”海外服务行盛大启动

中国工程机械工业协会会长祁俊在启动仪式致辞中充分肯定了徐工这次海外服务行活动，他表示：“随着国家一带一路战略的初落地，徐工集团也一定能够借此机遇为一带一路沿线国家的基础设施建设作出贡献，作为行业首家开展海外服务行活动的企业，充分展示了徐工品牌的国际影响力和竞争力，是我国工程机械行业深度开拓国际市场，树立中国制造形象的一个重要里程碑。”

各国使节和与会嘉宾合影

徐工已在“一带一路”沿线中亚、西亚、北非、欧洲、亚太等区域共涉及65个国家布局了较完善的营销网络，在俄罗斯、印度、波兰等国建立分子公司，在乌兹别克斯坦、波兰、哈萨克斯坦、马来西亚、伊朗等国建立KD(散装件)工厂。

中联重科

2014年，“一带一路”战略的正式落地再次将中国装备制造业推向世界舞台。按估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。

分析认为，基础设施建设将是“一带一路”规划中首先得以开展的领域。这对装备制造业是重大利好，可以帮助其消化过剩产能，而产能外迁也将成为行业的“新常态”。

作为国内装备制造业的领军企业，中联重科自然不会错失这一机会。此前，中联重科已与中铁建港航局等大型施工单位签署战略合作协议。

中联重科全面布局“一带一路”

中联重科高级总裁张建国表示，公司与众多中字头的大型施工企业保持了紧密的合作关系，他们是建设“一带一路”的主力军。作为其上游设备供应商，中联重科已做好国内、国际市场的资源整合，以便更好的跟随他们走出去。

实施全球化战略，走出去、走进去，是中联重科在海外发展的重要战略和核心路径。从2001年收购英国保路捷公司开始，相继并购了意大利CIFA、德国M-TEC公司、荷兰Raxtar公司等企业，买断了塔机高端专家德国JOST全套技术，使得中联重科在制度、管理、技术、文化和价值观上与跨国巨头高位对接、快速融入全球产业生态，同时，在印度、巴西等建有工业园区，已在近80个国家和地区建立了销售和服务平台，打造了中国工程机械行业的“航母舰队”。

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三一

2015中央经济工作会议提出，“一带一路”是2015年区域发展的首要战略。“‘一带一路’是三一很重要的机遇，三一一定要抓住这个机会，大力推动我们的国际化。”近日，三一重工董事长梁稳根指示，要尽快制定好“一带一路”与国际化相结合的策略。事实上，三一在“一带一路”上早已有布局，并将站上新的风口。

36个非洲国家驻华使节访问三一重工

说起三一的“一带一路”，就不得不提三一西北。2011年，带着“再造一个三一”的梦想，三一落户新疆，成立三一西北，并建立起代表三一工业制造水平的精品生产线。

据了解，三一也是唯一一个在新疆建立起大型生产基地的工程机械企业。“三一西北将覆盖新疆市场，还将形成面向西北、辐射中亚的总体布局。”三一西北重工董事长李建华说，三一西北努力当好共建“丝绸之路经济带”的主力军和排头兵，打造三一在西北和中亚地区新的增长极。

2014年1至11月，亚太大区销售额超10亿元，在多个重点市场的出口额位居中国同行业第一。而后市场持续发力，配件销售超过3000万元，同比2013年增长了35%。三一亚太相关负责人表示，未来几年，受益于“21世纪海上丝绸之路”的持续建设，三一在亚太地区的经营业绩非常值得期待。

在印度市场，三一依靠本土化战略取得了良好经营成果。2014年，本地化挖掘机SY220C-9已在印度普纳产业园下线，此外，起重机产品本地化也取得显著进展。目前，随着中印高铁项目的最终敲定，以及印度基础设施建设的巨大潜力，三一印度公司的增长前景看好。

除了亚太大区与三一印度，三一还完成了拉美、南非、北非、中东、俄罗斯等销售型大区和美国、德国和巴西等制造型大区的全方位布局。2014年上半年海外收入超过50亿元。值得一提的是，海外业绩目前已占公司整体销售业绩近三分之一，未来有希望提升至50%以上。

以亚太地区为例，三一从2009年开始自亚太大区迈出国际化的步伐，用5年时间实现业绩翻了6倍，销售额突破18亿元。亚太地区成为三一集团国际化发展最为迅猛的单元之一。2014年1至11月，亚太大区销售额超10亿元，在多个重点市场的出口额位居中国同行业第一。而后市场持续发力，配件销售超过3000万元，同比2013年增长了35%。

目前，三一拥有印度、美国等四大制造研发基地，并且在亚太、拉美、中东等有6个销售大区，海外区域已实现盈亏平衡。不过，瑞银报告指出，三一重工海外的毛利率小于国内毛利率，一方面是海外厂的规模小，供应链也未完全建成，成本较高。未来随着产量提升，三一重工毛利率有望逐步上扬。

柳工

“今年3月，柳工巴西新工厂落成，该工厂是一个融制造、配件、客户培训为一体的综合性工厂，主要装配挖掘机、压路机。这是柳工集团第三个海外工厂，标志着柳工在拉美地区的业务进入新里程。”广西柳工集团董事长曾光安表示。

柳工巴西新工厂揭牌仪式

据了解，柳工集团自2004年成立第一家海外子公司，截至2015年5月，已经在全球重点市场分别设立了8家营销型海外子公司，在波兰、印度和巴西当地分别成立了生产工厂。

曾光安介绍，2014年，柳工全面开展15条产品线的更新换代工作。目前，满足欧美市场需求而开发的装载机、挖掘机、压路机、滑移装载机和叉车，共计18款新产品已经进入试验阶段，今年将陆续投放到欧美高端市场。

资料显示，2015年一季度柳工海外出口销量同比增长4%。其中装载机出口行业排名前两位；挖掘机出口排名第二；滑移装载机和挖掘装载机出口行业排名第一；压路机和平地机稳居出口行业排名第二。

曾光安表示，未来中国工程机械行业将进入技术创新和品质提升的攻坚阶段，同时也要进一步注重产品生命周期期间客户价值的创新和提升。中国的工程机械企业应抓住“一带一路”的发展机会，发挥自己的优势，建立全球化战略，真正实现全球一体化运营。