装载机动臂销轴外窜原因及改进措施

1 台 ZL50C 型装载机在使用 300h 后，其动臂与前机架铰接处的 2 个销轴出现外窜现象。检查发现，2 个销轴压板已经变形。若动臂销轴继续外窜，将造成销轴压板断裂、动臂销轴脱落，可导致动臂因失去支承而坠落，严重影响该装载机安全使用。

动臂与前机架连接部位结构如图 1 所示。前机架 1 与动臂 3 通过动臂销轴 7 连接。固定螺栓4 穿过销轴压板 6 锁紧在前机架 1 上，从而使动臂销轴 7 固定在前机架 1 上。作业过程中，该装载机动臂 3 围绕前机架 1 上的动臂销轴 7 摆动，动臂对动臂销轴 7 产生轴向作用力。动臂销轴 7不断受到轴向作用力影响，可造成动臂销轴 7 产生外窜趋势。

前 机 架 1 与 销 轴 压 板 6 存 在 0.05~0.25mm间隙，当动臂销轴 7 产生大于 0.25mm 位移时，可引起固定螺栓 4 与销轴压板 6 产生交变应力。在这种交变应力长期作用下，固定螺栓 4 便会产生松动，销轴压板 6 也会因此产生变形，最终导致动臂销轴 7 外窜。

为解决上述问题，经研究决定对动臂与前机架连接部位结构进行改进，改进后的结构如图2 所示，具体改进措施如下：

在前机架 1 上焊接螺纹座 9，螺纹座 9 台阶高度比销轴压板 6 厚度多出 2mm。固定螺栓 4与螺纹座 9 之间增设 1 个大平垫 8，大平垫 8 由螺栓 4 和螺纹座 9 紧固。由于螺纹座 9 台阶高度比销轴压板 6 厚度多出 2mm，固定螺栓 4 与螺纹座 9 紧固后，大平垫 8 与销轴压板 6 之间留有2mm 间隙，固定螺栓 4 和大平垫 8 不对销轴压板 6 起压紧作用，只起阻挡作用。因此当动臂销轴 7 受到交变应力时，固定螺栓 4 不会受此交变应力的影响，因此固定螺栓 4 也就不会产生松动，从而可防止动臂销轴 7 产生外窜。

按上述措施改进后，该装载机使用 1600h 后，动臂销轴工作正常，未再次出现外窜现象，达到了预期效果。

附图