有Wi-Fi网络时速350公里 “中国标准”动车组下线

“中国标准”动车组下线

6月30日，具有完全自主知识产权、时速350公里中国标准动车组，在中国铁道科学研究院环形实验基地正式展开实验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。图为停放在北京中国铁道科学研究院环形试验基地里的中国标准动车组。

介绍显示，标准动车组设计运行时速350km，列车内部覆盖了Wi-Fi无线网络，同时二等座的前后座椅间距从现在的1020mm扩大至1160mm，更加舒适。标准动车主要参数：运行速度：350km/h；编组形式：8辆编组（4动4拖）；定员：556人（商务座10席，一等座28席，二等座518席）；列车长度：约209m；车体宽度：3360mm；车顶高度：4050mm。

据中国铁路总公司介绍，目前，我国铁路投入运营的动车组已有1900余组，居世界首位，累计运行里程超过27.7亿公里。

上图为停放在北京中国铁道科学研究院环形试验基地里的中国标准动车组。

上图为停放在北京中国铁道科学研究院环形试验基地里的中国标准动车组。

为了打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位，产学研用紧密结合、协调创新，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。

此次中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。

根据中国标准动车组研制工作总体安排，下一阶段，中国标准动车组将在大西客专原平至太原高速综合试验段进行试验验证和优化完善。

标准动车组的设计参考了现有的动车组并结合中国的高速铁路运营环境和条件，对车体、电气性、动力以及网络等13个大方面进行了'本土化'改进。

对于广大乘客来说，标准动车组不仅意味着更快的速度，还有更加舒适的环境以及wifi等软件施舍，可以相比头等舱的体验。