未来15年建1600个通用机场 五大产业链显机遇

根据报道，中国民用航空局长李家祥在今年“两会”期间表示，中国有2800个县，如果能做到一个县一个通用机场，将是巨大的拉动基础建设的经济增长点。该报道据此认为，这意味着在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划正式浮出了水面。

如此大规模的建设构想引起了广泛的关注：通用机场建设将迎来井喷？2800个县是否都有通航机场的建设需求？是否将迎来一波投资热潮？钱从哪里来？21世纪经济报道记者了解到，李家祥是在中国航空工业集团举办的“爱飞客”活动上作这番讲话的，不过并没有到谈到具体规划。

21世纪经济报道了解到，民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个，在省市一级层面，包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过甚至颁布了通用机场规划。除开已有机场，未来15年全国有望建设1600个通用机场。

为此，民航局去年就将通用机场的审批权限下放到省市和民航地方管理局，为机场审批“松绑”，并表示还在研究飞行法规、资金等方面的政策。但通航业内人士提醒，尽管建设门槛降低且潜力巨大，但近期通用机场仍然面临空域限制、资金掣肘等一系列难题。

五大产业链显影投资机会

通用航空产业链的各个投资节点，都已开始吸引越来越多的市场主体入场布局。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋表示，如能合理布局，围绕通航产业可形成通航服务、交通与物流、文化旅游、通航作业和通航制造五大产业链。其中，在交通与物流方面，可以着力搭建“丝绸之路低空飞行走廊”。

但高远洋也提醒，“一带一路”区域内，目前在建或者拟建的通用航空机场或起降点有近400个，通用航空产业园近70个，大有盲目上马、一哄而上之势。在大的战略规划框架下，急需对区域内的相关设施进行重新规划，统筹产业发展。

浙商证券分析师认为，低空改革加速，通用航空产业迎来重大发展机遇，与基础设施设备相关的上市公司值得关注，预计中短期内最先受益的是通用航空地面基础设施设备企业，业务包括机场建设、空港地面设备、雷达和空管系统等。

高远洋认为，和“一带一路”相关的通用航空发展策略制定中，应率先颁布“一带一路”低空航图。而地方政府可借此契机规划发展，但不要各自为政，应考虑差异化协调发展。下一步，可推动成立产业联盟，形成合作机制，构建上中下游环环相扣的产业链。

通航整机制造由于初期外资占主导，整机制造“国家队”中航工业通飞公司通用航空制造核心资产尚未上市，现阶段我们重点看好通航空管、通讯导航与机场配套设备，通航运营与维修培训2大板块，其中空管、雷达与ADS-B等领域率先受益。根据通用航空产业价值链“微笑曲线”，通航维修、培训、空港配套、金融租赁等高端配套服务含金量高。

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