沃帆赛失落的布鲁内尔队：从第一到第五

2014-15沃尔沃环球帆船赛第四赛段中，布鲁内尔队最终于北京时间2月28日20时30分到达，成为了第五个冲线的船队。曾在穿越吕宋海峡时取得巨大领先，却最终仅以第五的成绩完成比赛，布鲁内尔队的这一赛段令人惋惜。

刚驶出三亚时，船队之间彼此的差距并不大。在中国南海逆风航行数日后，船队抵达吕宋海峡，此时六支船队的航行路线出现了巨大的分歧。布鲁内尔队和爱生雅队选择向北航行以此躲避弱风区域，而其他四支船队则选择了最短航线——靠南贴着菲律宾航行。船队刚分开时，由于向北的航线相对迂回，路线更长，因此布鲁内尔队与爱生雅队是落后与其他船队的。但正是由于这一特殊的路线选择，布鲁内尔队获得了较大风力的支持，船速比其他船队快不少，在驶过马里亚纳海沟时，布鲁内尔队已经超过了其他船队，取得了领先。之后南北两线的船队再一次汇合，此时他们的领先优势已颇为可观。

但好景不长，布鲁内尔队的困境接踵而至。2月14日他们的前甲板歌德-简·波特曼在换帆时被海水冲击并撞到稳向板，导致一只耳朵耳膜破裂，手臂上也受了伤。他立刻被安置在铺位上进行了休息，并且不得不服用大量的止痛药。期间，又有接近半数的船员受到流感困扰，这对他们之后的发挥多少有些影响。

之后在驶过赤道无风带时，布鲁内尔队没有继续选择在东北方向航行，而是开到了六支船队中最靠西的位置，这使得他们所获得的风力比其他船队更小，于是领先优势逐渐被缩小。之后，他们为了避开一个太平洋上的小岛时，选择了向东转向，这一举动令他们的帆船陷入不利的境地，并彻底离开了领先位置。在无风带中，任何一个细小的动作都会引起连锁反应，正如船长布维·贝金所说，这一决策是一个小小的失误，却造成了严重的后果。从第一到第五，布鲁内尔队深受打击，当船员被问及感想时，一向乐观的罗卡斯·米列维奇尔斯说：“别再让我谈感想了好吗，我都快哭了。”最后他们仅收获第五名，船长坦言：“这一赛段对我们的水手们打击很大，他们发挥出色，却没有取得好成绩。这非常苦涩，但这就是帆船运动。”

在远洋航海中，一个正确的决定未必会奠定最终的胜利，但一个小小的失误却很有可能造成巨大的损失。布鲁内尔队在第三、四两个赛段中均仅取得第五的成绩，让他们颇感失落。但布鲁内尔队目前仍在总积分榜占据第三的位置，他们表示会调整好状态迎接之后的比赛。

关于沃尔沃环球帆船赛

沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。

本届赛事于2014年10月4日在西班牙阿里坎特举行的港内赛正式揭幕，将于2015年6月27日在沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。

在长达38,739海里的航行中，船队中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。

未来两届赛事使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的FarrYachtDesign公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。

新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格地统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，进一步提高随船者拍摄和制作的节目质量。

 第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队阵容包括：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，由来自罗德岛的查理·恩莱特率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。

上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿里坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。