沃尔沃环球帆船赛:从三亚到奥克兰 逆风南下

2014-15沃尔沃环球帆船赛从中国三亚到新西兰奥克兰的第四赛段全长5,264海里，强劲的逆风、洋流和随之而来的大浪，将是这一赛段的主旋律。由此船队为了保持最好的状态将时刻面对重大的战略性决策。

船队从三亚驶出后，将从中国南海经吕宋海峡进入太平洋。在中国南海上航行时，船队将面对与第三赛段结束时相似的东北风。但是由于航行位置的地形与第三赛段不同，风速也因受地形影响变得比第三赛段更快，并且由于水深变深，导致这里的浪也会更大。逆风航行时船队需要不断换舷转向，因此很难得到休息。

沃尔沃环球帆船赛:从三亚到奥克兰 逆风南下

进入吕宋海峡后，船队将遭遇这个地区全年平均最高的风速，以及众多的岛屿，和全球第二大洋流“黑潮”也将对船只造成影响，众船队必须重点把握路线选择和他们的即时发挥。船队必须努力保证在离开吕宋海峡之前不要让帆船有所损坏。

离开吕宋海峡后，船队就进入了太平洋。在跨越太平洋时，他们会经过无数风景如画的岛屿。但水手们并没有机会享受这些美景，布鲁内尔队的领航员安德鲁·凯普说：“航行时是没法看到那些岛屿的，我们会从它们边上飞快地驶过，完全没有时间去欣赏。”岛屿给船队带来的不是美景，而是路线选择的考验。安德鲁·凯普说：“那里有所罗门群岛和一些其他的岛屿，虽然不会有什么无法预测的危险，但岛屿密布注定了在那里的航行不会是一条简单平滑的航线。对大多数人来说，那条航线还是非常陌生的。”

这一赛段中，船队又需要跨越赤道。自然还会遇见无风带。无风带会出现的所罗门群岛附近，情况和印度洋无风带相似：季风和信风交汇，可能会带来热带风暴，甚至飓风。但这并不表示水手可以豁免无风区域的考验。

越过赤道之后，船队就从北太平洋进入南太平洋，东南季风正等待着他们。第四赛段的最后一部分又将是逆风航行，每年的这个时候，西南太平洋非常活跃，因此不排除其他极端天气出现的可能，船队仍需谨慎热带气旋的形成。

北京时间2月8日14时，六支船队从三亚出发，在经过约3个星期的航行后，预计船队将于3月1日前后抵达终点奥克兰。

 关于沃尔沃环球帆船赛：

沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛。拥有41年历史的沃尔沃环球帆船赛迎来了第12届赛事。

本届赛事于2014年10月4日在西班牙阿里坎特举行的港内赛正式揭幕，将于2015年6月27日在沃尔沃的故乡：瑞典哥德堡收官。

在长达38,739海里的航行中，船队中途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。本届赛事还在洛里昂站和哥德堡站之间设立了荷兰海牙的24小时进港停靠站。

未来两届赛事使用统一设计的高性能新帆船——沃尔沃Ocean 65。新船由美国的FarrYachtDesign公司设计，由来自英国、法国、意大利和瑞士的四家船厂联合制造。

新型65英尺（19.8米）的单体比赛帆船经过严格地统一设计，并以适合比赛的状态交付到船队手中，船上配备了最新的视频、卫星及内容制作设施，进一步提高随船记者拍摄和制作的节目质量。

第12届沃尔沃环球帆船赛的七支参赛船队阵容包括：全女子船队爱生雅队是自2001-02赛季以来又一支完全由女性船员组成的参赛船队。阿布扎比队再次由英国的两届奥运会银牌得主伊恩·沃克担任船长。来自中国的东风队由东风商用车组建参赛。来自荷兰的布鲁内尔队由航海名将布维·贝金担任船长。阿尔维麦迪卡队由土耳其和美国联合组队参赛，由来自罗德岛的查理·恩莱特率领船队征战本届赛事。来自西班牙的曼福队在2014年6月宣布参赛，由保险巨擘曼福保险集团赞助支持。来自丹麦的维斯塔斯风力队是最后一支宣布参赛的船队，由六届世界冠军得主克里斯·尼克尔森担任船长。

上届2011-12沃尔沃环球帆船赛于2011年10月从西班牙阿里坎特出发，由法国船长弗兰克·卡玛斯带领的安盟队在2012年7月最终赢得赛季总冠军。

关于沃尔沃环球帆船赛三亚停靠站：

沃尔沃环球帆船赛——离岸帆船赛事中最盛大也最充满挑战的赛事即将来到三亚。来三亚站赛事村现场欢迎参赛船队抵达中国吧！

位于三亚半山半岛帆船港的赛事村将于1月24日正式对公众开放。与此同时，参赛船队也即将完成从阿布扎比起航的第。赛事村中有适合全家参与的精彩活动——并且这些都是完全免费的。从这里查看活动信息和交通路线。

精彩激烈的港内赛将于2月7日举行，参赛船队将于2月8日从这里出发前往下一个赛段的停靠站：新西兰的奥克兰。