合资公司助力 康明斯2014在华销量逆势上扬

2014年，受市场需求低迷和国四排放标准的双重影响，国内卡车市场整体下降9%。整车销量的下滑，致使配套发动机的销量也出现明显萎缩。然而，康明斯却成为一个特例——在国内合资公司的助力下，借助中高端商用车细分市场的推动，康明斯发动机的销量实现了逆势上涨。

销量明显上升 康明斯在中国市场表现突出

尽管2014年国内发动机市场竞争激烈，一边有玉柴、潍柴等国产主流发动机品牌，一边有汉马动力等卡车企业自有发动机品牌，另外还有江淮纳威司达、上菲红、上海日野等合资或进口品牌，但康明斯仍然凭借自身全系列产品线在动力性、经济性、耐久性和排放处理等方面的优势取得突出成绩。

目前，康明斯在中国发动机领域有五大合资企业，分别为重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯和广西康明斯工业动力，其中，东风康明斯、西安康明斯和福田康明斯三家都生产商用车柴油发动机。这些合资公司在2014年均有优秀的业绩表现，东风康明斯在2014年累计销售各类发动机192876台，同比增长6.48%；福田康明斯累计销售发动机132000台，同比增长约30%；西安康明斯2014年销售额为6000多万元，较2013年上涨20%。

2014年，受国四排放标准实施影响，卡车市场尤其是轻卡市场销量下滑明显。受此影响，柴油发动机整体销量也出现近10%的下滑。不过，也正是因为国家及行业对于国四排放标准的大力推进，给康明斯带来了市场契机。以康明斯ISF轻型发动机为例，该国四系列机型早在2009年便已投放国内，虽然当时市场空间有限，但经过五年的推广铺垫，康明斯ISF国四发动机已经取得非常好的市场口碑。这让其搭载的福田奥铃、欧马可、江淮帅铃、开瑞绿卡等轻卡车型，在2014年国三切换国四的混乱时期依然获得了大幅增长。值得一提的是，2014年刚刚上市的配装该机型的重汽HOWO轻卡及超越轻卡均赢得开门红，为自己在竞争激烈的国四轻卡市场上占得一席之地。

配套车型遍地开花 整车销量增长推动康明斯上涨

从整车配套的角度而言，康明斯之所以能逆势上涨，离不开其配套车型的市场表现。

根据官方数据显示，2014年北汽福田汽车股份有限公司销售各类卡车近51万辆，其轻卡整体销量虽有所下降，但搭载康明斯ISF发动机的欧马可品牌和奥铃CTX品牌却有大幅增长。据了解，福田欧马可2014年收获了多地的批量订单，市场增长率达到50%。

在重卡市场，康明斯于2014年上半年开始在北京福田康明斯工厂批量生产全新的康明斯ISG发动机，目前该产品首先搭载在欧曼GTL中高端车型上。康明斯ISG发动机有11L和12L两个排量系列，排放标准可达国四、国五和欧六标准。该系列发动机与欧曼GTL超能版的强强联合，成为2014年国内重卡市场的“重磅炸弹”，刚一上市便得到云南、京津冀等多地客户的青睐。

2014年，作为康明斯在华最年轻的合资公司，广西康明斯也步入了公司成立以来的第一个里程碑。2014年6月，广西康明斯第10000台发动机下线。这家公司由康明斯与柳工以50:50股比合资成立，在2013年3月才正式开业，主要生产7升和9.3升工程机械发动机，为挖掘机和装载机提供专属动力。从公司第一台发动机下线到完成5000台的交付，广西康明斯仅用了9个月时间；而完成第二个5000台，广西康明斯仅用了6个月时间。

康明斯作为全球主流的发动机品牌，产品质量、成熟技术和品牌影响力是其一直以来广受认可的优势。目前在中国，市场上主流的中高端商用车大多可选装康明斯发动机，更有一些搭载康明斯动力的产品成为企业的主推车型，如陕汽X3000、欧曼GTL超能版、福田欧马可、福田奥铃CTX等。不仅如此，为了进一步扩大市场，康明斯在2014年5月份举行的北京道路运输展上还发布了首款针对中国用户并在国内研发的L8.9G天然气发动机，希望以此撬动潜力较大的天然气商用车市场。