中国一拖赵传扬：动力换挡产品试制领头人

　　【人物简介】赵传扬，男，35岁，2003年在集团公司三装厂参加工作至今。2012年3月起，先后担任三装厂新产品车间、内饰车间见习主任。2013年5月起至今，任三装厂产品研发部副部长。
　　2003年，赵传扬从东北农业大学毕业进入一拖工作，成为三装厂产品研发部一名普通的设计员。11年来，赵传扬始终投身新产品设计试制一线，由青涩的大学毕业生成长为技术骨干和一拖青年员工的杰出代表。
　　刚参加工作时，赵传扬正好赶上东方红1604拖拉机的试制，从9月份试制开始到12月31日试制产品下线完毕，三个月里他一天都没有休息过。
　　2011年，赵传扬参与动力换挡拖拉机项目，担任LZ机型整机试制的负责人。该机型配置多、精度高、控制难度大，还要同时满足赴国外标定、参展及销售，因此试制生产组织难度大。在动力换挡项目实施伊始，赵传扬全面分析试制工作面临的难点和瓶颈，集中优势资源，解决影响任务完成的关键点。而每天试制结束后，他都会及时召开总结会，将试制中遇到的各种问题进行分析汇总，通过理顺试制流程，提高试制效率。
　　一拖收购法国公司后，LF系列动力换挡拖拉机的研发和试制成为集团公司的重大战略部署。2012年，LF2204拖拉机完成了整机开发，赵传扬又承担起LF2204整机试制的重任。经过项目组成员和相关部门的共同努力，截至2012年12月，他们共完成了LZ及LF两大系列共计17台主机的试制工作。新鲜事物开始出现时总是困难重重，动力换挡这项新技术也是如此。动力换挡产品刚推出的时候，习惯于使用机械换挡产品的用户对新产品不适应，对其性能、操作方法不了解，产生了不少抱怨。“这里面有产品设计的问题，也有用户操作的问题，我的工作就是研发适应改进。由于原始设计做不到完全符合用户需求，我们要根据用户反映的问题改进我们的设计；此外，还要对用户进行培训，让他们了解并接受动力换挡产品，掌握正确的操作方法。”赵传扬说。
　　今年“五一”前夕，销售到东北的LF2204拖拉机出现传动系漏油现象。赵传扬和同事们放弃了“五一”休假，集中力量去解决这个问题。他们经过认真分析，发现是原始设计和国内用户需求有差距所致。该传动系为一拖法国公司生产，是按照国外用户的使用习惯设计的，而国内用户使用时一般负载大于国外，该传动系的储备系数偏小。
　　赵传扬和同事们制定了一套改进措施：一是把箱体连接面的扭矩增大；二是改进了密封方法，在原液氧胶的基础上涂了缝隙填充剂；三是增加了挡油盘。改进措施落实到位后，有效解决了传动系漏油问题。“这是我们在工艺上和设计上一次成功的探索，用户很满意，我们也积累了经验。”赵传扬说。据统计，2013年四季度至今，赵传扬和项目组成员对LF2204拖拉机的改进近600余项。
　　赵传扬还承担了大量培训工作。“我编制课件，从什么是动力换挡讲起，培训人员包括技术人员、管理人员、实操人员，当然最重要的是用户。”赵传扬说，从2010年起到2014年，用户已经完全熟悉、认可、接受了动力换挡拖拉机。
　　目前，赵传扬正忙于东方红动力换挡机型认证前的准备工作。他说：“有12个机型需要认证，每种机型要装5台车，有很多问题需要解决……”