周劲松:电喷发动机电气故障诊断、检测及维修

【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现中国工程机械行业的转型升级和持续健康发展。中国工程机械第十二届营销高峰论坛、2014 中国工程机械后市场发展论坛、2014 中国工程机械代理商年会及2014 中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会于同期举行。

以下为本次大会维修工厂建设专场环节，机电一体化与自动控制专业、电机自动化高级技师周劲松的发言实录，他演讲的题目是《电喷发动机电气故障诊断、检测及维修》：

1.主流品牌电喷（电控）发动机及原理

博士高压共轨燃油喷射系统:有P0、P2,他包括故障点、齿轮泵，、叶片泵，有时候会形成低压压力不够，造成高压不足，还包括截留电池阀。

博士高压共轨燃油喷射系统

电装高压共轨燃油喷射系统:叫做PPO，他的原理大同小异。通过给喷油量，什么时候喷油，喷多少。一般小型的挖掘机用的是普通型的，20吨级以下的都是用的小型的。大型的都是用电装的系统。

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2.电喷（电控）发动机重要传感器介绍

温度传感器，有的是三线，有的是两线，甚至有的是一线，原理基本相通。如果三线，就是一个电源，一个接地，一个信号输出，头上一个稀有金属的传感源，通过这个芯片把转过来的温度信号输出。压力传感器，也都是一样的。传感器就目前来说，高压的没有发现两线的甚至一线的，一般都是三线的。目前国内用的两大电喷发动机的线束，一个是最常用的波纹管型的，我们在维修当中有很多修理工除了经过发动机或者代理店专业训练的，知道这些连接线是怎么插拔的，很多东西不知道或者没有经验，很多的线束本来是正常的，就是经过检修以后出了问题了，像这个传感器，插拔不注意，就会导致里面的线束坏了。下面这几种都是传统的。

传感器

3.电喷(电控)发动机线束介绍及维修

目前采用编制线束主流的品牌，卡特采用全车编制线束，这两种主要是以涉足农业机械比较多。还有一种是发泡的线束，聚酯纤维发泡，那更好，但是价格会更高。这种线束在国内为什么没有大范围的采用，主要还是这个成本比较高。

电喷(电控)发动机线束

4.如何正确的对一个故障正确的判断及验证

所有的线束，无论是卡特还是小松，设计都是有一个规范的。介绍这几个工具，小松、卡特彼勒，还有现代，他做的这个挖掘机线束80%到90%是德驰，如果这个里面的端子插进去以后，想再取出来是没有办法的。