LNG工程机械：星星之火能否燎原

随着美国、日本等国市场排放标准等准入门槛的不断提高和我国第三阶段汽车排放标准(以下简称“国三”)柴油车产品的“废止”，许多工程机械企业不得不放弃若干国三产品转而探索一条新的发展道路。

为了提高产品竞争力，也为了防治环境污染，国内工程机械巨头相继瞄准了LNG（液化天然气）工程机械产业。目前，其市场发展已初具规模。

LNG彰显强劲优势

作为除汽车之外内燃机产品的第二大使用行业，工程机械产品由于排放密度大、排放指标劣于汽车，带来的能源消耗和环境污染更为严重。据了解，50吨的矿用挖掘机1小时消耗40 45升柴油，即使20吨的挖掘机每小时也消耗20升柴油。

大规模使用LNG工程机械产品将对我国防治大气污染、保护环境起到至关重要的作用。普通柴油工程机械设备的排放物是一氧化碳、氮氧化物，都属于主要大气污染物；而LNG工程机械设备只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。据统计，LNG工程机械设备能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放。

据专家介绍，天然气燃烧产生的有害气体排放量远远低于国家标准，微粒排放量也极低，以天然气作为动力能够实现清洁环保。同时，LNG燃点、爆炸极限远高于汽油、柴油和LPG，安全性能更高。

LNG工程机械设备使用成本同样优势明显。LNG工程机械与燃油工程机械设备在作业效率相当的情况下，使用成本是柴油的70%、节能30%。这也是国家大力推广LNG的重要原因。

目前，LNG价格仅为柴油的60%-75%，相对汽油、柴油和LPG等有巨大价格优势。传统工程机械虽然购置成本低，但相比之下，LNG车型行车成本更低、续航里程更长，双气瓶可连续行驶900公里、三气瓶连续行驶1300公里以上，每公里比普通车型节省1元，算下来，1年就能收回多付的购置成本。而且，天然气燃烧充分，不产生积碳，可有效延长发动机寿命，这也在一定程度上降低了LNG工程机械的使用成本。

此外，LNG工程机械设备基本不用保养，也是使用成本较低的重要因素。燃油工程机械设备需要定期保养，每次保养费用不菲，LNG工程机械设备则不存在换机油、机滤、润滑油等问题。

另外还有一个业内不愿在公开场合提及的问题得到了解决，那就是普遍存在的司机偷油问题，LNG车型完全避免了这种情况的发生。

风光背后藏隐忧

近几年来，我国LNG产业已由当初的“星星之火”转成遍地篝火，但能否成为燎原之势还存在不少问题。

有公开数据显示，2010年 2013年，中国大陆有4座LNG接收站投入使用，沿海LNG接收站的布局几近完成。从LNG加气站数量井喷式增长的现象看，我国LNG产业发展速度之快更为直观：2002年，全国仅有2座加气站；2011年，全国仅有不到200座加气站；但2012年增至600多座；2013年增至近2000座……今年，我国LNG产业的新一轮“火爆”又在持续上演，年初，广州、重庆等多地LNG项目建设规划上马，我国LNG产业正迎来发展的黄金时代。

如今，一度困扰LNG工程机械产品推广的加气网点少问题正在逐步解决，但是设备价格昂贵、成本高等因素还是限制了LNG工程机械大规模推广。近日，有关天然气价格上涨、汽油柴油价格下调的消息，又给LNG工程机械推广带来了新的考验，让人们不得不重新思考LNG工程机械的发展前景。

同时，在LNG产业进入“火红年代”的同时，“快进”背后的“慢发展”现象日益突显。以加气站为例，虽然短短几年从数量上看爆发式增长，但是否实现了价值同步增长难成定论；加气站地区发展不平衡、车辆配套速度与建站速度不成正比；尽管建设加气站的内外部审批一再放权，却依然束缚着加气站发展的步伐。

在加气站之外，我国LNG产业发展之慢同样显现。

我国在LNG气化器、液化工艺技术、相关装置和设备等方面都取得了长足进步，参照国外的专利技术还开发了自己的液化天然气流程，但在技术方面，国内在流程优化方面还有所欠缺，尤其是效率相对较低、设备可靠性不高。目前全国LNG及相关产业链的标准、规范滞后于行业发展需求，已不能很好地指导行业发展，不利于提升经营、服务意识，也不利于行业主管部门监管，缺乏企业与政府联系的纽带，在LNG产业链中没有形成真正统一和完善的信息、技术交流平台，使得企业与企业、企业与政府、企业与科研院所的交流存在一定障碍。LNG设备制造业的标准化、系列化工作也跟不上推广应用需要，LNG工程建设项目没有行业自己的设计和施工规范。

提升服务是根本

有专家指出，LNG工程机械产品研发成功只是万里长征的第一步，如何推广到市场，真正让客户感受到LNG产品带来的环保、方便与快捷，需要企业与市场之间的不断磨合，需要后市场的迅速跟进，更加需要政府的大力支持。

专家表示，LNG工程机械产品毕竟还是新生事物，专业性比较强，需要厂家多派服务人员进行跟踪服务，相关的产品配件也需要准备充足。因为燃气与燃油有本质差异，LNG发动机和LNG供气系统的维护保养有其特殊性，购买用户需要定期检查安全阀性能，检查的过程必须遵循专业的操作要求，这就要求，工程机械企业在产品销售时，必须向客户系统地培训这些专业知识和技能。如果厂家能够针对LNG工程机械产品专门制定一套相关的加强版服务体系，相信会让用户更加放心大胆地使用LNG产品。

三一重工副总裁、泵送营销公司总经理周万春同时表示：“光有好产品还不足以引领这个行业未来的发展方向，只有打造完整的产业链，才能推动新能源在工程机械领域的不断发展。”

周万春举例说，客户现在对三一LNG搅拌车的品质都非常认可，但他们更加关注车辆的供气能否得到保障。为了消除客户疑虑，三一已着手为他们提供全套解决方案。

据悉，三一集团于2013年成立三一盛能装备有限公司，专门从事新型能源相关配套设备的运输及建站工作。三一盛能执行董事兼总经理张解向记者介绍了这套“三方合作”的运营方案：“对于购买了一定数量三一LNG搅拌车的客户，三一将在其公司或施工场地附近建立撬装站，我们已与中海油、中国燃气、新奥燃气等全国性大型供气单位达成协议，由这几家单位提供气源，三一负责天然气的运输及建站工作，为客户贡献由气源、气站、LNG搅拌车组成的整套解决方案，让客户再无后顾之忧。”或许三一的做法能给我们一些启示。