国产大功率机车首登西藏 不惧高原反应驰骋拉日

近日，拉萨至日喀则铁路开通，作为牵引机车的中国北车大连机车车辆有限公司独家研制的和谐N3高原型火车头，不仅没有“高原反应”，而且以最高120公里的时速，将拉萨与日喀则距离缩短至3小时。这是国产大功率机车首登世界屋脊。

拉日铁路海拔在3600至3920米间，坡度大，隧道多且长，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、风沙大、紫外线强。此前，由于无法克服“高原反应”，青藏高原上跑的火车头都从国外进口。据介绍，和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车，大连机车在其基础上历时1年攻关，开发出适应世界屋脊气候环境特点的高原机车。可在环境温度-40至45℃间、5100米海拔高度以下高速运行，能够承受风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘、雷电及强紫外线侵蚀。

拉日铁路海拔和温度落差大、空气稀薄，一般机车会由于“呼吸困难”和骤冷骤热“病”倒，而和谐N3高原机车进行了功率修正，加大了设计余量，在2800米至5100米时，功率可随海拔及温度变化自动修正，不仅“肺活量”变大、体格“抗造”，而且很聪明，不使“蛮劲”，保证列车平稳安全运行。由于空气稀薄会造成电机起晕电压降低，加速绝缘老化和金属腐蚀，大连机车采用自主研发技术，对主辅发电机、牵引电机降低功率使用，加强绝缘性能。高原机车的多部位与接地装置间用电缆连接，确保机车受到雷击时可将之迅速传导到钢轨上。

和谐N3高原机车不仅“免疫”高原反应，还想方设法减少司机高原反应。机车设有3个氧气出口，浓度大于90%，驾驶室前窗和侧窗玻璃都能防紫外线辐射。由于沿线多为无人区，为保证轮休司机在车上充分休息，休息室隔音降噪，生活设施一应俱全。