灵动之力 3款15t轮式挖掘机横向测评

当Cat®（卡特）、斗山、现代同场角逐，你会觉得谁是花拳绣腿谁又锐不可当？很不幸，解答方法只有见招拆招，大打出手。若你同样不是安分的和平友人，那就看这期我们如何在南京搭台唱戏，揭起行业中的第一场轮式挖掘机横向大PK。

时间：2014年4月9-10日

地点：南京市江宁区加州城3期工地

天气：阵雨转晴

测评项目：挖沟槽、平整场地、起吊能力、装车效率

组织:《工程机械与维修》杂志“机情观察室”

驾驶员：10年以上挖掘机驾驶经验。

土质信息：松软回填土，密度约1.3t/m³

 

据中国工程机械市场调研中心数据统计，2013年中国挖掘机总销量超过12万台，其中轮式挖掘机销量仅有1千多台。中国工程机械工业协会挖掘机分会数据也显示，历年来轮式挖掘机年销量只占挖掘机总销量的0.8%～1.3%，但随着城镇化建设的升温、市政与道路养护工程的增加，转场便捷、属具多样的轮式挖掘机已被更多有想法的朋友押宝，而为了给用户在选择轮式挖掘机时多一点参考，《工程机械与维修》杂志“机情观察室”特地组织测试团队，对目前市面上评价较好的3款轮式挖掘机进行实地测评，以挖掘和呈现他们各自的特点。

了解轮式挖掘机的朋友一定知道斗山D H150W-7与现代R150W-9，这两款机型几乎占据了整个中国轮式挖掘机市场的半壁江山，忠实的拥趸遍布大江南北。2014年，卡特彼勒首次在华推出了一款同吨级的轮式挖掘机——Cat M315D2，也许大家尚不了解这款设备，但自从我拿到样本后，就迫不及待想把这款Cat M315D2也拉入到这场轮式挖掘机的测评中，因为Cat M315D2的参数配置与前两者存在明显的差异。试想，如果让斗山DH150W-7、现代R150W-9与Cat M315D2同台竞技，他们将会上演一出怎样的好戏？

测评，一波三折

文章讲起承转合，唱戏讲手眼身法步，关于测评，如果“起”得惊心动魄，主角们还能不能唱得婉转传情？

第三方测评，说起来容易做起来却是处处受到掣肘，好在测评团队在测评策划和实施中都得到了很多朋友的指导和支持。地点选择上，我们忐忑地敲定了南京市江宁区的某工地，忐忑只因为4月的南京晴雨难测，测评团队刚抵达南京的4月8日，大好的晴天就临时变了脸，虽然测试场地空间还算满意，但雨后回填土的松软程度与地面的平整度都不达标。无奈我们就近租了1台推土机与1台挖掘机挑灯“搭台”，经过4h的“土改”，场地才基本达到要求。

待测的3 款轮式挖掘机已提前准备好， 因为市场保有量较大， 斗山DH150W-7与现代R150W-9非常容易租赁，但上市不久的Cat M315D2，只能从当地代理商处租得。3款设备的车况略有差异，但使用时间最长的现代R150W-9也不过1753h，且均使用了原装铲斗，并预装了油耗测试仪。所以客观因素对测评的影响很小。但实际测试时，测评团队发现现代R150W-9的2个挡位发动机转速明显偏低，动作缓慢，测评后联系机主才了解到，这台轮式挖掘机的电脑被调整过，因此，实际测试数据并不完全代表其基本性能，仅供参考。

Cat M315D2

现代R150W-9

斗山D H150W-7

测试一：挖沟槽

Cat M315D2迅猛高效，DH150W-7快捷轻巧，DIY后的现代R150W-9省油惊人

沟槽挖掘是考量轮式挖掘机作业性能的传统项目，因此，将此项作为首要测评内容，并对这3款轮式挖掘机在动力（P）模式和经济（E）模式下的挖沟槽作业分别进行测试。工作人员事先在间隔8m的区域指定划好了2m×5m的沟槽挖掘区域，但为了消除回填土对测评的影响，事前已将待测区域按要求尺寸进行了土方挖掘和回填压实作业，以确保土质状况相同。为了消除驾驶员人为因素的影响，3名驾驶员除在测评前对待测轮式挖掘机进行30min的操作练习外，还在每轮测试后交换操作设备。我们采用了3款设备同时测试的方式，这样最为直观而且有3名记录员分别记录数据，并对测试的全程进行实时拍摄。测试的起始动作是将铲斗放在边界线前沿，驾驶员在接到裁判挥旗示意的同时重置油耗测试仪，并开始沟槽挖掘，挖掘时铲斗将挖土甩放到右侧90°区域，驾驶员凭经验在沟槽挖到2m深时，将铲斗侧向90°停放，并鸣笛示意挖掘结束，同时立刻记录油耗测试仪数据。3名记录员分别与驾驶员确认并记录测试的时间和油耗。此次沟槽的挖掘长度设置为5m，靠近挖掘机一端的平面会有明显的缓坡，挖掘的形状可抽象为倒立的梯台，而铲斗作业时2个侧面可认为垂直地面，我们根据梯台体积公式计算，需要测量沟槽上下截面的实际长度、宽度以及挖掘的实际高度，为了保证数据的严谨，各测量项分别选取3个不同位置测量（高度取6个位置）并计算平均值。

起初我们对Cat M315D2还存有很多好奇。即使其在欧美有30多年的应用历史，但在我这儿还是只有“初来乍到”的印象。但斗山与现代不同，他们已得到太多用户的认可。在设备启动时，斗山DH150W-7与现代R150W-9的发动机轰鸣声也明显盖过了Cat M315D2。然而事实证明，我的种种好奇与以声取人都只能成为笑话，因为就挖掘动作来看，不管P模式还是E模式，即使更换驾驶员，Cat M315D2都是最生猛的那个。分析Cat M315D2的动力及液压系统你会发现，其标配的Cat C4.4 型发动机采用了ACERTTM技术，4.4L的排量可提供102kW功率，这款发动机的最大扭矩出现在1400r/min时，为550N·m，燃油经济性、动力输出与功率储备匹配得十分协调，从生产效率的角度看Cat M315D2的燃油经济性能很好。

其实斗山D H150W-7与我预料的结果相差不多，在这种理想的回填土质中动作会非常轻巧，作业效率也令人满意，其D B58T I S型发动机额定功率为96kW，生产率低于Cat M315D2并不足为怪。而现代R150W-9的机主无疑是位精明的商人，虽然现代R150W-9的康明斯B5.9-C型发动机具备112kW的额定功率，但因为P、E模式的发动机转速分别被调到1700r/min、1400r/min，大功率的优势根本得不到发挥，其动作也早已慢得让人抓狂，不过油耗确实够低。以P模式为例，Cat M315D2的挖掘时间为420s，油耗为2.023L，挖掘土方量为27.5m3。DH150W-7的挖掘时间为468s，油耗为2.34L，挖掘土方量为23.48m3，现代R150W-9的挖掘时间最慢，为522s，挖掘土方量为21.24m3，但油耗只有惊人的1.49L。由挖沟槽测试不难分析，在E模式与P模式下，Cat M315D2的作业效率都最高。而斗山DH150W-7与两者相比则显得中规中矩，保守许多。

测试二: 平整场地

Cat M315D2占据臂长优势，斗山DH150W-7作业流畅，现代R150W-9平缓协调

市政工程中经常会遇到场地平整作业，而大面积的平整作业中，轮式挖掘机的作业效率与油耗都是用户非常在意的指标，而这项测试并不难实现。我们在指定区域并排划好了3块4m×8m的矩形场地。起始时，轮式挖掘机会侧方向90°停放在矩形的一端，驾驶员需要延矩形长边行进，同时侧方向刮平场地，为了保证平整质量，驾驶员需要确保矩形区域内的刮痕均匀。与沟槽挖掘测试类似，驾驶员会随机选择设备，并预先在空闲区域熟悉设备，3名驾驶员完成平整后，将铲斗90°放置，熄火并记录作业时间与油耗。

其实这项测试受挖掘机臂长影响较大，所以地面最大挖掘半径只有7290mm的斗山DH150W-7（标准臂）最不占优势，甚至在刮平近端时还有盲区。只能通过2次刮平确保均匀，最终耗时137s才完成平整。现代R150W-9是一如既往的慢性子，但动作还算协调，标配的2.1m斗杆也能达到7700mm的地面最大挖掘半径，总耗时为123s。在3者中Cat M315D2的地面最大挖掘半径最出色，即使搭配2m斗杆，也能达到8490mm，其在平整测试中的表现是117s，燃油经济性较好。

测试三：吊装能力

现代R150W-9以长轴距优势在正面起吊中表现出色，Cat M315D2以较大自重使稳定性更佳，斗山DH150W-7的载重行驶能力优异。

在施工中，病急乱投医并不是罕见的事，简单的重物吊装用轮式挖掘机就可轻松实现，甚至吊管作业已是其赖以生存的技能之一。不过量化轮式挖掘机的吊装能力并不容易实现，所以采取了折中的方案。首先，我们就近从工地找来一块质量约5t的重物，将钢丝绳与环扣准备好，并在场地中央画一条起吊线，驾驶员将3台轮式挖掘机准确停放在线后，并确保推土铲落下时正好压在线上，然后将推土铲抬起10cm。保持斗杆垂直地面，将重物提起，将动臂缓慢前伸，并保持重物始终离地10cm左右，直至挖掘机的后轮翘起，推土铲落到地面结束，记录前轮轴与重物重心之间的距离。

为了确保吊装测试的相对公平，3台挖掘机要在同一块场地检测，由同一位驾驶员操作，并起吊同一块重物。在这里值得注意的是，将钢丝绳直接挂到铲斗上起吊是很严重的违规操作，实际作业中需要将吊扣挂在铲斗与斗杆连接处的吊环上。在3台轮式挖掘机中，除Cat M315D2在斗杆末端设计有吊钩外，细心的DH150W-7机主在铲斗末端DIY焊接了吊钩，而现代R150W-9则设计有吊孔。

Cat M315D2在吊装测试中的伸长距离为3.38m，斗山DH150W- 7为3.17 m，现代R150W- 9为3.68m，从数据分析，轴距最长的现代R150W-9在正面起吊中小具优势，不过驾驶员觉得，在侧面吊装中，自重较大的Cat M315D2也许会更出色，3款轮式挖掘机的液压流量分配存在一定差异，虽然最大行驶速度都是37km/h，但Cat M315D2的爬坡能力为58%，而斗山为70%。Cat M315D2的上车回转速度为10.5r/min，现代R150W-9的最大回转速度为13r/min，斗山DH150W-7的最大回转速度为12.5r/min。因为测试场地土质较软，轮胎下陷较为严重，同时重在物吊起时容易发生晃动，所以测量结果仅供参考。

测试四：装车

针尖对麦芒，斗山DH150W-7油耗略低，Cat M315D2以速度与生产率夺魁，现代R150W-9精工出细活

测评团队曾为许多品牌的挖掘机设计过不同形式的装车测量方案，早已形成了一套严谨的测评流程，虽然面对的是行业内的首场轮式挖掘机横向测评，但我们依然胸有成竹。测评团队就近协调了地磅与1辆载重20t的自卸车。在测评方案中，这项测试不仅将P模式与E模式分别进行测试，还将常见的90°装车与180°装分开测量，同样，为了排除驾驶员人为因素的影响，整个测试由同一名驾驶员操作，并使用沟槽测试中的回填土装车，每轮测试后自卸车仍将渣土卸入沟槽内，进行下一次装车。每轮装车以10铲斗作为一个循环，驾驶员在接到裁判挥旗示意后，在按下油耗测试仪的重置按钮的同时开始装车作业，测试中由裁判记录装车斗数并提示驾驶员，驾驶员在接到裁判中止示意后结束测试，记录员通过油耗测试仪分别记录装车时间与油耗。必须承认，这是考验挖掘机看家本领的项目，哪款挖掘机都不希望在这里落后，不过在前几项测试中，我们已大概摸清了3款挖掘机的特性，但究竟结果如何，还要用数据说话。

在这项测试中，Cat M315D2与斗山DH150W-7大有针锋相对的意思，从反应速度与动作流畅程度上并不好用肉眼区分，从数据看，Cat M315D2的速度与油耗略占优势，但10铲斗挖掘的土方量比斗山DH150W-7要少。而现代R150W-9的动作速度明显让观众捉急，甚至P模式下现代R150W-9比前两者的E模式还要缓慢，鉴于这台现代R150W-9的电脑与匹配曾被机主更改过，测评团队不将其数据作为参考。

 

小编总结了4项测试，其实这3款轮式挖掘机各有特点，并且性格鲜明。你必须承认C a t M315D2在动作速度与作业效率方面有明显的优势，短轴距的设计具有较小的转弯半径，通过性能也十分出色，其实卡特彼勒的每一款产品的上市都有其成熟的市场导入流程，何况是有着30年制造经验的轮式挖掘机。不得不说这款Cat M315D2发动机的燃油效率十分出色，液压系统也有其独到的匹配。整机轴距较短，离地间隙较大，这将保证其出色的通过性能，此外，吊钩与后置摄像头等设计十分实用，Cat轮式挖掘机获得2013年德国国际建筑机械展“最佳工程设计奖”也是实至名归。不过，作为一款新上市的机型，其原装进口的Cat C4.4型发动机与液压系统适应国内油品的能力尚待考证，同时，保值能力与性价比也应列入购机的考察项目。

作为国内轮式挖掘机的主力，现代R150W-9具有较长的轴距使其在各项作业中有不错的稳定性，合理的重心设计使其在吊装作业中也有不俗的表现，这款轮式挖掘机配有瞬间功率增加装置，在硬地、岩石挖掘时可增加10%的挖掘能力，不过长期超负荷作业对液压系统损伤较大。在环保性能上，现代R150W-9配备的康明斯B5.9-C型发动机虽然满足欧I I排放标准，但对比满足欧I I I A标准的Cat C4.4也略有逊色。此外，每款设备在设计时，整机匹配都经过了严格计算，小编认为，个人更改行车电脑及匹配的方式并不理智。

斗山D H150W-7是3款轮式挖掘机中最中规中矩的机型，动作速度略低于Cat M315D2，但每小时油耗比后者更有优势，深受台班用户喜爱，其驾乘舒适性也有不错的口碑，价位十分亲民，但小编提醒用户，作业时应该根据工况土质硬度选择不同铲斗，防止长期超负荷导致大臂开裂、液压件损伤等故障，同时，如果这款设备在出厂时能像Cat M315D2那样将实用的吊钩、倒车摄像头等都安装到位，一定更受用户喜爱。