京津冀一体化助推工程机械行业迎来新机遇

2014年2月份以来，伴随着保定将成为“政治副中心”的消息的散布，“京津冀一体化”的规划一时间成为人们关注的焦点，而关于京津冀协同发展的任何风吹草动，都会成为公众关注的焦点。那么京津冀一体化规划的发布会对京津冀地区的经济产生怎样的影响呢?工程机械行业又是否会从中受益呢?这成工程机械行业及其相关行业人士关注的重点。

4月9日，国家发改委发布消息称：正在会同有关部门和地方研究编制首都经济圈一体化发展的相关规划，规划范围包括北京市、天津市和河北省。京津冀的发展提的是“一体化”，这跟以前的“经济圈”或“城市群”的概念完全不同。所谓“一体化”，就是在这三个地区就像在一个地区一样便捷，这里面需要非常大的调整，如果调整到位将是一个世界级的样板。

谈到城市的一体化，首先注意到的应该是交通，如何让这三个地区发展成就像在一个地区一样便捷呢?这就需要完善当前交通网络，加大铁路、公路以及高铁路线的建设。我们不难注意到，目前京津冀各地区也都纷纷开始规划各地交通网络建设，重新布局。

北京市交通委规划处负责人日前透露，国家正在结合京津冀三省市的要求统一编制交通规划，交通规划要与三地的产业格局和城市布局同步调整。

据透露，京津冀交通一体化目标是，到2020年，到2020年，京、津、石三个中心城市之间将均有3条高速路线连接。按规划，环京津周边县(市、区)与京津之间至少有一条一级公路连接，与京津高速公路对接口分别达到14个、15个。津石高速起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津，其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里。

北京：“七环”预计明年全线建成

北京的大外环高速公路项目，也被称之为“七环”，全长约940公里，其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里，河北省境内约850公里，项目预计明年全线建成。项目预计明年全线建成，建成后，河北将有京承、密涿、承平等11条高速公路呈聚合状直达北京，北京东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。

河北加快京津冀交通一体化建设 京张城铁或上半年开工

从河北省交通运输厅获悉，廊坊、张家口、衡水等市围绕服务京津、承接京津、融入京津，着力推进京津冀交通一体化建设。其中，京张城际铁路预计上半年将开工建设。京张城际铁路建成后，乘火车从张家口到北京的时间将由目前的四五个小时缩短至40多分钟。届时，张家口将进入北京1小时交通圈。

张家口：4条高速3条铁路建设加速推进

今年张家口市有针对性地推进纳入京津冀交通一体化发展规划的重点项目，加速融入进程，重点推进4条高速、3条铁路、2个客运枢纽建设。涉及新建设的4条高速公路中，京新高速公路三期已完成招投标，控制性工程即将开工，年内路基全部开工;京蔚高速公路京冀界——张涿高速段已纳入申奥规划新建项目，正在与北京市交通委协调规划建设事宜。

廊坊：今明两年打通京津廊断头路瓶颈路

廊坊市加快构建京津冀零障碍、无缝隙交通体系。今明两年，全力推进12个京津廊交通对接项目建设，总里程306公里，总投资约335.7亿元。同时，实施京津廊断头路、瓶颈路贯通工程。其中，高速公路项目共7项240.5公里，总投资约314亿元。京台高速廊坊段年内将竣工通车。密涿高速廊坊段力争2015年完成主体工程。京秦高速京冀和津冀对接段、津石高速力争年内开工建设。唐廊高速已启动路线方案研究，与天津市签订了接线协议，力争2015年开工建设。北京新机场场前联络线启动了路线方案研究，力争2015年完成前期工作。

衡水：推进至首都新机场高速列入规划

衡水市把2014年定为加快发展年，体现在交通基础设施建设方面为：加快推进高速公路项目建设，确保早建成、早通车;推进国省干线新改建工程建设开展“绿色廊道”建设。推进衡水至首都新机场高速公路进入京津冀协同发展规划。强力盯办邢衡高速公路衡水段、衡德高速公路故城支线建设。扎实推进衡港高速公路、石衡高速公路的前期工作。

天津：高速公路、地铁同步建设

12日，从城乡建设工作会议获悉，今年天津市城乡建设在施项目突破6000项，在施面积达到1.33亿平方米。市政交通和铁路建设投资617亿元，安排建设项目525项，其中续建192项，新建333项;计划年内竣工247项，工程建设任务十分艰巨。今年将是交通建设的关键之年，6条地铁同时建设，11条高速同步实施建设，打通快速路与外环线的交通节点，8月底T2航站楼、机场交通中心与地铁2号线机场延伸线同步建成。

11条高速公路同步建设

天津高速公路规划总里程1400公里，截至去年底已建成1100公里，今年高速公路在施11条段、358公里。年内确保塘承二期、京秦、津汉、西外环一期和唐津高速改扩建、京津塘高速改造工程完工。同时加快津港二期、滨石高速等在建工程进度，重点是推进路基土方和桥涵工程，年底前，唐廊一期路基填筑完成80%，桥梁上部结构完成50%;蓟汕联络线(京津高速至港城大道)段路基填筑完成10%，桥梁下部结构完成20%，蓟汕联络线(津滨高速至津晋高速)段路基填筑完成80%，桥梁上部结构完成50%;确保2015年、2016年再建成一批高速公路。

今年开建地铁4号10号线

为通过轨道交通建设解决特大城市的交通问题，本市在投运4条、在建2条地铁线的基础上，计划于今年内再开工建设4号线和10号线两条地铁线，增加载客量50万人次，进一步提升本市公共交通发展水平。

目前本市中心城区规划地铁共有13条，全长424公里，目前已经运行了1、2、3、9号线及3号线南站延长线共134公里，日均载客量达80万人次。正在建设的5、6号线以及2号线机场线，1号线东延线共105公里。

京津冀一体化建设 各地在行动

今年，河北省根据京津冀协同发展的新要求，调整了财政资金的使用配置，其中新增2亿元奖补资金支持环京津地区承接优势产业项目转移。

对于京津冀一体化，目前看来河北省的热情非常高，刚刚出台了《河北省推进新型城镇化意见》，里面明确提出保定要承接首都部分行政事业单位、高等院校、科研院所和医疗养老等功能疏解。而廊坊将以建设首都新机场和临空经济区为契机，加大对接北京科技、教育、医疗、会展等功能性资源向外疏解的引进力度。此外，对石家庄、唐山、承德、张家口等城市也作出相应的定位。

而天津在京津冀一体化中似乎更看重滨海新区，天津市副市长宗国英在今年全国“两会”上表示，在一体化过程中，滨海新区要发挥空间载体和实践平台作用。对于新区在京津冀协同发展中的着力点，他表示，新区的定位就是要成为三地要素交汇、产业融合、互动创新的空间载体和实践平台。

伴随着京津冀一体化建设规划的出炉，京津冀三地区的建设可谓是如火如荼，而且各地政府也都给娱乐极大的政策和经济上的支持，这对工程机械行业来说无疑是意大利好消息，伴着着各地项目的开启，工程机械市场需求将迅速扩增，这对于工程机械企业来说则是一块美味的蛋糕。虽然京津冀一体化规划会为工程机械行业带来巨大的市场，但是在此提醒一下工程机械企业不要被眼前的美景蒙蔽，盲目行动，切记，细析市场，认清市场，合理规划。