车海中的XM200K 徐工新款XM200K型铣刨机漫谈

在徐工道路机械事业部的展区中，清一色的“工程黄”被码得整整齐齐，它们都会是用户的专宠，但在这片车海里，我看见XM200K，眼里就再没了焦点……

放在10年前，2m铣刨机似乎还是维特根的私家订制品，那时的价位给个体用户留下了“遥不可及”的病根，直到现在仍不敢轻易尝试。而事实上，按照国家交通部要求与实际养护工作的需要，每100km高等级路面需要配置1台大中型铣刨机和1台小型铣刨机，而高速公路、机场养护工程等对2m铣刨机的需求量越来越多。按照国内公路建设、城镇建设和机场建设目标分析，到2015年，我国路面铣刨机的市场拥有量应为2000台。当然，现在国产的2m铣刨机种类早已不再单一，但像徐工XM200K这样出色的产品，并不多见。

徐工XM200K型铣刨机

毫不逊色

电控系统往往被看做国产工程机械的掣肘，徐工的道路机械在早期也常被用户反应电控系统故障较多，不过那些差评早在一次次产品升级中变为了陈年往事。如今徐工新款路面机械的电控系统，相比外资高端产品也毫不逊色，甚至已成为其大肆宣传的卖点，就如这款XM200K型铣刨机，其控制系统还采用了遥感技术，甚至可以在200m之内远程完成对整机动作的全面控制，这使XM200K在极端工况下的适应性令人刮目相看。

XM200K还有一项很大的改变，那就是行驶全部采用了手柄集成控制，这就意味着取消了转向盘的设置，驾驶员可以通过单独控制手柄来完成前进、后退以及前轮转向等功能，简化了操纵的复杂程度，也使操纵的灵敏性提高不少。智能化控制的XM200K可以实现整机在工作模式和行走模式的在线显示、故障诊断、故障报警、维修保养提示等等，所以后来当徐工设计师再跟我提到智能化控制时，我总会把XM200K当成最直观的例子。

设计师微评

XM200K的智能化程度很高，并且在传动系统，液压系统中应用多种节能技术，动力与燃油效率都十分出色。国际先进的切削转子切削阻力很小，生产率也十分稳定。XM200K的找平控制系统可提供横坡纵坡多种方式深度控制，操作简单并且控制精度高。整机采用人性化设计，满足不同操纵习惯，降低驾驶员疲劳程度。全系统在线显示功能，可以提供全方位的监控。先进的故障诊断系统，可提供简易的故障分析。

还是这个范儿

其实就造型而言，XM200K还是蛮符合徐工产品一直以来的特点，用一板一眼、棱角分明、中规中矩来形容一准没错，因为就形象而言，徐工产品始终追求这种中正典雅范儿。XM200K的整体结构仍可明显分为上下2部分，上部分主要还是操作台、发动机、离合器及胶带轮、冷却系统、液压系统中的分动箱及泵、柴油箱和水箱还有液压油箱。而下部分主要由铣刨鼓总成、行走履带以及洒水系统等组成。铣刨鼓的总成位于前后行走履带中间，为了便于观察，XM200K仍采用了大型铣刨机常见的前端卸料方式。

虽然铣刨机用户向来很少对油耗问题太过追究，但因为作业效率非常不错，所以这部XM200K实际单位作业量的油耗也非常低，再加上满足欧Ⅲ排放的发动机，想来在能耗与排放方面很少会有用户提出不满。

用户微评

我们工程项目的路面铣刨机作业环境非常恶劣，对设备及零配件的可靠性要求非常严格。经过几个月的试用，发现徐工XM200K型铣刨机控制精度依然非常准，工作效率也很高，总体表现非常满意。当时在选购机型时，我们对国内外厂家多种产品做了比对分析，最终选择购买徐工的XM200K，就初期的施工效果来看，我对这个选择非常满意。

配置与工艺

想要路面机械的配置过硬总绕不开外资品牌的配套件，X M200K也不例外。发动机选用了康明斯QSX15型水冷发动机，447kW的功率遇到再严苛的工况也敢放手一搏。XM200K选用了3组原装进口散热器，可使发动机的优势充分发挥。XM200K的车架由高强度结构钢板焊接成型。前后车架插装焊接，前后车架两侧板都得到有效加强，具有高强度的抗扭变和抗振动的特点。前后支腿均采用嵌套式焊接，增加耐磨衬套，前支腿焊接在车架水箱外侧。

细致入微

XM200K的工作装置配置了铣刨室及铣削转子，铣刨室主体由高强度钢板焊接而成型，具有高强度的抗扭变和抗振动的特点。XM200K的前料门为滑靴形式，级配梁能够保证滑靴平行的上下滑动，滑靴通过导向板与铣刨室主体连接，滑靴底部向内倾斜，倾斜角度为10°，后刮板通过销轴与铣刨室主体连接，后刮板底部向内倾斜，倾斜角度为10°。斜刮板铣刨室可以很好地解决铣刨室内部困料的问题，还可以解决后刮板经常卡死现象。铣削转子为整体的焊接件，并且基座焊接在铣刨滚筒上，刀座由螺栓紧固在基座上，刀具用弹簧卡片固定在刀座上便于更换。刀具的刀尖为硬质合金材质，沿铣刨鼓呈螺旋线形排列。

XM200K采用了前置式两级胶带输送装置，其中包括一个宽800mm的初级收料胶带输送机和一个向自卸车装料的卸料胶带机。输料系统在XM200A型铣刨机原有的输料系统基础上进行了改进，其运转通过装在前端的液压马达驱动，集料装置铰接在滑靴上，可以随滑靴上下移动，卸料胶带输送机高度可以调节，同时亦能够自由折叠及左右摆动，摆动角度为左右45°。

再提控制

XM200K的遥控设计其实非常巧妙，驾驶员可以通过一个手持式的远程控制机来发射信号，并对200m内的XM200K铣刨机进行控制，而且全部动作都可通过这种方式控制，以实现无人驾驶，而且单人作业的成本也明显降低。XM200K采用了2个独立的集成手柄，可集成前进后退和前轮转向控制功能，有效地简化了操纵，提高了操纵可靠性。XM200K的液压系统也十分出色，行走马达采用前后2挡控制，既保证了牵引力的有效发挥，又极大地提高了施工效率，液压缸控制传感器采用内置设计，有效保护了传感器，提高了控制精度，避免了伸缩误差，洒水控制阀组采用压力补偿双位控制阀，实现了稳流状态的一阀双控。

销售主管微评

徐工铣刨机的经典作品如X M50、X M101、XM200等均保有极高的市场占有率，XM200K在延续作业效率高、稳定性高等传统优势的基础上，性能得到了进一步的升级，该机自推入市场以来，已经得到用户的高度认可。随着国内大型铣刨机需求的上涨，相信它的销量会取得新的突破。