五强割据 群雄逐鹿 2013装载机产品稳中求变
【第一工程机械网 独家报道】2013年，中国工程机械行业仿佛在下滑泥潭中逐渐稳住了身形，各个生产厂家通过调整产业结构、转变增长方式、提高自身能力和水平，使得行业经济运行状况呈现出逐步恢复和平稳发展的态势。盘点2013装载机市场销量_五强割据 群雄逐鹿_专题报道 装载机作为工程机械行业产销大户，整体销售趋势基本符合行业发展态势，就已出台的统计数据而言，前10个月，我国28家主要装载机企业
易购AI小易生成 【第一工程机械网 独家报道】2013年，中国工程机械行业仿佛在下滑泥潭中逐渐稳住了身形，各个生产厂家通过调整产业结构、转变增长方式、提高自身能力和水平，使得行业经济运行状况呈现出逐步恢复和平稳发展的态势。
装载机作为工程机械行业产销大户，整体销售趋势基本符合行业发展态势，就已出台的统计数据而言，前10个月，我国28家主要装载机企业累计销售装载机151295台，与2012年同期相比增加1752台，增长1.17%。就品牌而言，2013年1-10月装载机销量前5位的为柳工、临工、龙工、徐工、厦工（排名不分前后）。其中，徐工累计销量较2012年有较大增长，同比增长超过39.20％。2010年以前，柳工、龙工、厦工组成的装载机行业“铁三角”让其他企业望尘莫及，随后，临工打破“僵局”，成功跻身第一梯队，形成四分天下之势。2013短短一年，徐工装载机以近40%的增长强势跻身第一梯队，如今五强割据之势初显，装载机行业进行着不断的自我调整和优胜劣汰，在看似稳健的行业演绎着随时会有黑马出现的传奇。在当前形势下，一线品牌之间的厮杀愈发激烈。在过去的1年,销量排名前5的企业都有哪些产品及产品战略赚足了眼球呢？其他品牌又是如何借助独有产品优势“蚕食”第一集团的呢？第一工程机械网记者为您一一盘点。
柳工：挑战极限
关注核心零部件 携手世界级合作伙伴
作为中国装载机的领军者，柳工越来越注重关键零部件。2013年3月14日，随着首台康明斯L9.3升非公路用发动机成功下线，广西康明斯工业动力有限公司正式投产运营。广西康明斯动力公司是康明斯在中国合资建设的第一家工程机械发动机工厂，从厂房的设计到工艺设备的配置，都严格按照康明斯全球工厂布局建设，工厂投产后将生产9.3升发动机和6.7升发动机配套柳工装载机和挖掘机产品。
康明斯L9.3升非公路用发动机成功下线
2013年6月9日，柳州采埃孚驱动桥有限公司第一款产品AP3000桥系列化产品成功下线，该产品采用联合开发模式，跨域“两国三地”，即由德国、中国上海和柳州三地组成研发团队。样桥按照采埃孚标准完成制造，可配置干式制动器或湿式制动器。产品主要配套柳工的5吨、6吨装载机，同时亦可面向第三方销售。AP3000桥配置的第一款整机产品是柳工的CLG855N装载机，在配置了AP3000桥之后，该款装载机将获得更高的可靠性、更持久的寿命表现、更卓越的承载能力、更优的成本以及更佳的润滑条件。
工程机械关键零部件是行业发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究将主要聚集在发动机、液压、传动和控制系统等关键零部件上。柳工与康明斯、采埃孚（ZF）这样的世界级合作伙伴携手，为其研制更高品质产品注入新鲜血液，更为其继续蓬勃发展打下坚实的基础。
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满足特殊工况 见证产品品质
为使产品适应长期严寒的极地工作环境，柳工不断突破技术难关，对产品设计工艺及部件配置进行调整升级。经过多年研究以及对极地环境的综合考察，柳工已经在具备生产世界高原型装载机实力基础之上，研发出适合在南、北极的特殊条件工作的机备，这些设备在低温启动、排放、防紫外线、供暖、快换吊具和维修、废物回收等方面均能满足实际要求。
2013年2月，由柳工捐赠的两台工程机械——CLG920D挖掘机、CLG856装载机顺利登陆南极中山站，成为柳工历史上首次登陆南极的柳工机械。
柳工CLG856装载机登录南极中山站
拳头产品 柳工CLG855N装载机
2013年9月份，根据国家科技部2013年度国家有关科技计划项目的通知，柳工CLG855N轮式装载机获批为国家重点新产品战略性创新产品。CLG855N轮式装载机是由柳工独立开发拥有自主知识产权的新产品，产品技术水平达到国际先进水平。
较以往机型，CLG855N轮式装载机的工作效率、经济性、可靠性、掘起力、舒适性均大幅提升，缔造了装载机行业新标杆。
柳工CLG855N装载机灵动高效 节能环保
柳工CLG855N轮式装载机配置潍坊斯太尔WD10G220E21发动机，额定功率162kW，动力更加强劲，具有超长使用寿命。同时配置杰出的柳工自制大模数变速箱，对瞬间超负荷施工具有良好的抗过载能力。柳工CLG855N装载机轮边支轴承加长轮辋幅板外移，使轮胎中心位于支承轴两承轴之间，改善受力，提高可靠性。动力传动系统优化匹配，牵引力强劲，作业速度更快。工作装置优化，液压压力提高至18MPa,动臂提升力加大5%，双臂合流液压系统使动臂提升速度提高10%。经过多重提升，柳工CLG855N装载机动笔提升时间5.7S，三项和时间小于10.5S标准作业循环缩短2.2S，铲装作业满斗率由90%提升至100%，整机灵动高效，节能环保。
柳工CLG855N轮式装载机对工作装置和车架的关键部位进行针对性加强，采用加强型车架，加厚钢板，抗负荷，抗扭矩，整体坚固。久经考验的传动系统，持续技术改进，不断提高可靠性。制动系统提高清洁度，降低压缩空气温度，提高元件使用寿命。柳工CLG855N轮式装载机结合CLG855和ZL50C装载机的优势，精心高进，性能更好，质量更可靠。
柳工CLG855N轮式装载机具有宽敞舒适安全的驾驶空间，新型驾驶密封性更好，噪音降低3 dB(A)以上，新型座椅更舒适，按钮设置更加合理，操作舒适性大幅提高。整机维修保养更加便捷，轴距加长至3250mm，前铰接内部精心设计，增大维修空间，保养维修更方便。润滑点集中设置，方便打黄油进行润滑。后车架两侧增加维修空间，便于液压泵和变速操纵阀维修。
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临工：品质为先
自跻身装载机行业第一梯队，临工一直稳扎稳打，在产品技术创新、节能环保上持续发力，顺应“低碳、节能、绿色、环保”的时代主题，在节能、环保这条道路上不断探索、研究。LG955N装载机在节能环保方面表现优异，成为临工的明星产品。
LG955N节能型装载机集成应用临工第二代专用传动系统、电控热能管理模块、分级变量转向系统、小阻力轻量化铲入机构的节能技术，综合节能达到20%。该机型采用铰接式加强型箱式车架结构，圆锥滚子轴承和关节轴承复合铰接结构，可靠性高；轴距加长至3200，作业行走更加稳定、高效。通过NVH分析，LG955N装载机优化悬置减震系统，整机振动降低40%，噪声降低5dB(A)。整机噪声低于国家标准现阶段规定限值，提前达到二阶段排放标准，噪声控制达到国内装载机最好水平。根据人体工程学全新优化设计的新一代驾驶室，提升了驾驶室密封和降噪性能，升级了室内循环空气过滤等系统，提高驾乘环境的舒适性。LG955N装载机采用数字化步进式仪表显示，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便。通过综合应用高性能制动系统、网状后窗棂防护、防水接插件、声讯报警等一系列安全性设计，全面提高了整机的安全性能，安全性方面国内领先。
临工LG955N装载机节能环保 绿色高效
LG955N装载机所采用的第二代节能技术，在综合效能不低于同行业竞争产品的前提下，实现综合节能20%，一年节油6000L，综合节油行业领先，既经济又符合当前中国国情。产品主要技术性能指标达到国际同类产品先进水平，得到了市场的普遍认可与客户的广泛好评，引领工程机械行业节能技术的发展方向。
近年来，山东临工凭借可靠的产品和服务，产品的性价比高、节能环保等特点，赢得国外用户的认可，海外市场不断扩大。为进一步提高临工品牌的知名度和美誉度，提升在欧美国家的影响力，针对北美市场特点，公司研发推出LG938L 和LG959L 两款北美机型，以满足客户的差异化需求。
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龙工：低调猛进
截至2013年11月底，龙工以22000台以上的销量继续保持装载机销量前5名。数据显示，龙工5t系列产品是其主力机型，作为代表LG855D装载机充分体现了龙工5t系列产品高可靠、高节能、低消耗的特点。
龙工LG855D轮式装载机是一款高强度结构、单摇臂、长轴距对中布置、铰接大跨距设计的龙工新一代机型，融入节能环保、作业高效的双优主题原则进行优化设计，具有“三高、三低、两方便、一专用”新特性，整机性能、可靠性、操作舒适性、节能省油等得到全面提高。
高性能、高可靠、高效率、低油耗、低噪音、低磨损
龙工LG855D轮式装载机高性能 高可靠 高效率
龙工LG855D轮式装载机采用潍柴斯太尔WD10G210E24低转速柴油发动机，额定功率154kW，同时匹配龙工高效新型变矩器，并对变速箱进行调整和适配，整机的掘起力、牵引力、工作效率等主要性能实现了进一步提升，模拟实际工况试验省油15%。该机采用低转速发动机，有效降低发动机活塞运行的速度，从而降低所有运动的摩擦系数，大大提高各运动件的可靠性，大幅降低了各部件的磨损，提高整机的使用寿命，噪音降低3dB(A),同时减小整机振动，提高驾驶舒适性。
龙工LG855D装载机采用双管路制动系统，前、后驱动桥独立加压制动，一路制动管路一旦发生故障，整机仍可有效制动，大幅提高整机的安全性能，制动系统采用第四代膜片式加力泵，提升加力泵抗污染能力和可靠性，延长使用寿命。
操纵舒适、维护方便
龙工LG855D装载机采用新型高位手刹装置，驻车制动增加了驾驶人员操纵舒适性，提高了应急制动时的快捷及安全性。标配倒车警报器，报警声可达105-110dB(A)，作业更安全。龙工LG855D装载机将整机活动关节的黄油加注处，通过润滑管路引至便于加注位置，日常维护更便捷。整机增设制动液观察口及油液加注标准线，方便随时观察油液位置，做到及时补液，确保机器始终处于最佳状态。
整机结构坚固
龙工LG855D装载机长轴距对中布置设计，降低动作循环时间，延长轮胎使用寿命，整机稳定性更强。经过有限元分析的加强型车架，应力分布更合理，结实耐用，安全满足恶劣工况要求。整机前、后车架为大跨距铰接设计，有效分散受力点，延长车架使用寿命，增大维护空间，保护传动轴不会被杂物缠绕。龙工科学设计的自动放平技术，操作简化，降低操作手的劳动强度，提高工作效率，同时可有效避免因操作不当造成转斗油缸、摇臂和拉杆出现干涉、变形的现象。#d1cm#page#
徐工：领跑LNG
2013短短一年，徐工装载机以近40%的增长强势跻身第一梯队，纵观整年，徐工在大吨位、海外市场表现优异，尤其LNG装载机的研发更是成为徐工的一大亮点，吸引了诸多眼球，提升徐工装载机品牌的知名度，领跑LNG装载机。
经过几年来在LNG应用领域的不断提升和完善，徐工已经掌握了LNG装载机产品的技术特性，市场推广也取得了骄人的战绩。2013年3月12日，徐工、南京昆仑能源与泰州港集团成功组成了战略联合，10余台徐工LNG装载机一举进入泰州港，为泰州港实现更好发展做出了重要的贡献。
徐工多年实践取得的进步毋庸置疑，而用户的使用结果则从另一方面显示出了徐工所取得的成绩。统计数据表明，以LNG为动力能源的装载机，不仅环保，在节能方面的效果也十分显著，徐工LNG装载机较燃油型装载机平均节能超过30%，在实际使用过程中能够给用户带来明显的经济效益。
然而，成绩的取得并没有让徐工在LNG产品的开发上止步不前。2013年3月22日，徐州市科学技术局主持召开了徐工铲运机械事业部2013年新产品鉴定会，包括LW500K-LNG、LW600K-LNG、LW800K-LNG轮式装载机在内的7台产品一次性通过江苏省新产品鉴定。自此，徐工揭开了工程机械节能环保型装载机产业发展新的局面。
徐工LW800K-LNG装载机开启大吨位天然气装载机先河
在此次鉴定会中，最值得关注的莫过于2012年底正式推出的8吨级LW800K-LNG装载机，该产品在成熟的LW800K燃油型装载机基础上设计开发，成功实现了LNG在大型轮式装载机上的应用。据了解，该机采用潍柴气体发动机，功率达257kW；国际品牌传动部件，气瓶采用双罐结构，容积可达1000L，能持续工作12小时以上。
LW800K-LNG样机经国家工程机械质量监督检验中心检测表明：整机性能达到国家及行业有关标准要求。用户使用表明该机性能稳定，使用可靠，节能效果明显，保养、维修方便。除此之外，专家组认为徐工生产设备齐全、工艺先进、质量管理体系完善，具备批量生产LW800K-LNG装载机的条件。
徐工装载机斩获海外市场千万元订单#d1cm#page#
厦工：3.0版装载机领衔
国内外市场同时发力
截至2013年11月底，厦工装载机以超过22000台的销量跻身前5名。市场持续低迷，厦工及时调整营销战略，先是向甘肃武威荣华工贸有限公司交付100台定制版装载机，定制版装载机主要用于腾格里沙漠改造农场项目施工。厦工的研发团队专门根据干燥风沙的沙漠应用工况，针对动力、冷切、低温启动、电气等系统，及风沙环境的防护技术进行了升级改进，尤其是专门配置了大流量、低阻力、自动排尘的高效沙漠型空气滤清器，有效减少进气阻力及防沙尘，避免了缸套、活塞等零件的早期磨损。改进后，不仅整机牵引更有劲、车速更快，而且铲装更加流畅有劲。同时，厦工还根据客户使用需求和风俗习惯，产品外观颜色设计上大胆采用橘红色，寓意吉祥喜庆，也充分体现人性化需求。
2013年9月，厦工XG955Ⅲ装载机通过新疆霍尔果斯口岸批量出口吉尔吉斯斯坦，设备受到吉尔吉斯斯坦客户的高度认可，这次厦工设备成功出口，为厦工打开了中亚市场的大门。借此契机，厦工国际营销事业部积极部署中亚销售网络。
尖子生——XG932Ⅲ八连杆装载机
厦工XG932Ⅲ八连杆装载机以铲装散状物料为主，兼具堆高、夹装、推土等作业用途。重点突出一机多能适应多种工况要求、作业效率高；工作装置机构平移性能好、作业平稳；转斗传力比大且能在高位时保持，满足全举升范围作业需要；同时兼顾低油耗，低噪音等设计开发的中型多功能装载机。
尖子生——厦工XG932Ⅲ八连杆装载机
优化与仿真设计的独特八连杆工作装置机构，具有极佳的平移性能，全举升过程中收斗角度变化小于1度；自主开发的单级四元件双涡轮液力变矩器与动力换挡行星变速箱与玉柴动力机完美匹配，最大牵引力达到了110kN，保证了整机具有优越的牵引性能，同时又有较低的油耗；全液压自动控制属具快换装置，可以全自动更换铲斗、平叉、夹木叉、四合一斗等多种属具。
采用YC6J125Z-T20型发动机，这款发动机具有可靠性高、动力性强、燃油经济性优的特点，能满足欧美及国内非道路第二阶段排放标准，功率达到92kW；发动机燃油消耗率为209g/kW•h，达到了国内领先水平；整机最大掘起力100～110kN(不同属具有差异),生产率达到了国内领先水平；双泵合流、转向优先、等值卸荷液压系统，节能10%。
视频：厦工XG955H天然气轮式装载机介绍#d1cm#page#
群雄逐鹿 第二梯队品牌产品不可小觑
装载机销售五强销量占据80%左右的市场份额，即便如此，二线品牌产品仍不可小觑，中国装载机市场量大面广，即便市场份额较小，但也不影响第二梯队品牌及产品具有较强的市场认可度，在未来反超不是不可能的事情。
山工：新锐力量
2013年山工机械以全新的品牌形象开启了新征程，经过重新设计的logo和视觉形象给人以耳目一新的感觉。而隐藏在这背后的是山工机械品牌战略的调整: 突出自身优势、扩充产品线、主攻重点市场、加强销售网络。装载机依然是山工的重点，SEM650B则是其中的明星产品，其突出的性能诠释了山工装载机在重载工况下的优秀表现。山工的另一款产品SEM658C轮式装载机亦表现突出。
山工明星产品SEM650B轮式装载机
常林：跻身国内最大吨位梯队
2013年10月15日，BICES 2013上，常林推出国内最大吨位的12吨9126型轮式装载机，在该产品开发过程中，科研人员针对高温、粉尘、潮湿、腐蚀、24小时持续高负荷作业等恶劣工况一一攻关，对国外品牌产品的使用情况精心摸底分析，结合常林产品的自身特点，攻克了一道道技术难题，确保了主要技术性能和可靠性指标均超过国家的标准，很好地满足了高强度、恶劣工况及长时间持续作业的要求。该产品动力、传动系统和液压元件等采用国际配套，整机性能达到了国际先进水平。12吨轮式装载机的横空出世，不仅展示了常林股份强大的科研实力，同时也标志着中国装载机技术已进入超大吨位时代，结束了欧、美、日企业在该领域长期垄断的历史。
常林9126轮式装载机国产最大吨位装载机
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雷沃：步调扎实
雷沃装载机的街舞秀一直给人留下很深的印象，2013年，雷沃装载机在“街舞君”的基础上做多项升级，推出ETX+系列装载机。
品质可靠是雷沃装载机的根本，同时是齐鲁大地敦厚风格的彰显。雷沃装载机以品质为根本，整合可靠的欧洲科技于一身。厚重造车、索玛桥结构、密闭箱型摇臂结构、特种耐磨型材、整车电路防水设计、欧式散热原理、整体锻造钢管法兰压盖、德国密封标准扣压技术等，从关键部位到整体结构，全面提升产品品质。
升级后的雷沃FL955FETX+轮式装载机
安全是工程机械行业不可忽视的重要方面，在工业发达的欧洲，安全早已是科技与制造的标准，雷沃装载机从内外部双面出击，全面落实安全设计，严谨而又时尚的欧式车身设计，通过高强度整体式驾驶室框架结构，将强度提高35%，为驾驶员提供放心的外部操作环境；半金属隔热摩擦片与高沸点制动液的采用，保证内部制动系统超长时间优良运行。
以人为中心是一切产品的根本，秉承以人为本的欧洲科技理念和先进的人体工程学设计，雷沃装载机从视觉、听觉、操作等多方位全面给予用户人性化关怀，一体式精致操控仪表台、欧式拉阔弧面全景车窗、驾驶室隔音棉、卡槽式密封台架、软轴式变速操纵，有效降低驾驶疲劳，为驾驶员提供舒适的驾驶环境。
雷沃装载机采用潍柴低速大扭发动机，大幅提高牵引力、车速，有效降低整机油；液压系统首创多级功率配置等值卸荷技术，怠速转向更轻松，系统更节能，整机综合节油15%-18%。#d1cm#page#
成工：专注矿山 钟情叉装
近年来，在以矿山等为代表的重载市场的需求越来越大，这些市场的显著特点是负荷大，工作环境恶劣，传统产品已不能充分胜任这些工况的使用要求。成工通过走访大量的矿山和重载工况市场用户，考察和分析了各种严酷的使用工况，针对性的制定了以矿山工况为代表的重载解决方案，在传承并发展成工TEAM技术的基础上，在2013年研发出了新一代更强劲、更坚固耐久的矿山王系列重载装载机。该系列涵盖了3吨级到9吨级共9个规格的产品，为用户提供了丰富的规格和配置选择。成工在矿山王系列装载机中还融入了更多的安全和人性化设计，为用户提供更加周到的安全防护和舒适的操控环境，进一步提升了产品的客户价值。
成工矿山型CG990H装载机针对矿山环境精心设计
专注矿用装载机的同时，针对石材行业发展迅猛，石材开采业对开采设备的需求成工根据采石场的作业工况，全新推出专门针对各种石材开采、叉装、转运等作业需求的一款专用设备——CGC18石材叉装机。该产品具有业界领先的技术性能，视野良好，整机重量21.3t，举升能力达18t。
成工针对石材市场开发专用设备CGC18石材叉装机
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