盘点2013混凝土泵车：价值先锋引领变革新趋势
【第一工程机械网 独家报道】2013年工程机械行业风云变幻，在经历2012年的持续下滑后，一些机种试图在打破市场迷局，各大制造商加快创新的步伐，以满足用户需求为宗旨，提高竞争实力，拓展市场渠道，提升产品份额。混凝土机械的各大制造商在本年表现出更理性、更务实的经营理念适应市场变化，混凝土泵车仍然是混凝土机械发展走向的风向标，呈现了诸多产品热点。时至岁末，第一工程机械网编辑带您盘点回顾2013年混凝土
易购AI小易生成 【第一工程机械网 独家报道】2013年工程机械行业风云变幻，在经历2012年的持续下滑后，一些机种试图在打破市场迷局，各大制造商加快创新的步伐，以满足用户需求为宗旨，提高竞争实力，拓展市场渠道，提升产品份额。混凝土机械的各大制造商在本年表现出更理性、更务实的经营理念适应市场变化，混凝土泵车仍然是混凝土机械发展走向的风向标，呈现了诸多产品热点。时至岁末，第一工程机械网编辑带您盘点回顾2013年混凝土泵车产品的特点与趋势。
加强国际合作 混血产品频出
2012年年初，国内几大混凝土泵车制造企业分别通过收购或合资方式与德、日品牌联姻，进一步加强混凝土机械研制能力。2013年，多款“混血”混凝土泵车产品相继产出并取得了不错销量，赢得了用户良好的认可度。
三一中德混血C8系列52m混凝土泵车
C8系列泵车是三一重工并购普茨迈斯特后，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品。该系列产品整合了中德科技8大核心技术，重新定义了精益制造的概念。该系列中52m的混凝土泵车具有代表性。
C8系列52m泵车无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即稳稳停住，末端软管快速精准定位。全面融合德国普茨迈斯特技术，换向次数达到29次/min（系统压力12MPa时），泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。采用全新的旋转制动技术，臂架旋转摆动幅度降低60%，实现前所未有的精确制动。输送管直管、铰链弯管、大弯管均采用双层复合结构，内层极度耐磨，使用寿命高达5万m3；输送缸内层镀铬0.3mm以上，硬度达HV900以上，使用寿命达10万～14万m3。人性智能，前沿科技，让泵车操作更省心与安心。#d1cm#page#
徐工中德混血HB60K混凝土泵车
全面融合德国领先技术的徐工HB60K混凝土泵车深厚技术积淀和历久弥新的变革创新，赋予徐工HB60K混凝土泵车“安全、可靠、环保、先进”的卓越品质，领先于国内同行业，与国际先进技术同步，为全球四桥底盘最长全钢臂架泵车。
徐工HB60K是以市场和客户需求为导向开发的极致型产品，整车造型简洁而不失华贵，外观色彩更加炫目，代表了混凝土机械行业的最高水平。
高可靠性
采用德国施维英全液压换向技术，换向信号的提取及控制全部由液压完成，避免电气频繁触发及恶劣环境带来的可靠性问题，用户后期维护成本低。换向可靠性全面领先行业，换向时间比国内现有先进水平缩短40%。
高智能化
远程监控技术实现新突破，可进行远程故障诊断及预警，控制系统可动态实时显示和记录设备各种参数，让客户使用无后顾之忧。
高通过性
在行业内首次采用前三级伸缩支腿和后两级伸缩支腿，支腿跨距行业最小，同时首次应用多级摆动支腿单侧支撑技术，保证了狭窄及复杂工况下的作业能力。#d1cm#page#
节能环保新趋势 经济实用是王道
以“资源节约型”和“环境友好型”的绿色混凝土机械制造研发为重点的理念是国内外混凝土机械制造商一致认为可持续发展的必然之路。2013年以来，业内有识之士和专家呼吁尽快制定一个混凝土机械一站三车达到绿色环保的行业标准，以指导企业产品的发展方向。仅仅节能环保是远远不够的，生产出的产品更要经济实用，对于中国混凝土泵车的用户来说，这一点更显得尤为重要。
雷萨重机47mLNG混凝土泵车
2013年上半年，雷萨重机泵车市场占有率跃居行业第三。在全球工程机械行业持续低迷，国际混凝土制造企业向国内进一步集中，国内混凝土机械市场竞争更趋激烈，混凝土机械行业步入微利时代的背景下，雷萨重机新品上市，市场占有率跃居前三甲令人瞩目。在泵车节能减排方面，雷萨重机采用了新能源及混合动力技术，提出了“掺燃双模式智能选择作业”等十多项专利技术，为泵车在城市中心环保作业开创了先河，47m的LNG混凝土泵车更是全球首台天然气动力混凝土泵车。
雷萨重机47mLNG泵车结合动力学原理，采用初始臂架长，末端臂架短先进设计，合理布局臂架长度分布，臂架最小打开高度降低6%，布料高度提升15%，同时布料范围提高20%，将臂架有效利用率和灵活性做到极致，提高泵车产品综合收益。当泵车出现故障时，电控系统可快速定位故障点，并对故障进行实时显示，最高可协助完成解决故障150项，缩短故障排除时间70%。#d1cm#page#
中联重科ZLJ5540THBB67-6RZ混凝土泵车
该款产品采用的是代表当今世界泵车在新材料利用领域最高水准的碳纤维臂架，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年。碳纤维臂架新材料的使用，节省了产品设备制造的成本投入，又能有效解决传统材料使用弊端的问题，可谓是“经济实用”的杰出典范。
ZLJ5540THBB67-6RZ碳纤维臂架式泵车采用智能仿生6节臂专利技术，臂架更轻更灵活，振动更小，泵送更稳定；超大方量泵送系统，最大理论方量达200m3/h，高压泵送方量达140m3/h；工况自适应功率匹配技术，重载工况泵送能力提高20%，同比油耗降低7%；一键服务呼叫，泵车远程故障诊断、自动定位与实时救援；一键待机，泵车臂节自动展开，降低机手劳动强度，减少施工准备时间与误操作。
该款混凝土泵车是迄今为止全球最安全、最实用的五桥极限米段泵车，实现了臂长优势与整机重量、施工稳定性、场地适应性、行驶安全性和通过性的最佳匹配，是中联 "擎天"系列高端泵车的一名新成员，也是五桥63m钢臂架泵车和64m碳纤维臂架泵车成熟技术的升华。#d1cm#page#
细分市场 各具亮点
纵观2013年混凝土泵车市场，不难发现，产品市场越分越细，混凝土泵车制造商根据用户需求，结合自身的特点，除较为普遍的施工客观环境外，也有及其特殊的施工环境，于是很多企业也推出了更适合细分工况的混凝土泵车设备，在今年的混凝土机械行业中也颇具亮点。
利勃海尔47 M5 XXT混凝土泵车
全面更新后的47 M5 XXT混凝土泵车的臂架和支腿，可提供让客户满意的附加优势。臂架的内部开发和优化是此次革新的核心部分。
新的47m5节多重折叠布料杆具有超强的抗扭转能力，当臂架在工地展开时摆动可降至最低。为确保重量分布均衡，混凝土输送管线紧挨着臂架的左右两侧布置。混凝土输送管线内的弯头半径为275mm，保证把整个布料杆长度内的压力损失减少到最小。
利勃海尔XXT窄支腿转矩小，结实耐用，并受专利保护。前后支腿直接固定在布料杆的臂架底座中，所有力完全绕过臂架直接导入支腿。4个旋转支腿保证布料杆在狭窄场地内支撑时的灵活性和极宽的旋转范围。对于泵车是否可以在狭窄工地内工作，这将起到决定性作用。#d1cm#page#
恒天创丰自主研发的55m混凝土泵车
恒天创丰重工推出了新型55m混凝土泵车，此款泵车在同行现有同规格泵车的基础上进行了创新，使其具备了更加优异的作业性能。新型55m泵车无疑将给客户带来新的操作体验。该款混凝土泵车5节Z型臂架，末端臂展开角度大，展开、收拢快，操作灵活便捷；X支腿，适合狭窄场地施工；泵送排量达225m3/h，行业内同级别最大，无级调节，满足各种工况需求；节能控制系统，自动实现功率匹配。
此款新型的混凝土泵车充分借鉴行业经验，其关键零部件采用国际知名品牌，性能可靠，配置达国际先进水平；作为恒天创丰重工有限公司的重磅产品，填补了“恒天九五”工程机械型谱的空白，标志着“恒天九五”已具备混凝土专用机械的研发、生产能力。#d1cm#page#
犀牛重工KDK5121-21H型混凝土泵车
犀牛重工在BICES 2013上展出了旗下的一款臂架式混凝土泵车——KDK5151-21H。该型混凝土泵车移动灵活，占用空间小、能耗低，是桥梁、高铁、高速和中小型基础建设的最佳泵送设备。该车采用福田底盘，最大理论输送量达65m3/h。混凝土最大出口压力为8MPa，液压系统额定工作压力为32MPa，泵送频率为23次/min。最大布料高度、半径、深度分别为20.6m、17.2m、10.4m，回转角度为360°，轴距为4700mm。所配置的发动机最大功率为115kW，排放符合国Ⅲ标准。该设备为犀牛重工自主开发，外形美观，性价比较高。液压系统汲取了当今世界先进的技术而自主研发，所采用的智能控制系统操作简便，更加人性化。
犀牛重工的这款泵车充分体现了“浓缩的都是精华”经典语录，注重用户需求充分发挥产品在施工中的特点，使其实现更大的价值。
总结：混凝土机械市场恶性竞争的趋势逐步收敛，混凝土机械制造商们也越发理智，思考行业的未来发展之路，从2013年产品的生产、推出、销售到售后，整个产业在低迷的市场背景下竞争生态逐步向良性回归，让业界倍感欣慰。我国的固定资产投资仍然保持较高增长率，未来在城镇化建设、水利建设、铁路建设及保障性住房建设等领域仍然可期，这意味着为混凝土机械提供了新一轮发展机遇和更为广阔的使用前景。
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