区域经济视野下的江苏主要工程概览

“十二五”时期（2011-2015年）是江苏全面建成小康社会并向率先基本实现现代化迈进的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础，全力构建畅通高效、安全绿色的综合交通运输体系，是贯彻落实科学发展观的重要举措，也是江苏省实现“两个率先”的必然要求。

“十二五”的前两年，江苏省完成交通基础设施投资1644亿元，占规划总投资4665亿元的35.2%。其中，新建成铁路398km，京沪高铁、沪宁城际的建成运营标志着江苏铁路迈入高铁时代。江苏境内前一轮规划的国家高速公路也全部建成，各层次路网结构进一步优化。

未来，江苏省将着力构建综合交通大通道，重点打造综合交通大枢纽，加快完善综合交通大网络，努力提升运输组织和信息化水平，积极推进综合运输服务系统建设，切实加强交通资源节约和环境保护。

到2020年，率先基本实现交通运输现代化，综合交通通道布局完善，枢纽转换便捷，网络覆盖全面，实现客运快速化、货运物流化、运营智能化、节能环保最优化，发挥各种运输方式的比较优势和综合交通的整体效益，适应江苏经济社会基本现代化要求。

区域经济视野下的江苏主要工程概览

南京：南京夏季青奥会于2014年8月16-28日举行，赛程为期12天，比赛项目已经原则上确定为26个大项。

南京汽车客运站位于南京站北广场，目前装修已经接近尾声，预计于2014年青奥会前投入使用，投运后会全面取代中央门长途汽车客运站。该客运站为一级站，占地面积约4.95万m2，共设置发车位43个，下客位14个，长途停车位173个。

南京青奥会

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徐州：三环东路高架快速路南起三环南路，北至三环北路，道路总长14.81km。目前，全线已完成满堂支架搭设19联，全面进入上部结构施工阶段。

地铁一号线全长31.9km，地下线12.8km，高架线约19.1km。起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。已于2013年4月开工建设，预计2016年完工。

地铁二号线全长27.3km。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿过彭城广场后，沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心，到达城东片区的组团中心部分，终点位于城东的李井片区。

徐州轨道交通1号线

常州：沪宁高速公路常州青龙互通位于常州市天宁区青龙街道，沪宁高速与青洋路交叉处。建设工期为两年，计划于2014年建成通车。

天宁区老年服务中心总建筑面积8.6万m2，建设老年公寓、医疗护理用房、老年活动中心等。

无锡：地铁一号线全长29.42km，沿途设车站24个。北起堰桥，南抵雪浪，向北有与江阴轨道交通线的接口，向南预留延伸到南泉的线路。于2009年11月7日开工建设，预计2014年6月建成通车。

地铁二号线全长26.743km，沿途设22个车站。西起梅园，东至安镇，向东接上常熟轨道交通线。于2011年1月16日开工建设，预计2014年年底建成通车。

无锡地铁规划图

苏州：地铁二号线预计将于2013年12月28日通车试运营，全线北至京沪高铁苏州北站，南至吴中区CBD，届时苏州将成为全国首个同时开通两条地铁线路的地级市。

苏州地铁四号线以及二号线延伸段均于2012年9月27日开工建设。四号线主线全程长42km，从苏虞张路站至吴江同津大道站，共设31站；地铁二号线延伸线分为北延和东延；北延2km，含盖高铁新城；东延从迎春南路至星华街。