平地机专用分体式推雪装置

除雪机械的推雪装置可分为整体式和分体式2种结构。整体式推雪装置在正面推雪时虽能保证行驶稳定，但推雪板向两侧排雪性能不良。将其一侧向后倾斜推雪时，如果倾斜角度过大，将造成除雪机械侧滑，不能保证行驶稳定。由于采用整体式推雪装置除雪效果不好，我公司在平地机上安装了分体式推雪装置。

1.结构

平地机专用分体式推雪装置由推雪板1、刀片2、竖轴3、轴套4、前框架5、弧形铲刀6、偏转缸7、支杆8、横轴9、中框架10、橡胶块11、连杆12、后框架13、升降缸14组成，如图1所示。其中推雪板由左、右2块组成。

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2.工作原理

该推雪装置的前端为左、右推雪铲及偏转机构，中间为随动摆动机构，后端为铲刀升降机构。缓冲装置由液压系统驱动，推雪装置整体通过螺栓固定在平地机前机架上。下面分别介绍各装置工作原理。

（1）左、右推雪板

将左、右推雪板1的截面设计为弧形，以利于堆雪作业时雪堆在推雪板前滚动，从而减小推雪阻力。刀片2通过螺栓安装推雪板1的下端，利于刀片磨损后快速更换。左、右推雪板1中间为竖轴3，竖轴3的轴套4焊接在左、右推雪板1上，竖轴3固定在前框架5上，左、右推雪板1可以绕竖轴3摆动，从而可以改变推雪板1推雪的角度。轴套4及下端的弧形铲刀6的外轮廓为腰鼓形，其外轮廓在空间上与左、右推雪板1及刀片2的弧形相切，以使左、右推雪板1及刀片2的中间形成无缝衔接。

（2）偏转机构

左、右偏转缸7的伸缩可带动左、右推雪板1绕竖轴3偏转，当达到所需的角度后，用支杆8固定。左、右推雪板1摆动的角度可以根据推雪要求设定，当推雪板同时向后摆动推雪时，其可以向两侧排雪。当一侧推雪板向前摆动，另一侧推雪板向后摆动推雪时，其可以向一侧排雪。

（3）随动摆动机构

前框架5通过横轴9安装在在中框架10上，当遇到地面左、右倾斜度变化时，左、右推雪板1及前框架5可以整体绕横轴9左、右摆动。橡胶块11的前、后两端分别与前框架5和中框架10固定，以使铲刀与地面保持贴紧状态，并可起到阻尼作用。

（4）升降机构

4根连杆12将中框架10与后框架13连接起来，并且构成平行四边形机构。升降缸14的伸缩，可带动中框架10升降。平行四边形机构可确保中框架10升降时角度不变，可保持左、右推雪板1推雪角度不变，从而始终保持较好的除雪效果。#d1cm#page#

（5）缓冲装置

缓冲装置主要由多路阀1、液压泵2、升降缸3、双向液压锁4、电磁阀5和蓄能器6等组成，如图2所示。

实施推雪作业时，驾驶员操纵多路阀1使其左位工作，液压泵2输出的压力油进入升降缸3的无杆腔，升降缸3活塞杆向外伸出。当推雪板下移贴紧地面后，驾驶员将多路阀1回到中位，双向液压锁4将多路阀1的进、出油口封闭。此时接通电磁阀5，升降缸3的无杆腔与蓄能器6接通，蓄能器6内积蓄的压力油进入升降缸3的无杆腔，可使升降缸3的活塞杆下压，迫使推雪板压紧在地面上。

当推雪板下方遇到障碍物时，升降缸3无杆腔内的油压大于蓄能器6的油压，蓄能器6内的气体被压缩，升降缸3内的油液被压入蓄能器6，升降缸3回缩，推雪板抬起。当推雪板越过障碍后，升降缸3无杆腔内的油压减小。由于蓄能器6内的油压大于升降缸3无杆腔内的油压，储存在蓄能器内的压力油被压送到升降缸3无杆腔，升降缸3活塞杆伸出，推雪板下降与地面保持贴紧，以达到良好的除雪效果。#d1cm#page#

3.优点

该种推雪装置具有以下4个优点：

一是左、右推雪板可绕中间竖轴前、后转动，当路面积雪厚度较小时，采用较小的向后转动角度，可增大推雪宽度，提高推雪效率；当路面积雪厚度较大时，采用较大向后转动角度，可减小推雪阻力。左、右推雪板中间接合处无间隙，可以防止从中间漏雪。

二是铲刀可整体平行升降，并可任意调节推雪板离地高度，且推雪板升降时保持与地面平行。

三是，推雪板可绕横轴偏转，推雪时铲刀不受路面倾斜的影响，推雪板能保持与地面贴紧。

四是推雪板具有缓冲功能，当推雪板遇到雪下的障碍物、路缘石等障碍物时能自行升高，避让障碍物后又能迅速恢复原位，以防止推雪板损坏。

该分体式推雪装置已作为平地机的选配工作装置，并已经申请了实用新型专利，专利号为Z L2007 2 0097251.1。