1-8月装载机市场分析：深度破局 力挽颓势

据中国工程机械工业协会铲土运输机械分会统计数据显示，2013年1-8月，我国销售装载机125324台，同比下降1.37％，降幅比前7个月缩小了2.07个百分点。2013年1-8月，我国出口装载机20603台，同比下降0.16％，降幅进一步收窄。

2013年4月起，装载机连续5个月实现同比正增长，结合总销量的变化，似乎出口市场为装载机行业的复苏提前表达出回暖的信号，预示着装载机市场已经基本突破大幅度、深层次下跌的困局，并有希望在2013年年底实现真正意义上的正增长。

2013年1- 8月我国装载机销量及出口情况

品牌格局

2013年1-8月，在市场低迷的情况下，一线品牌市场占有率略有上升。中小型企业生存能力较弱，比大型企业面临更加严峻的市场考验。其中，徐工累计销量较2012年有较大增长，同比增长39.20％。在行业深度调整的变革时期，企业面对的既有挑战也有机遇，谁在拼杀中胜出，谁就有可能将对手远远甩在身后。2012年起，临工突然发力，频频斩获大额订单，销量直追柳工，而徐工也凭借自身的优势，进一步缩小与前4家企业的差距。回顾装载机发展史，从最开始的“四大家族”鼎立到今天“五家龙头”企业共存，装载机行业不断经历着矛盾、自我调整、优胜劣汰等阶段。在当前形势下，一线品牌之间的厮杀愈发激烈。

2013年1- 8月我国装载机市场品牌格局

说明：一线品牌为2013年1-8月销量超过16000台的企业；二线品牌为2013年1-8月销量1000~16000台的企业；其他品牌为销量不足1000台的装载机品牌。#d1cm#page#

机型格局

2013年1-8月，５t产品市场份额继续增长，３t产品市场份额略微下降，在市场萧条的环境下，高性价比的产品更受欢迎。

2012年和2013年1- 8月我国装载机销量占比

区域格局

西藏、贵州、新疆、四川等西部地区销量超过2012年同期，其增长的主要动力来源于西部大开发战略的的具体实施和城镇化建设的不断深入。

2013年1- 8月我国装载机区域销售情况

（尚海波 中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长）