重载下的低油耗：国机重工P80G型天然气港口用自卸车

近几年来，随着国家对节能减排的不断重视，众多工程机械制造企业也纷纷上马低能耗设备研发项目，以响应国家循环经济战略。作为自主品牌工程机械制造企业代表之一的国机重工，也在此方面做出了自己的贡献。2013年5月17日，国机重工（洛阳）有限公司P80G型LNG港口自卸车通过了样机评审，这样一款天然气港口自卸车又有着怎样的出色性能？

国机重工P80G型天然气港口用自卸车

明星机型的全面升级

P80G型自卸车是在P80A的基础上升级而来的。P80A虽然是国机重工在港口用自卸车领域的首次尝试，但是其安全性、舒适性、出勤率和易操作性等方面都有着不俗的表现。国机重工针对港口转场运输工况进行的独特设计也在P80G上得到了很好的发扬，而P80A上出现的一些细节问题也得到了全面解决，使得P80G的性能得到全面升级。

天然气动力带来低油耗

P80G使用的是中国重汽T12.38-40型天然气发动机和供气系统，这款天然气发动机是中国重汽天然气动力产品中的佼佼者。配合这台能够达到国Ⅴ排放、甚至具备国Ⅵ潜力的天然气发动机，P80G的油耗成本降低了三分之一。

应对环境挑战

P80G充分体现出了国机重工专业化的设计理念。全面加强的横梁和纵梁、顶级施必劳防松螺母及10+10mm优质锰钢全螺接技术的采用，使得P80G能够在保障行驶安全可靠的前提下，能够充分应对港口相对潮湿的施工环境，提高施工效率。

港口的复杂环境对于自卸车产品的机动性能提出了非常高的要求，对此，P80G采用了成熟稳定的双管路制动系统，配装行车制动与驻车制动合二为一的复合制动气室，将制动力独立作用在前、中、后车轮上，完善的制动系统也为P80G提供了包括行车制动、驻车制动以及紧急制动在内的3种功能，保证了产品在遇到紧急情况时的制动效果。专为矿用车设计的法士特加强型变速箱，通过大速比双级减速矿用桥与动力传动系统的精心匹配，使P80G同样具备了优越的爬坡能力和高通过性，从根本上保障了施工的高效率。

在其他配件方面，P80G也下足了心思。复合多级沙漠空滤、泰凯英钢丝轮胎的采用，不但能够满足恶劣工矿下对于产品的使用要求，更能有效降低发动机损耗。除此之外，加大容量的车厢设计，保证了产品的运载能力，开创了非公路自卸车在港口使用的空白。