兰州市轨道交通试验段世纪大道站主体封顶

9月18日上午11时，兰州市轨道交通1号线一期工程试验段施工现场一派喜庆，鞭炮声伴着秋雨响起，“金城一号”盾构机迎着工人挥舞的彩旗从迎门滩站基缓缓出井。至此，备受关注的兰州轨道交通试验段建设右线贯通；在试验段区间的另一端，世纪大道站也同步完成了水泥浇筑成功封顶。

省委常委、市委书记虞海燕，省建设厅厅长杨咏中，市委副书记、市长袁占亭，市政协主席王冰，市委常委、副市长俞敬东等领导和施工人员一道，共同见证兰州市轨道交通项目建设进程中的重要时刻，并为中铁二十一局兰州轨道交通试验段项目部颁发10万元慰问金。

兰州市轨道交通试验段世纪大道站主体封顶

兰州市轨道交通试验段世纪大道站主体封顶

当日上午11时，俞敬东宣布“金城一号盾构机出井”的话音刚一落下，迎门滩站基坑内的接收井连续墙开始有细沙缓缓流下，随着蓝红色两面旗帜的不断挥舞，屏声静气的人们目不转睛地盯着不时松动的墙体，争相目睹轨道交通项目建设的这一历史性时刻。“出来了，出来了。”经过焦急等待，“金城一号”盾构机在人们的欢呼声中终于露出直径达6.44米的“龙头”，轰鸣着扫向面前两个巨大的桩基。掘进、破壁、出井，在如注的秋雨中，锃亮的盾构机刀片经过缓慢旋转首次呈现在市民眼前。至此，“潜伏”地下作业的“钻地龙”，经过近6个月的作业后顺利出井，标志着兰州市轨道交通1号线一期工程试验段右线正式贯通。

世纪大道站和迎门滩站试验段区间沿银安路敷设，区间左线长653米，右线长575米，区间内设一处联络通道，采用矿山法施工。其中世纪大道站东端头井为盾构始发井，迎门滩站西端头井为盾构接收井。今年6月3日15时，“金城一号”盾构机在爆竹声中徐徐启动，标志着兰州市轨道交通试验段正式进入盾构掘进阶段。在没有任何经验可借鉴的情况下，“金城一号”盾构机仅用两个月时间，在地层含水量高、水压大，卵石层松散的复杂地质条件下，总计掘进266米，管片拼装至216环。为保证后续掘进顺利进行，项目部在掘进过程中有计划和针对性地开仓检查，采集相关的技术及施工数据，为后期轨道盾构区间施工提供相关施工经验参数，并结合检查结果调整更换刀具以保证后续施工顺利进行。截至目前，共计掘进574.649米，拼装479环。

采访中，试验段项目部工程技术部部长宋卫杰说，“下一步将对盾构机进行起吊，转场至安宁世纪大道站，开始左线区间掘进，预计2014年1月底试验段区间将实现双向贯通。”

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阶段性的喜讯相继传来，在试验段区间另一端的世纪大道站，主体工程在同一时段完成最后一线水泥浇筑成功封顶。作为兰州市轨道交通I号线一期工程的中间车站，世纪大道站位于银安路与规划路世纪大道的交口处，全长305.2米，标准宽度为21.6米，总高13.7米，总建筑面积为17609平方米，为地下两层双柱三跨的结构形式，在银安路南北两侧各设两个出入口，在北侧设置两组风亭。车站主体结构由上至下设3道内支撑。截至封顶，该站共完成桩间喷锚12000平方米，土方开挖12万方，混凝土浇筑3万立方米。

市轨道办有关工作人员表示，轨道交通试验段的建设，进一步明晰了兰州的地质情况，确定了适合的本地地质结构的施工工法和控制参数，为全线施工期间地下水的处理措施、稳定盾构机的选型、优化全线设计等提供了依据，也为1号线全线施工奠定了坚实基础。

兰州市轨道交通试验段世纪大道站主体封顶

兰州地铁试验段盾构机出井

掘进、破壁、出井。9月18日上午11时，在如注的大雨中，当锃亮的盾构机刀片在经过缓慢旋转，首次呈现在金城市民眼前时，标志着由中铁二十一局集团公司承建的兰州轨道交通1号线一期工程试验段世纪大道车站主体工程主体工程完工暨“金城一号”盾构机出井。

兰州轨道1号线一期工程试验段——世纪大道车站自开工建设以来，参建职工放弃节假日，加班加点，通过技术攻关，劳动竞赛，工法创新，为今年6月1日盾构机下井创造了条件。在没有任何可供借鉴的情况下，仅用两个月时间，在地层含水量高，卵石层松散的复杂地质条件下，掘进266米，管片拼装至216环，为保证后续顺利掘进，积累了施工参数，创造的“兰州速度”多次受到省市领导和广大市民好评。

截止目前，兰州地铁轨道交通1号线一期工程试验段世纪大道站完成桩间喷锚12000平方米，土方开挖12万方，混凝土浇筑30000立方米，钢筋加工6600吨，敷设防水卷材24000平方米。世迎区间掘进574.649米，拼装479环。

在世纪大道站封顶暨“金城一号”盾构机出井现场，甘肃省委常委、兰州市市委书记虞海燕，兰州市市长袁占亭，甘肃省建设厅厅长杨咏中，中铁二十一局集团公司董事长、党委书记孟广顺，总经理王继红，党委副书记、工会主席吴建顺，副总经理黄庆华，设计、监理、业主等单位领导和全体建设者共同见证了这一激动人心时刻。