扬州世界最大直径单管双层隧道盾构掘进创纪录

从正在建设中的目前世界最大直径的单管双层隧道——扬州瘦西湖隧道传来佳讯：刀盘直径14.93米的世界超大直径之一的泥水平衡盾构机，在扬州瘦西湖隧道掘进中，创造了平均日掘进4环、8米 （管片每环宽度为2米），日掘进6环、12米两项世界最高纪录。截至8月20日，该隧道已掘进403环、806米，占隧道全长的63%。

扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，是目前世界最大直径单管双层盾构隧道，为扬州市规划的主要交通要道，下穿国家5A级瘦西湖风景区核心地段。隧道主体盾构全长1275米，采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机掘进施工，于2011年8月开工，预计2014年7月建成通车。由于该项工程地质条件复杂，为全断面硬质黏土地层，塑性指数达24，超过一般黏土塑性7个指标，成为超大直径盾构掘进的世界级难题。

这台世界超大直径泥水平衡盾构机曾经在著名的南京长江隧道掘进施工中运用，转战扬州瘦西湖隧道后，面临着新的挑战。因为盾构机是为南京长江隧道沙砾地质专门设计的，而扬州瘦西湖隧道地质为全断面硬质黏土地层，所以，建设单位必须对盾构机进行重大技术改造。

为节省时间和费用，中国铁建十四局集团决定自行改造由德国海瑞克公司生产的这台世界超大直径泥水平衡盾构机。在国内有关专家的指导下，他们反复优化整修方案，开了国内超大直径盾构机盾尾整修先河，将误差精度控制直径仅为两根头发丝大小范围内。

业内专家称，该集团自行设计的刀盘吊耳，摆脱了国外厂商的垄断，既节省了时间，又节省了巨额开支，已达到国际先进水平。他们成功改造的刀盘冲刷系统，为在瘦西湖隧道黏土地质条件下创造掘进世界纪录奠定了基础，受到德国海瑞克公司专家的称赞。

中铁十四局集团技术人员成功改造世界超大直径盾构机，在瘦西湖隧道掘进中创造同类地质掘进最高纪录，世界盾构机生产巨头对此极为关注。海瑞克（上海）公司经理Alois先生称赞：这是一次全面的创新。德国海瑞克公司专家Calors说： “该集团在全断面黏土地层创造的掘进速度当属世界第一。”