装载机铲斗缸导向套的结构改进

1台Z 5 0 G - 3型装载机在工作过程中，经常出现铲斗缸导向套漏油故障。经反复检查，我们找到了其结构上存在的缺陷，并对其实施了改进。

1.导向套结构

铲斗缸导向套结构如图1所示。导向套2安装在铲斗缸缸筒12前端，与活塞杆3配合，具有导向、封油及限制行程等功能。上导向环7、下导向环8及YH型主油封11分别装在导向套2内孔各相应的环槽内，其中YH型主油封11对铲斗缸起主要封油作用，若铲斗缸漏油只能从该油封的a、b唇口处漏出。

2.漏油原因分析

经分析，导向套2漏油的原因有以下4点：

一是Y H型主油封11使用一段时间后，其与活塞杆接触的唇部出现磨损或失去弹性。

二是导向套2内孔安装Y H型主油封11的油封槽存在轴向间隙，铲斗缸工作时，活塞杆3的频繁伸缩带动YH型主油封11上、下窜动，从而使唇口因频繁摩擦而磨损加剧。

三是由于停机时铲斗缸活塞杆3外伸较多，且导向套较短，导致导向套与活塞杆同轴度下降，造成YH型主油封11因受力不均衡而产生局部变形。

四是拆装铲斗缸进行维修时，YH型主油封11出现永久变形或损坏。

3.改进方法

针对导向套上述漏油原因，我们提出了有针对性的结构改进方法。改进后铲斗缸导向套结构如图2所示，具体改进方法如下所述。

（1）改进导向套结构

使用车床将导向套YH型主油封11以上至其顶部的内芯车削掉，并在车削的内孔上加工出内螺纹。

（2）确定导向套内芯尺寸

根据该机型铲斗缸活塞杆3工作时有效使用长度，适当增加导向套内芯13轴向长度尺寸，以降低活塞杆与缸筒之间的摆动幅度。

（3）加工导向套内芯

使用导向套2同类材料加工导向套内芯13，其外螺纹比导向套2内螺纹稍长。通过这种螺纹结构可调整YH型主油封11在其槽内的轴向间隙和预紧力，以便提高其密封性能。导向套内芯13的内孔结构与导向套2原结构基本相同，但是由于导向套内芯13已加长，需将上导向环7、防尘圈5以及弹性环6上移，以降低活塞杆3与导向套2的摆动幅度。

（4）制作调整垫片

制作调整垫片14，是为了调整导向套内芯13对YH型主油封11的预紧力。在使用过程中，若YH型主油封11的唇口产生磨损，可拧松导向套内芯13，适当减小调整垫片14的厚度，再将导向套内芯13拧紧，这样便可增强YH型主油封11的预紧力。组装时，可在导向套内芯调整垫片14处加装1个O形密封圈，以防此处漏油。

4.改进效果

改进后，YH型主油封拆装、调整方便，铲斗缸导向套使用2年后未出现漏油现象。该改进方法应用到我公司其他工程机械的液压缸后，效果同样理想。