振动压路机振动系统常见故障原因分析

排查振动压路机振动系统故障时，应本着先简单后复杂的原则，即先检查电路，再检查液压系统，最后检查机械部分，下面介绍振动压路机振动系统几种故障的现象和原因。

1.振动时有时无

振动压路机突然发生振动时有时无现象的原因有二：一是振动控制线路保险丝松动或振动开关接触不良，二是振动开关到振动泵伺服控制电磁阀的导线松动或虚接。

1台英格索兰SD175型单钢轮振动压路机，在作业中突然不能振动。试机过程中，有时又能够振动。排查时，检查各保险丝均完好。检查行走控制手柄上的振动控制开关及其导线，发现行走控制手柄根部1根与振动控制开关连接的导线铜芯断裂（塑胶外皮没有断裂）。

分析认为，驾驶员长期扳动行走控制手柄，将该导线反复弯折，久之便将该导线的铜芯折断。该导线的铜芯虽断裂，但其塑胶外皮并未折断，由于该导线虚接，导致压路机振动时有时无。#d1cm#page#

2.无振动

振动压路机无振动有2种：一是振动泵、振动马达、钢轮振动器有故障，二是动力输出端相关传动部件损坏。其原因及排除方法如下：

（1）振动泵有故障

压路机的振动泵通常为柱塞泵，柱塞泵通常有以下4种故障：

一是柱塞泵斜盘倾角过小。检查时，可用手触摸柱塞泵输出的高压管，感觉是否有明显的压力脉动。如无明显压力脉动，说明斜盘倾角过小，无法输出压力油。

二是柱塞泵输出压力过低。开启振动器时，主油路压力应为20～25MPa，如果系统压力低于10MPa，说明振动泵泄漏严重。

三是柱塞和缸体磨损严重。可检查液压油回油滤芯，如果回油滤芯内有大量铜屑或铁屑，说明柱塞和缸体磨损严重。

四是补油压力低。正常补油压力应为1.5～2.5MPa，如果不到1.5MPa，说明补油压力过低。

1台徐工XSM220型单钢轮振动压路机作业时无振动。检查回油滤芯，发现其内有大量铜屑。测试振动泵补油压力正常，测试高、低速时的振动主油路压力均偏低（6～7MPa）。由此说明振动泵严重磨损造成泄漏。

拆解振动泵，发现振动泵柱塞和缸体磨损严重磨损。更换振动泵缸体、柱塞后试机，压路机振动恢复正常。

（2）振动马达故障

振动马达泄漏严重或损坏，不仅会造成压路机系统油压过低、无振动，同时会造成回油滤芯内出现大量铜屑或铁屑。用压力表测试的方法难以区分是振动泵故障还是马达故障，通常只能通过拆解振动马达确定。

1台宝马BW219型单钢轮振动压路机作业时出现无振动现象。测试工作系统油压只有3MPa，检查回油滤芯上有大量小铁屑。将振动马达拆下分解，发现振动马达支撑轴后轴承损坏，支撑轴后部摆动较大，配流盘与缸体配合面间隙过大。更换一个新的振动马达支撑轴后轴承后试机，压路机振动恢复正常。

（3）动力输出及钢轮振动器故障

若振动压路机无振动时伴有无转向现象，则这主要是发动机动力输出端相关传动部件出现故障。1台英格索兰DD110型双钢轮压路机，作业时无振动，转向也不灵。拆检分动器，发现驱动行走泵和转向泵的传动轴花键磨损严重，导致发动机的动力传递不到行走泵和转向泵。

振动马达输出轴与振动器轴通常采用花键套连接。花键套的花键磨损严重、振动轴断裂或偏心块脱落，都会造成钢轮内的振动部分出现故障。判断方法如下：用辅助工具转动振动轴，如果振动轴转不动，说明振动偏心块卡死；如果振动轴转动很轻，说明振动轴断裂或偏心块脱落。

1台英格索兰SD175型单钢轮振动压路机在作业时，驾驶员突然听到钢轮处发出尖锐的摩擦声，该压路机振动随即消失。将该机振动马达拆下，用手就能轻松转动振动马达驱动轴。将钢轮解体，发现振动马达驱动轴已从2/3处断裂。更换振动轴后试机，该机振动恢复正常。#d1cm#page#

3.振动功能不全

（1）只有强振或只有弱振

只有强振或只有弱振可能有以下4种原因：一是在振动开关接触不良或损坏。二是振动泵控制电磁阀线圈烧蚀。三是振动开关到电磁阀线路断路。四是电磁阀阀芯卡死。

判断电磁阀线圈是否烧蚀的方法是用万用电表测试电磁阀线圈电阻。电磁阀线圈正常的电阻值为30～150Ω，如果电阻值为无穷大，则表明线圈断路；如果电阻值为0，则表明线圈搭铁。

（2）只有前轮或后轮有振动

双钢轮振动压路机只有前轮或后轮有振动，其原因有以下5点，一是前轮或后轮振动开关损坏，二是控制前、后轮振动电磁阀线圈烧坏或电磁阀阀芯卡死，三是振动开关到电磁阀的线路断路，四是前、后振动轮马达损坏，五是前、后振动轮内部传动部件损坏。

1台沃尔沃138型双钢轮振动压路机作业时，前轮出现无振动现象。检查振动开关和前振动电磁阀均工作正常。将前振动马达拆下，启动前轮振动开关，该马达转动正常。检查振动马达与振动轴连接的花键套，发现花键套的键齿磨损严重。更换花键套试机，该压路机振动恢复正常。#d1cm#page#

4.振动失控及振动力不足

（1）发动机启动后即启振

发动机启动后压路机自动启振的原因有二：一是振动开关卡死或触点烧蚀，二是振动泵电磁阀阀芯卡死。上述2种故障会造成振动泵斜盘角度始终处于最大位置，从而导致发动机启动后振动泵即刻输出液压油。

（2）手动式自动启振失灵

自动起振失灵只发生在有自动启振功能的振动压路机上。遇到此类故障，应先检查振动自动控制器电源保险丝是否熔断，再检查自动振动控制器的电源线路是否断路，最后检查自动振动控制器是否烧坏。

如果自动启振正常，而手动启振失灵，应检查振动开关或与开关有关的连接线路是否断路。

（3）振动力不足

该故障表现为开启振动开关后，振动频率低或激振力不足。其原因主要有以下3点：一是液压油油量不足或吸油滤芯堵塞，二是振动泵输出油量不足，三是振动泵或振动马达泄露。对于柱塞式振动泵，可以尝试微调调节螺钉来调节柱塞泵的流量，以判断流量调节机构是否存在故障。具体可参照前文介绍的方法检查。#d1cm#page#

5.启动振动后发动机熄火

该故障表现为一旦开启振动，发动机立即掉速直至熄火。该故障可能是以下3个原因。

（1）发动机动力不足

1台宝马BW203型双钢轮振动压路机作业时，只要开启振动开关，发动机的转速立刻从2100r/mim降至1600r/min，随即自动熄火。但如果关闭振动开关，发动机转速就立刻正常。

将该机的油水分离器及柴油滤芯拆下，发现从油水分离器及柴油滤芯中倒出的柴油污染严重，并有很多铁锈。将油水分离器清洗，更换新的柴油滤芯后试机，该机振动正常。

（2）振动部件卡死

振动泵、振动马达、振动器内部零部件损坏造成卡滞，均会造成振动泵、振动马达或振动器转动阻力增大，导致发动机掉速直至熄火。

（3）蓄电池电量不足

蓄电池电量不足，也会造成开启振动时发动机熄火。

1台宝马BW203型双钢轮振动压路机行走时正常，但只要开启振动，发动机立刻熄火。开启洒水泵进行洒水时，发动机也转速下降，但只是不至于熄火。更换燃油滤芯后故障依旧。检查蓄电池发现其电量不足，更换一个同型号电量充足的蓄电池，该机所有动作恢复正常。

分析认为：若蓄电池电量不足，发电机发出来的电量又不能将振动电磁阀和洒水泵同时开启，必然会造成控制发动机的熄火电磁阀（断电熄火）供电量不足，引发发动机熄火。

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