康明斯环保客车动力登陆2013北京国际客车展

2013年5月22日北京讯， 2013北京国际道路运输、城市公交及零部件展览会在北京国家会议中心隆重举行，吸引了近百家客车和零部件企业参展。康明斯作为全球领先的柴油机制造商，展示了从轻型到重型全线客车动力产品，包括四台柴油发动机ISF3.8、ISB6.7、ISL8.9、ISM11,功率覆盖107至440马力；两台天然气发动机BGe和ISLG,功率从195至320马力，以及一款电动发电机。所有发动机排放标准涵盖国III/欧III、国IV/欧IV、国V/欧V、EEV，公告齐全，满足海内外客户的不同需求。

ISF-轻型客车理想动力

ISF3.8升发动机是康明斯轻型旗舰动力，功率覆盖141-168马力，动力强劲、可靠耐久、使用成本低，排放满足国III/欧III、国IV/欧IV、国V/欧V，尤其适合于6-8.5米的轻中型客车，自面世以来已与多家主机厂的主打车型形成完美匹配。从去年开始，康明斯与宇通在校车领域展开深入合作，推出采用康明斯ISF3.8国III动力的8.5米长头校车，目前已形成批量销售。ISF拥有适于前置的设计以及强大的智能电控特性，包含速度限制、油门互锁功能和加速度管理系统，能够使驾乘安全性大大提升。行车记录仪可随时记录行车信息，手动和自动档变速箱皆可匹配。经过与整车的优化匹配，ISF是校车提升安全性和稳定性的最佳动力选择。在2012年的北京国际客车展上，康明斯与厦门金旅携手合作，发布了匹配ISF3.8的新品考斯特车型，满足欧V排放，时近一年，海内外销售成绩斐然，首次进入山东沂蒙山景区和广州白云机场的通勤车辆都得到了客户的高度赞扬。在城市公交领域中，福州公交批量采购匹配ISF3.8的申龙客车93台，超低的故障率极大地提高了运营效率，远低于同类产品的噪音使乘坐的舒适性不同凡响，为福州市民的绿色出行提供安全便利的选择。

天然气发动机——清洁环保的高效动力

近年来，以天然气为代表的新能源动力逐步成为市场关注的焦点。康明斯公司一直致力于生产和销售低排放替代燃料发动机，拥有全球最广的产品序列，发动机的设计率先满全球最严格的排放标准，目前已有3万多台康明斯天然气发动机服务全球。本次展会上，康明斯带来了两款经典天然气发动机BGe和ISL G。

BGe产品基于康明斯强大的柴油发动机设计平台开发，具有可靠性高、排放量低的特点，可提供195至230马力强大且可靠的动力，排放达到欧V和EEV排放标准。该款机型采用火花点火稀薄燃烧技术，配有氧化催化器，在保证极高燃油效率的同时满足超低排放。先进的电子控制系统和强大的电控接口使发动机具备完善的自我诊断功能，能够满足欧洲二阶段车载诊断要求 (OBD II)*，成为班车、公交车、皮卡、货运卡车、轻型卡车、港口拖车以及环卫清扫车等多种车辆的理想动力。

ISL G8.9升发动机，功率覆盖250至320马力，满足2013年美国环保署（U.S.EPA）和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）以及欧VI排放标准。ISL G发动机以康明斯L系列柴油机平台为基础开发，多种零部件可以通用，集成度高。采用成熟的废气涡轮增压技术，大大提升低速扭矩和瞬态响应性能；独特的高能量点火系统，极大提高了火花塞与点火线圈的耐久性，效率更高，使用寿命更长；使用三元催化器达到超低排放标准，并可达到美国环保署290,000英里（464,000公里）的使用寿命而无需维修；新型电子控制模块（ECM）集多种电控功能于一身，满足车辆执行不同任务的需求。

以上两款机型既可以使用压缩天然气 (CNG) 和液化天然气 (LNG) ，也可以使用100%配比的生物甲烷，多种环保方案可供客户选择。

除此之外，备受期待的康明斯国产天然气发动机将在年底前推出，这是一款面向国内客户的高性价比产品，在保有康明斯进口机型的高可靠性和耐久性的同时，更为经济的成本优势，以及更加完善的零件及售后服务体系，必将使它成为国内客户清洁动力的首选。

康明斯助力中国客车厂畅行全球

康明斯拥有业内最宽广的动力产品线，适于各类公交车、旅游客车、城市客车的应用。此次展出的全球经典的中马力机型ISB系列和ISL系列发动机，都具有无与伦比的可靠性和耐久性，其中B系列全球保有量超过700万台，在北京公交、杭州公交、张家界景区、九寨沟景区有着成熟的配套应用，ISL系列发动机凭借持久的稳定性和优异的燃油经济性在乌鲁木齐、郑州公交、长沙公交BRT有着成熟配套应用。这两款机型都满足欧V或以上标准，是国内主机厂出口高端欧美市场的主力机型。康明斯通过遍布全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点为中国客车企业的海外战略提供强有力的售前、售中和售后全周期的支持。

康明斯Core Plus™混合动力系统电动发电机全新发布

康明斯CorePlus™混合动力电动发电机和电机控制器在亚洲市场首次发布。电动发电机可极大地提高发动机的燃油经济性，并降低排放。随着发动机电气化在中重型商用车的日趋普遍，它将拥有更大的发挥空间和市场前景，并对电气化的进程起到推动作用。

康明斯CorePlus™电动发电机具备行业领先的性能优势，最大功率可达90千瓦，峰值扭矩达到660牛·米，效率高达95%以上，可适配于不同主机厂所采用的各类发动机和变速箱，适用范围广，特别适合于混合动力系统、纯电动汽车、增程式解决方案和车辆发电技术。

“我们承诺不仅可满足中国客户的普遍需求，并可根据客户的特殊需求，低成本的开发不同功率和性能的产品。”康明斯电力事业部战略总监 Robert Lee表示。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工8,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2012年康明斯在华销售额达30亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

关于康明斯

康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。

康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。

康明斯2012年销售额为173亿美元，实现净收益16.5亿美元。