1台W4-60型轮式挖掘机使用多年后，出现各处密封件老化、操纵阀组磨损严重现象。在更换液压缸油封、修复操纵阀组后，挖掘机斗杆及铲斗动作正常，但是动臂出现举升速度缓慢、不能回落故障。
1.故障排查
（1）判断故障部位
从液压油路可知，动臂和铲斗均为甲泵与乙泵合流供油。由铲斗工作正常，判定液压泵至阀组油路工作正常，故障部位应是动臂阀组或动臂缸。若动臂缸活塞在伸出后卡滞在顶端位置，将造成活塞杆不能缩回，动臂不能回落；若动臂换向阀拆装过程中出现差错，也可能引发动臂缸动作异常。
动臂换向阀内装有1个补油单向阀、2个防点头单向阀和1个过载阀，其结构如图1所示。分析认为，更换动臂缸油封导致活塞卡滞的可能性较小，而拆装动臂换向阀时产生故障的可能性比较大。
（2）故障排查过程
换向阀互换检查 拆下铲斗缸和动臂缸管接头，将铲斗缸与动臂缸的换向阀进行互换。分别操纵2个换向阀，观察相关液压缸动作。当操纵铲斗换向阀时，动臂缸工作正常；但是操纵动臂换向阀时，铲斗缸只能伸出，不能缩回。由此判定铲斗缸和动臂缸均正常，而动臂换向阀存在故障。
分析动臂换向阀故障部位 若动臂换向阀内的2个防点头单向阀卡死不能开启，则动臂缸应无任何动作。由动臂缸可以伸出，只是动作较慢，判定换向阀内防点头单向阀无损坏，故障部位可能是补油单向阀。
图1 动臂换向阀结构
拆检补油单向阀 取下补油单向阀检查，未发现任何问题，清洗后将其装入阀体内，操纵换向阀动作，故障依旧。
拆检动臂阀 拉出动臂阀阀芯，仔细检查阀芯与阀体，发现将阀芯前、后两端装反（见图2）。将动臂阀阀芯重新正确装配后操纵换向阀，动臂工作正常，故障消失。
2.故障原因分析
（1）动臂换向阀正常油路
动臂换向阀正常油路走向如图1所示。乙泵压力油通过第一油道和第二油道进入换向阀，甲泵压力油经第二油道与乙泵合流。
要使动臂举升，需将阀芯左移。当阀芯左移后，第一油道与回油道断开，与第二油道连通，甲泵压力油通过第二油道与乙泵压力油合流。合流的压力油将阀芯右端单向阀打开后，进入动臂缸无杆腔，使动臂举升。
要使动臂回落，需将阀芯右移。当阀芯右移后，由于第一油道压力油被封闭并与回油道断开，所以乙泵压力油只能由第二油道进入阀芯，而此时甲泵压力油仍然通过第二油道与乙泵压力油合流。合流后的压力油将左端单向阀打开，进入动臂缸有杆腔，使动臂回落。
图2 动臂换向阀阀芯装反时油路走向
（2）动臂换向阀异常油路
阀芯前、后端装反后，阀芯与阀体的相对位置发生了变化，其内部油路也发生了变化。动臂换向阀阀芯前、后端装反时油路走向如图2所示。
当阀芯左移（拉出）后，第二油道压力油被阀芯封闭，乙泵压力油经第一油道将阀芯右端单向阀打开后，进入动臂缸无杆腔，使动臂举升。但由于第二油道被封闭，甲泵压力油不能通过第二油道与乙泵合流，所以造成动臂缸举升速度变慢。
当阀芯右移（推入）后，第一油道与回油道连通，乙泵压力油全部经第一油道回流至油箱。甲泵压力油则经第二油道和阀芯进入第一油道，最后回流至油箱。甲、乙两泵压力油均未能进入动臂缸有杆腔，所以造成动臂不能回落。
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