压路机液压油箱的改进

压路机液压油箱、吸油管、吸油滤清器的结构是否合理，直接影响液压系统的性能及维护保养的方便性。

1. 传统液压油箱存在的问题

传统液压油箱如图1所示，其主要由吸油滤芯1、滤芯安装座2、液压油箱3、液压泵4、吸油管5等组成。该液压油箱存在以下2个缺陷：

一是更换吸油滤芯1不便。吸油滤芯1通过滤芯安装座2安装在油箱3的底部，所以更换吸油滤芯1前，需将液压油箱3内的液压油全部放掉。二是维修液压系统不方便。液压泵4的安放位置低于液压油箱3的最低液位，吸油管5安装在液压油箱3的底部，当需要更换和维修液压泵4时，也需要将液压油箱3内的液压油全部放掉。

将液压油全部放出，不仅污染环境，液压油自身也容易受到污染。将受到污染的液压油再次加入液压油箱，不仅易使液压系统出现故障，还会大大缩短液压部件的使用寿命。

图1 传统液压油箱滤芯安装方式

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2. 改进措施

为了避免更换滤芯或进行维修时放掉液压油，我们对传统油箱的结构进行了改进，主要是改进吸油滤芯安装方式，并在液压油箱的吸油管和回油管处安装了截止阀，如图2所示。

图2 改进后的结构

（1）改进吸油滤芯安装方式

改进后，液压泵1的吸油滤芯2，通过顶盖3下面的压杆固定在液压泵1的进油管处，顶盖由螺栓安装在液压油箱4的顶部。吸油滤芯2底部止口与液压泵1进油管连接，止口可以起到定位和密封双重作用。

更换滤芯2时，不必将液压油箱4内的液压油全部放掉，只需将顶盖3的安装螺栓卸掉，再将顶盖3与吸油滤芯2整体提起，然后将吸油滤芯2从顶盖3压杆上拆卸即可。

（2）加装截止阀

将低于液压油箱4的吸油口处加装吸油截止阀5，并将液压系统回油的油管口加装回油截止阀6。维修保养时，也不需放掉液压油，将2只截止阀关闭即可。

3. 改进效果

按上述方案对压路机液压油箱进行改进后，对液压系统维修或更换吸油滤芯，均不用将液压油全部放出，大大降低了维修人员的劳动强度，且避免了在因放油而对液压油造成的二次污染。该方案已在山推SR14M-2型振动压路机上成功应用，用户反映良好。