路面再生高手Cat RM300为意大利高速路开通新车道

意大利博洛尼亚和塔兰托之间的 A14 高速公路的车流量年均增长约4%。最新的数据显示该高速公路的日均车流量为 11万辆，并有持续增加的趋势，为此，意大利政府计划升级和扩建该高速公路。

该项目分多个阶段实施，贯通里米尼北部和波尔图·圣埃尔皮迪奥即将修建的交叉路口，全长154.7km。 该项目将高速公路从原来的双车道拓宽为3车道，增辟一条应急车道。

Cat RM300正在为意大利高速路开通新车道

Ghea Sistem，一家曾参与意大利诸多高规格项目的公司，负责处理了大部分具有挑战性的路基土壤稳定作业。

Alessio Cagnola 与其兄弟 Paolo 共同拥有 Ghea Sistem 公司，他表示：“我们面临的主要挑战之一是地下水位，在公路沿线的大多数地方，它们几乎与地面持平。”此外，95% 的工程都是在现有公路沿线实施。这带来了众多问题，诸如有限的回旋空间；为拓宽道路和建造挡土墙，有时需要紧邻交通挖掘大量土壤。

Ghea Sistem公司采用 Cat RM300型路面再生机/稳定土拌和机进行路面基层稳固，在贫瘠的土壤条件下，通过向土壤中喷洒石灰添加剂并利用 RM300 进行拌和作为路面的基层材料。在施工中遇到了大块且不稳定的坚硬黏土和饱和底土，为此，GheaSistem公司建立了临时稳定土拌和站，运输自卸车将数千方土运往各个拌和站，无法使用的土壤被分离出来并运往周边地带。对于那些被认为适合再次使用的混合料，则使用 RM300对其拌入石灰添加剂，拌和后的混合料被再度运回，用作修建新车道所需的填充物料。

在穿越高水位的路段以及土壤一致性极差的地区，护坡的高度从 2m抬高到了 5m。其中的第一个步骤是将从附近采石场运来的级配骨料铺设为基层。除再生填充物料外，还从高处土坑挖掘了其他合适的土壤。

上面加了一层石灰添加剂的土壤则用于将护坡抬高到所要求的高度。项目技术规格要求每一稳定层拌入 20% 的石灰。CatRM300 对每一分层的土壤—石灰拌和铺层拌和3遍，以达到混合料均匀一致。平地机确保每一铺层的正确厚度，以实现均匀一致的土壤压实。单钢轮振动压路机完成第三步，即压实每一铺层。

在铺设每一土壤/石灰层时均遵循此“三步”顺序，同时稳定土拌和机对于形成稳固的基层也起到了关键作用。根据作业的时节和土壤的水分含量，在第一遍和第二遍拌和之间对土壤进行洒水作业，这确保了石灰的适当含水（含水量最高为 3%），以实现最佳拌和，并为压实面层做好充分准备。

对于如此大方量的混合料而言，生产率在项目的所有阶段都是一个关键因素。“在生产方面，RM300 表现出色，平均日产量约为 1000 m3。”Paolo表示，“此外，在安装通用转子后，它还使物料更适于使用而无需处理。”