五虎闹新春 5款LNG装载机产品评点

近年来，伴随着油价的节节攀升，传统柴油动力的工程机械车辆使用成本也在快速提升。对于终端用户来讲，这样的现象越来越难接受。为了迎合市场和用户需求，有些厂家对现有设备进行技术革新，将柴油发动机更换为液化天然气（L N G）发动机，在为用户降低使用成本的同时也为全球的环保事业践行着企业的社会责任。

本期，本刊编辑为大家推荐几款经济实用的L N G型装载机。以下5款全新研发上市的产品一律采用液化天然气（LNG）为燃料，集安全可靠与强续航能力为一体，在以清洁能源为燃料的发展方向上领先一步。

雷沃FL956F-ETX型装载机

福田雷沃在L N G 型装载机上的这次尝试无疑是成功的，F L956F-E T X型装载机的三项和时间为10.6s，额定载荷5t，在灵敏性与功率上，与经典柴油装载机同场竞技也不会有丝毫逊色。新能源在价格与节能环保方面体现尤为明显，随着L N G加气站的普及，这类装载机的市场前景广阔。

ETX系列装载机经过全新的设计，采用了索玛桥结构与加强型桥体，强度提升了40%，承载能力更大；欧式散热原理使风道更流畅，全新的散热水箱，可在47.6℃严酷高温下正常作业；整体锻造的钢管法兰、压盖，钨极氩弧对接焊，使钢管强度与耐压能力骤升，根治了焊缝开裂问题；同时德国密封标准的扣压技术，能有效解决渗漏问题。

FL956F-ETX型装载机，选用了专为天然气设计的潍柴电喷发动机，除传统柴油发动机的涡轮增压设计之外，另增加了中冷设计。输出功率丝毫不逊于柴油装载机，只需操作手稍微调整操作习惯，便可轻松上手。

FL956F-ETX型装载机的应用领域目前集中在西北地区与东部港口码头，工况相对开阔，而这款装载机长轴距的设计，也以高稳定性迎合了开阔工况的需求。

柳工CLG862-LNG型装载机

整机全液压制动， 配置更加符合人机工程， 提升了操作手的舒适感。

柳工CLG862-LNG型装载机，是柳工推出的一款满足国Ⅱ排放标准的高品质产品。采用东风康明斯6L T A8.9-240型机械式Ⅱ阶段柴油发动机；ZF系列4WG200型定轴式动力换挡变速器；柳工湿桥（可选限滑差速器）；半自动换挡，双泵合流、优先转向、高压卸荷液压系统；先导操纵；整机全液压制动，并配备ROPS/FOPS全视野驾驶室，更加符合人机工程的通道及覆盖件设计，并可配置多种工作属具。

厦工XG956H LNG型装载机

厦工专利技术的全液压同轴流量放大转向系统、双泵合分流、转向优先液压系统。整机对中布置，这样的设计不仅没有寄生功率损失，同时也减小轮胎的磨损，更适合铲掘工况，挖掘更有力。

配备上柴9DT液化天然气专用发动机，电控、涡轮增压、空空中冷，燃烧充分，动力性能好，扭矩储备大，节能环保。采用富瑞特装的液化气瓶、专用管线路与接头，安全可靠。采用厦工改进型变速器和驱动桥，系统强劲可靠。整机对中布置，没有寄生功率损失，减小轮胎磨损，适合铲掘工况。采用单摇臂Z型连杆工作装置，改进加强型铲斗采用特殊材料高强度耐磨刀板，配备边角齿，挖掘有力，卸载高度高。采用厦工专利技术的全液压同轴流量放大转向系统，使转向灵活，齿轮齿条式操纵液压系统，操作轻便可靠。

成工ZL50E-3型装载机

内置气瓶让Z L 5 0 E - 3外观更传统， 更大的气瓶容积使得ZL50E-3工作时间更持久。

ZL50E-3型装载机为成工推出的LNG装载机，设备气瓶置于车身中，四周有高强度钢板保护，具有极高的安全性；气瓶位置较低，易于维护；气瓶容积比市场上常见的5t级LNG装载机产品的气瓶容积大10%左右，延长了持续工作时间。可广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等工程。

徐工LW600-LNG型

轮式装载机成熟的制造技术与新能源的结合，以安全可靠为前提，运行平稳。

LW600-LGN型装载机是徐工以LW600K型装载机为模板，全力打造的新一代LNG系列机型。动力传动全方位弹性悬挂减振；双泵合流技术，流量放大转向，先导操纵；高强度车架适用于重载工况；徐工专有的工作机构使得卸载冲击大大减轻；全液压湿式制动，作业、行驶安全可靠；可调式仪表台，便于找到驾驶员最佳操作位置；只能电子监视系统，准确监控整机运行状况。