创新跨越 2012年工程机械配套件行业盘点
【第一工程机械网 独家报道】近十年，中国工程机械领域在经济向好的大趋势下快速发展，成为全球最大、竞争最为激烈的市场，与此同时，其产业链和工业体系也获得了长足发展。然而自2011年以来，欧美经济不景气，加之国家采取的宏观调控政策，使得2012年工程机械市场呈现出前高后低的发展趋势，面临较为严峻的挑战和压力。但不可否认的是工程机械行业依然是“朝阳产业”，尤其是配套件行业发展前景广阔，专家预计将后配套件行业年均复合增长将达19%，到2015年行业规模将接近500亿元。
同时必须正视的是我国工程机械配套件行业基础薄弱、发展仍然落后。长期以来，中国工程机械行业都有“重主机，轻零部件”的倾向，处于高端层面的液压件、传动件和控制原件等核心技术都被国外企业所掌握，如液压泵、马达、减速机和高端多路阀等都没有实现技术突破。 由于国内生产的核心配套件无法适应工程机械制造高标准要求，许多技术和设备都需依赖国外进口，本土厂商在关键零部件方面自供率较低。 目前国内配套件行业存在行业标准不规范、高端零配件需进口等问题，导致配套件行业已成为制约我国工程机械整体发展的瓶颈。
目前国内已经有部分主机生产企业因自身发展需要，逐步介入到上游配件，尤其是关键零部件生产领域。与此同时，国内配件企业受限于自身实力与技术研发能力，也倾向于与主机企业建立合作关系，主机厂与配套件厂商之间的合作将日趋紧密。
得益于近年来工程机械保有量的快速增加，我国核心配套件产业的发展速度高于行业平均增速，预计到2015年配套件行业在工程机械中比重也将从目前的4%提高至6%。 随着'十二五'规划的相继出台，国内配套件企业在政策的扶持下，能通过多种渠道获得快速发展。目前配套件行业已进入新的发展阶段，除最大限度满足国内市场需求外，更应把眼光转向国际市场，积极地将产品打出国门、扩大出口，参与国际市场竞争。
本文立足于2012年工程机械配套件行业的发展形式，并结合行业企业的发展现状，从企业、市场、技术等层面探讨配套件行业的变革之路，第一工程机械网记者盘点2012年工程机械配套件行业企业展开的重大工作，以供业内人士讨论交流。
配套件年会探讨行业发展困局
“十二五”期间，中国将成为全球工程机械产销量最大、市场竞争最激烈的国家。同时，“十二五”期间更是中国工程机械核心配套件行业发展的黄金时期，中国由工程机械制造大国向制造强国的转变，使工程机械核心配套件行业将担负更艰巨的使命。目前的严峻形势既是机遇也是挑战，是配套件行业重新整合的全新阶段。
2012年9月13日，中国工程机械工业协会工程机械配套件年会在上海浦东召开。会议由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会贾晓雯秘书长主持。国家工信部装备工业司机械处副处长辛晨华先生、中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生、配套件分会会长郑尚龙先生、铲运机械分会秘书长尚海波先生，挖掘机械分会高级顾问陈正利先生、秘书长李宏宝先生、德马吉亚洲区CEO兼中国区总裁汉诺先生，森精机中国区副总经理大西邦彦先生等嘉宾以及来自整机企业、配套件企业、行业媒体代表等230余人参加了会议。会议以“挑战•创新•跨越”为主题，全面分析了国内外工程机械配套件行业所面临的严峻内外形势，并结合行业企业的发展现状，共同探讨了“在困境中崛起，在创新中跨越”的行业发展之路。
2012年中国工程机械配套件年会现场
中国工程机械工业协会配套件分会秘书长贾晓雯作报告
会上贾晓雯秘书长做了题为“在困境中崛起，在创新中跨越，全面提升我国工程机械配套件行业竞争力”的工作报告。 贾晓雯秘书长在报告中指出：2012年上半年在国际形势不确定性和风险增大，我国实体经济加速放缓，工程机械行业呈现产销量相对下滑，市场表现欠佳。但机遇永远与挑战并存，借助着2012年下半年一系列的政策投资与工程项目的开工，我国工程机械配套件行业或将迎来一个挑战与机遇并存的发展转型期。中国工程机械配套件行业未来的发展，有赖于国家产业政策的支持，但更多的是需要行业所有从业者的自身努力。她呼吁行业同仁抓住时机，立足长远发展战略，苦练内功，着力加强自主创新，加快形成自主技术、自主品牌，促成新的竞争优势和新的发展增长点，在困境中崛起，在创新中跨越。
一．国际及国内经济形势
国际方面：2012年以来，世界经济增长整体放缓，衰退的美国经济尚未恢复，欧债危机的阴霾又在日益恶化，发达国家深受债务问题和财政紧缩的困扰，经济复苏动力不足；新兴国家实施紧缩政策对经济增长的抑制作用进一步显现。国内方面：根据国家统计局最新公布的数据显示，全国规模以上工业企业收入增速继续放缓和运营成本居高不下，导致利润总额同比连续下降，2012年1－7月份，工业企业实现利润26 785亿元，同比下降2.7%，连续6个月呈现负增长。宏观数据状况不佳，经济下行压力加大，“稳”字当头成为中国经济发展的主旋律。
二．中国工程机械行业当前形势
从2012年工程机械主要产品销售情况表可以看出，2012中国工程机械行业发展之路走得“踉踉跄跄”。由于宏观经济增长速度放慢，国内市场需求削减，油价成本上升等一系列因素的影响，工程机械行业销售情况一季度“低谷爬坡”，四月份“旺季不旺”，7月份更是出现了最低潮。
国内销售市场表现不如人意，工程机械产品出口市场却表现抢眼。在出口方面，今年上半年工程机械行业还是实现了进出口贸易额125.76亿美元，同比增长了5.01%；其中进口金额达33.36亿美元，同比下降36.2%；出口金额达到92.40亿美元，同比增长36.9%，实现贸易顺差59亿美元，与同期相比实现增长43.8亿美元。尽管出口市场保持增长，但是由于其所占百分比较小，对于整个行业而言，提升作用并不明显。
三．中国工程机械配套件企业的发展现状
目前我国配套件行业已经实现中低端零部件产品的完全自主供给，但现阶段最核心的液压泵、马达、减速机和整体式多路阀等配套件产品都掌握在欧美企业手中，这些问题都严重困扰着我国工程机械行业的健康发展。
推动关键零部件行业发展，解决关键零部件短板问题越来越引起行业共识，也越来越受到政府和国家的重视。2011年发布的《工程机械行业“十二五”发展规划》指出，提高工程机械配套关键零部件的技术水平和制造水平是“十二五”期间的重点发展方向；要提高工程机械产品动力配套性能，全力抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造；加大对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究和开发。今年发布的《高端装备制造业“十二五”发展规划》也“鼓励支持企业加大技术改造，加强产业基础能力建设，大力发展高端装备所需关键基础件，如精密轴承、高精度齿轮传动装置，工程机械用高压柱塞泵/电动机、密封件等基础零部件，加快产品的技术升级，实现产品设计、制造、测试等环节的自动化，提高产品稳定性和生产效率，提升制造过程的绿色化和智能化水平”。
借助于国家政策的支持，工程机械配套件行业取得了一定的成绩。尽管现如今，经济增长速度放缓，市场表现低迷，产业发展形势严峻，但却仍然阻挡不了配套件企业锐意前行的脚步，2012年以来，配套件行业企业们用自己坚韧不屈、昂扬向上的姿态向困难宣战，通过自己不懈的坚持与努力，在推进行业发展的道路上继续前行。
工程机械零部件是行业发展的基础和支撑，但同时也是行业发展的制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究将主要集中于发动机、液压、传动和控制系统等关键零部件上，而关键零部件的研发水平就成为工程机械整体水平提升的一个决定性因素，因此，提高配套件企业的产品品质，打造配套件品牌企业是中国工程机械配套件行业走上自主发展的必由之路。目前国内配套件企业在发展过程中存在着一些不足：中小企业多，规模型企业少；忽视品牌建设的企业多，知名品牌企业少；重复建设的企业多，攻克难关的企业少；抄袭模仿的企业多，创新型企业少。面对这样的市场环境，工程机械行业整体呼吁“苦练内功”，“苦练内功”不仅仅是应对当前市场回落的有力武器，也是企业长远发展必做的准备。
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液压件技术是中国工程机械企业发展的最大掣肘。工程机械的核心配件主要包括液压件、传动系统、发动机、液压油缸等。其中液压件和发动机是工程机械成本构成中最大的两项，不同机种该两项占成本比重可高达30%~50%。目前技术要求较高的机种如挖掘机、推土机、泵车、旋挖钻机、摊铺机等产品所需的液压件基本依靠进口。工程机械主机中关键零部件进口成本占制造成本的40%以上，行业接近70%的利润被进口零部件占据。因此，掌握核心零部件技术也成为中国工程机械企业的当务之急。
常林中川液压件产品取得新突破 直追国际水平
2012年8月7日，山东常林集团中川液压有限公司在临沂公开发布了国内液压件行业的破冰之作——“AP4V0112TVN液压轴向柱塞泵、AP4V0112TE液压轴向柱塞泵、MA170W回转马达、VM28PF主阀”等四个高端液压件的代表性产品。该系列产品均通过了国家工信部组织的专家鉴定，结论为产品在国产化关键技术应用方面取得重大突破，填补了国内空白，产品性能达到国际同类产品先进水平。
工业与信息化部装备司巡视员王富昌、工业和信息化部装备司机械处副处长韩行、中国机械工业联合会执行会长蔡惟慈、中国农机协会副会长洪暹国、中国工程机械协会秘书长苏子孟、中国液压气动密封件工业协会理事长沙宝森、中国铸造协会秘书长温平等相关行业协会的领导以及地方各级政府领导出席产品发布会，与国内液压件行业重点企业以及部分工程机械主机厂家代表出席会议。
山东常林中川液压有限公司高端液压件产品发布会
工业与信息化部装备司巡视员王富昌、工业和信息化部装备司机械处副处长韩行、中国机械工业联合会执行会长蔡惟慈、中国农机协会副会长洪暹国、中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国液压气动密封件工业协会理事长沙宝森、中国铸造协会秘书长温平等相关行业协会的领导以及地方各级政府领导出席产品发布会，与国内液压件行业重点企业以及部分工程机械主机厂家代表、主流媒体代表近200人共同见证了这一具有重大意义的历史时刻。
山东中川液压有限公司自主研发生产的中川一代20-25吨级挖掘机液压元件、中川二代20-25吨级挖掘机高端液压元件、8-10吨小型挖掘机液压元件等产品填补了国内空白，可替代国外同类产品进口。中川液压公司与上海派芬公司合作开发的蓝天二代挖掘机系统，用中川液压元件实现了20-25吨挖掘机在同等工况和生产率的条件下，节能大于等于10%的目标，树立了行业新标杆。
产品鉴定会现场
我国工程机械高端液压件长期以来依赖进口，产品供应严重受制于人，这已成为我国工程机械行业发展的瓶颈和短板，阻碍着主机行业的健康持续发展。国产高端液压产品核心技术的突破及产业化是液压行业及工程机械主机行业的多年来的梦想和期盼。
为使高端配套产品发展跟上主机发展速度，改变中国工程机械高端配套受制于人的状况，中川液压公司经过三年的潜心钻研，自主研发生产出中川一代20-25吨级挖掘机液压元件、中川二代20-25吨级挖掘机高端液压元件、8-10吨小型挖掘机液压元件、50装载机工作系统液压元件等产品。并且产品在性能和可靠性方面已达到目前市场主流产品水平，填补了国内空白，可实现替代国外同类产品进口。中川液压公司与上海派芬公司合作开发的蓝天二代挖掘机系统，用中川液压元件实现了20-25吨挖掘机在同等工况和生产率的条件下节能大于等于10%的目标，开启了用中国自己制造的液压元件，实现主机自主创新进入世界领先地位的新时代。
发布会上，与会的各级领导和行业企业同仁对于中川液压四项高端液压产品通过工信部组织的鉴定并成功发布表示热烈的祝贺。此次中川液压召开的高端液压产品发布会，不仅是一个液压企业的发布会，更是我国液压行业展示阶段性成果的盛会，它标志着我国液压产业已从测绘、仿制“跟风”阶段，进入了引进、消化“改进”并实现产业化阶段，开始向掌握核心技术，进行自主创新阶段迈进。
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徐工集团欧洲有限公司奠基 力攻液压阀技术
2012年德国时间7月6日上午，徐工集团欧洲有限公司奠基仪式在德国克雷菲尔德市举行。同日下午，徐工集团与全球混凝土机械领先者德国施维英公司在德国鲁尔区黑尔讷举行股权合作项目交割仪式。徐工集团在欧洲的两大项目经过数年的艰苦工作和扎实准备，均已到了收获成果的收官时刻：一是在2010年并购荷兰AMAC公司、2011年并购德国FT公司基础上，布局设立的徐工欧洲有限公司将奠基建设；二是历经近两年多轮洽谈、审批，徐工并购控股德国施维英公司的项目也将最终交割。两大项目对于徐工欧洲战略和全球落子布局，既是阶段性收获结束，更是崭新起点。
徐工集团欧洲有限公司奠基仪式
徐工集团欧洲有限公司是价值数千万欧元的投资项目，在德国北威州深受重视。此次奠基的徐工集团欧洲有限公司位于德国克雷菲尔德市，占地面积1.64万平方米，投资3600多万欧元，功能定位是一家尖端技术研发主导型企业，建设的功能区域有行政管理及商务区域、技术区域等，技术区域包括研发区、机械加工区、产品展示区、室外试验测试区等，重点将攻克液压阀、泵、马达和智能化控制等核心元件研制这类关键技术。
徐工欧洲有限公司计划于2013年7月建成并全面运营，将成为徐工集团在欧洲的液压与传动高端技术中心、整机技术合作提升平台和顶级人才培育中心，并成为徐工集团在全球研发布局中的欧洲技术总部。
徐工欧洲有限公司将与徐工之前并购的德国FT公司、荷兰AM鄄CA公司两家液压阀和系统研制企业，在研发及运营上形成有力战略协同，共同突破零部件高端技术的研发和制造，并为徐工在欧洲布局发展提供采购、投资、销售、人才等综合支持平台，助推徐工欧洲事业全面开拓。液压阀和液压泵是液压件三大零部件中最核心的两大部件，徐工收购德国FT公司、荷兰AM鄄CA公司都以生产液压阀和液压泵见长，此次收购代表了中国工程机械未来发展的一个重要方向――寻求零部件的突破。
徐州徐工液压件有限公司
其实在此之前，徐工集团一直试图在液压件方面进行突破。1975年，徐工集团就组建了徐州徐工液压件有限公司，是研制中高压液压缸、塔式起重机、架桥机以及其他成套液压系统的专业公司。有生产液压缸先进的加工和检测设备300余台，其中从欧美、瑞士等新引进了国际上生产臂架类液压缸最先进的关键加工设备20多台，如刮削辊光机、内孔珩磨机、无心磨床、摩擦焊机、砂带抛光机、加工中心、数控车、装配生产线等，新设计建造了国内先进的电镀、涂装、冷拔生产线，投资1亿多元的工艺装备达到国内一流、国际先进水平。可年产工作压力 16MPa～80MPa的液压缸45万米，年产液压系统4000台套。
但是总体来看，国内企业在高端液压件方面并没有很大的突破。国产配件普遍存在精度不够、密封性能不足、铸造技术水平不够、部分特殊钢材产品尚无法生产等问题。
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潍柴动力收购林德液压七成股份 占领液压行业制高点
2012年9月3日，中国领先的汽车与装备制造集团潍柴动力股份有限公司，与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者德国凯傲集团，在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力继KKR和高盛之后成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴，双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。
潍柴动力与德国凯傲在山东济南签署战略合作协议
这次合作是继潍柴动力2008年12月成功收购法国具有130年历史的博杜安游艇发动机公司、潍柴集团2012年1月收购全球第一游艇品牌的意大利法拉帝集团之后，又一次具有里程碑意义的重大投资事项，也是迄今中国企业在德国最大的第一并购案例。
潍柴动力与德国凯傲战略合作协议签约现场
根据协议条款，潍柴动力的投资总额达 7.38 亿欧元：其中，4.67亿欧元将通过增资形式收购凯傲25% 的股份，另外，2.71亿欧元将用来收购凯傲下属林德液压业务 70% 的多数股份。凯傲将利用这笔注资进一步优化资本结构。高盛和KKR资本合伙人公司将继续保持对凯傲的全力支持，所有资金将全部保留并用作对凯傲的投资用途，也不会从本次交易中提取任何现金。倘若凯傲日后 IPO 发行，潍柴动力有权选择增持凯傲股份至 30%，并有权进一步增持凯傲液压业务股份。
交易完成后，液压业务将作为一家名为林德液压的独立公司投入运营，凯傲则继续保留其在公司的战略性股份。林德的液压产品将继续沿用 Linde Hydraulics 商标。通过与潍柴动力合作，林德液压将不断扩大自身规模，更好地适应不断变化的市场环境和日趋激烈的竞争格局。同时，通过发挥双方在产品和技术上的互补性， 林德液压业务将得以充分利用尚未开发的市场潜力，进军新的市场，特别是高增长的亚洲市场。林德液压的商业计划包括将位于阿沙芬堡妮可海姆的现有液压业务搬迁至附近的新工厂，并增加其他液压生产厂的产能。
液压控制系统是制约我国装备制造业发展最突出的“瓶颈”，目前国内液压高端产品完全依赖进口，2011年进口额近300亿元。全球液压系统长期以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司所垄断，这次战略合作，将会使全球的液压制造格局发生重大变化。
笔者认为，潍柴动力与凯傲战略合作：一是助推潍柴动力快速掌握全球领先的高端液压技术。通过适应性开发合作，实现在工程机械、农业机械、游艇、宇航等多领域的全面突破，使潍柴动力的核心技术直接步入全球领先水平，迅速占领液压行业的制高点，彻底改变我国高端液压产品长期依赖进口的局面。二是有助于将山东省打造成国内高端液压产业基地，并经过努力形成中国乃至全球液压系统的制造中心。依托潍柴动力现有的优势资源，通过技术引进、消化吸收和自主创新，建设全系列、全领域、全球领先的国内中高端液压研发制造基地，项目将在山东潍坊落地。三是助推我国工程机械产业结构调整和产业升级。国家在高端装备制造业十二五规划中明确要重点发展液压产品，在装备制造业调整和振兴规划中也提出了大力发展液气密行业的要求。林德液压是目前全球高端液压市场中为数不多的战略资源，是我国企业介入高端液压制造业的难得机会。并购林德液压，使全球领先的高压液压技术和中国低成本制造优势相结合，将彻底改变高端液压核心技术长期被国外垄断的局面，推动我国工程机械产业向价值链高端拓展，真正实现从中国制造向中国创造的转变。四是有助于潍柴动力全面实现对凯傲3升排量小功率柴油机的战略配套。五是通过对凯傲集团25%的股权投资，实现与山东重工叉车业务的协同，提升山东重工叉车的技术水平、质量水平和工艺水平，主导亚太市场战略的实现。
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柳工国内配件中心落子天津 发力再制造业务
2012年10月10日，柳工后市场业务事业部再制造公司在柳工国际工业园启动新工厂落成仪式。柳工股份公司副总裁余亚军及后市场事业部60余位员工出席了仪式现场，会议由再制造公司常务副总姚文强主持，后市场事业部副总经理陈宏向建设单位和股司职能部门致谢，余副总裁对再制造公司全体员工提出了2013年实现5000万、2015年实现2.5亿元产值的宏伟目标要求，这意味着柳工再制造业务开启了新的一页！
柳工再制造公司新工厂落成
柳工再制造公司工厂前身为配件公司修造厂，业务可追溯到上世纪90年代初，主要工作是对整机退回的三包配件的展开维修。2005年前后，随着柳工国际化的逐步深入发展，当时的配件公司不断学习研究标杆如卡特彼勒、康明斯等先进企业，首次了解了一个全新的领域——零部件再制造业务。通过学习，配件公司初步了解了维修(Repair)、翻新(Rebuild)、再制造(Remanufacture)三者的差异，认识到自身的业务一直徘徊在维修、翻新的初级阶段，并在2010-2015年战略规划中，提出了再制造的概念，作为后市场业务四大战略选择之一“价值链建设”的核心内容，即通过再制造业务持续提升柳工品牌(配件)竞争力。
经过两年的准备，2012年1月配件事业部改组为后市场事业部的同时，在原有配件公司修造厂的基础上组建了柳工再制造公司，主要工作是以传动、液压系统旧的产品为毛坯(Core)，采用先进的工艺，技术和设备，在原有制造的基础上进行一次新的制造，使得重新制造出来的产品无论是性能还是质量上都等同于甚至超过原先的新品。再制造技术以再制造绿色清洗技术、再制造表面修复技术、再制造产品旧件残余寿命评估和再制造件的寿命预测技术为主要研究内容，其中再制造产品旧件残余寿命和再制造件的寿命预测技术是国内外研究的重点和难点，仍存在许多难点没有解决。
具体工作是通过大规模回收传动、液压类的产品部件，完全拆卸后进行收集和检测，将有再制造价值的废旧产品作为再制造毛坯，利用电刷镀修复、绿色清洗、磁粉探伤检测等先进的特殊制造工艺技术对其进行批量化修复、性能升级，实现废旧产品的达到甚至超过原有的性能。
早在2011年1月，柳工再制造试点实施方案通过国家工信部审查，成为工信部首批再制造产品认定受理企业之一。为了支撑柳工再制造产业的发展，柳工股司领导在国际工业园规划了占地6300 平方米的再制造工厂。随着新厂房的搬迁，将陆续引进超声波检测仪、高温分解炉 、喷丸机、冷热高压清洗机等设备。2013年柳工再制造聚焦装载机、挖掘机的零部件，以油缸、阀、液压马达等作为再制造产品研究重点，开发高价的再制造产品，形成再制造产品新的增长点。未来一年，柳工再制造要完成5000万的销售目标，并逐步形成门类齐全的再制造技术，力争2015年柳工零部件再制造业务销售目标2.5亿元的战略规划。
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韩国斗山液压机械(江阴)有限公司竣工投产
2012年7月3日，位于江苏江阴临港工程机械产业园的韩国斗山液压机械(江阴)有限公司举行了隆重的竣工投产仪式。江苏副省长张卫国，省政府秘书长张吉生，无锡市市长朱克江，无锡市委副书记、江阴市委书记蒋洪亮，无锡市副市长方伟，江阴市市长沈建，江阴市委常委、临港新城管委会主任徐冬青和镇党委书记、新材料产业园管委会主任陈福良，镇长曹乐平等领导以及斗山集团会长朴容晚，韩国驻上海领事馆总领事安总基等斗山集团高管出席了仪式。
韩国斗山液压机械(江阴)有限公司一期项目开工奠基
韩国斗山液压机械(江阴)有限公司竣工仪式
江苏副省长张卫国在讲话中强调，韩国斗山液压机械(江阴)公司一期工程的竣工投产，不仅是江阴无锡提升机械装备产业层次、提高利用外资质量和水平的重大标志，也是新形势下对外开放、推进转型升级的生动体现，为我们产业的高端化注入了新的活力。希望斗山液压机械(江阴)公司能加快达产达效，加快做大做强，为深化中韩友好合作作出新的更大的贡献。
朱克江在讲话中指出，斗山液压机械(江阴)公司的竣工投产仪式，是推动工程机械产业加快发展的一个重大突破，这对无锡构筑“韩国高地”，完善工程机械产业链，提升江阴乃至无锡产业结构水平具有十分重要意义。希望江阴和临港新城、璜土镇要着力营造更优越的政策环境和社会环境，更好地帮助企业发展壮大，为无锡率先基本实现现代化而作出更大贡献。
蒋洪亮在讲话中表示，斗山液压机械(江阴)公司的竣工投产，这是韩国斗山液压机械建设的一个重要里程碑，也是江阴机械装备产业转型升级一次新的突破。斗山集团从与我市接洽到设立江阴公司仅用半年时间，从开工建设主体竣工仅用半年时间，从设备安装到全面投产还是用了半年时间，这三个半年是“斗山效率”的生动诠释，也是我们“江阴速度”的工作展示。这次竣工投产的斗山液压机械一期项目投资规模大，占用土地少、技术水平优、产出效率高，必将为企业抢占新的制高点，实现裂变式增长打下坚实基础，也必将对我市机械装备行业水平提高，促进精明增长发挥更好的示范作用。他表示，市委、市政府和临港新城及相关部门将全力支持斗山液压机械(江阴)公司发展。把斗山公司打造成临港工程机械的领跑企业，同行业标杆企业，为江阴经济又快又好发展增添强劲的动力。
据悉，该公司总投资2亿美元。二期工程投资1亿美元。占地100亩，预计年产液压行走马达系列8万套，实现销售30亿元。二期工程将在2013年启动。年产液压行走马达系列12万套，液压泵2.4万套，预计年销售60亿元。
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柳工携手康明斯 共建发动机合资公司
2012年6月15日，柳工与康明斯公司合资成立的“广西康明斯工业动力有限公司”厂房奠基仪式在柳江县新兴工业园举行。广西自治区工信委副主任李万富、自治区国资委副主任覃卫国、柳州市常务副市长刘传林，柳工集团公司、股份公司领导杨一川、曾光安、黄海波，康明斯公司副总裁刘晓星，以及柳江县领导出席仪式并为新厂房奠基。合资双方的员工代表、供应商、承包商代表共同见证新厂房奠基。
柳工与康明斯发动机合资公司厂房奠基
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。广西康明斯初始总投资为10亿元人民币，注册资本4亿元人民币，主要从事柴油发动机的应用开发、生产、销售和服务，公司地点设在广西柳州。广西康明斯的成立，旨在本地化生产专门用于工程机械市场的高品质动力产品，可以更好地支持中国客户的产品升级及其国内和国际市场的业务开拓。广西康明斯初期设计产能为5000台，包括柳工以及其他客户的需求。
柳工股份公司总裁曾光安在奠基仪式上的致辞中，高度评价了合作双方所做出的努力。他说，广西康明斯工业动力有限公司新厂房的开工建设，将对中国工程机械发动机市场的发展带来深远和积极的影响，推动康明斯和柳工战略的成功实现。我们有信心、有能力与康明斯公司共同建设一个世界一流、中国领先的发动机制造企业。
康明斯副总裁兼康明斯(中国)投资有限公司副董事长刘晓星回顾了康明斯与我公司近20年的合作历史，对项目的开工建设投产充满期待。他说，广西康明斯工业动力有限公司推出的发动机，将推动柳工机械的动力优化和产品升级，利用康明斯技术和全球销售服务网络优势，打造柳工在更广阔的国际市场的独特竞争优势。
2011年10月20日，柳工与康明斯正式签署了合资生产工程机械发动机协议，项目初始注册资本为4亿元，双方各自认缴2亿元，分别占50%股权。合资公司生产基地占地300亩，一期厂房面积43000平方米，目前该项目在人力资源、现场建设、设备采购、产品研发、供应商开发等方面的工作正在稳步推进。项目正式投产后将视市场的需求，在2~3年形成年产5万台发动机的能力，并在满足柳工产品需求的同时，可向国内工程机械厂家提供配套。该项目的开工建设将为加快柳工“十二五”战略目标的实现注入强大的动力。预计首台发动机将在明年一季度下线。
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斗山配件重拳打假 遏制假冒伪劣净化市场
斗山工程机械纯正配件以其较高的品牌知名度及优良的品质在市场上有很高的市场占有率。最近一段时间部分不法商家在利益的驱动下用仿制斗山品牌的劣质配件在市场上销售。斗山为国际知名品牌，其商标是企业无形资产的重要组成部分，“李鬼”货品侵犯了斗山合法权益，也严重影响了斗山客户装备正常维护及保养。
斗山工程机械纯正配件在市场上名声在外
从2011年末至2012年，为维护工程机械用户的切身利益，国家相关执法部门协同斗山公司重拳出击，在全国范围内开展了一系列的配件打假活动，并取得了显著成效。根据工商部门的统计，在工程机械配件市场的违法案件中，涉及知识产权的占据了90%以上。规范和整顿配件市场的经营秩序，不仅关系知识产权保护问题，更涉及到干家万户的生命财产安全。上述案件，由于工商部门从查封窝点到区域内拉网式检查十分及时，才避免了侵权商品的转移和流通。查处中共没收了侵权配件800多件，使权利人免受经济损失20余万元，有效净化了工程机械配件市场，维护了用户的合法权益。
斗山公司向相关工商部门上门答谢的同时，承诺将配合各地工商部门将配件打假工作作为一项长期而重要的工作，以保障用户的设备安全，保护斗山的品牌形象。
国家相关执法机关协同斗山公司重拳出击，在全国范围开展了一系列的配件打假活动
2012年3月份，南宁市工商局根据群众举报，南宁市某配件店销售假冒斗山配件，使用后造成巨大经济损失。接到举报后南宁市工商局高度重视，联合斗山公司立即展开深入调查，在获取确凿侵权证据的基础上，迅速出击。现场共查扣大批假冒斗山润滑油、滤清器及其他斗山配件，挽回客户直接损失4.5万余元。侵权产品已被执法部门扣押，相关责任人将受到严厉的法律制裁。
多年来，在利益的驱动下各类假冒伪劣配件充斥着工程机械业，扰乱了公平竞争的市场秩序；不但损害了企业的品牌形象，给生产活动带来安全隐患，还直接损害了消费者的合法权益造成经济损失。与此同时相关保护知识产权的法律法规日益完善，各地执法机关对此类侵权行为进行持续不断打击。
斗山作为一家世界500强企业，其挖掘机在中国市场累计销量已突破10万台。为维护市场秩序，保护消费者合法权益，斗山多年来高度重视知识产权保护工作并于2011年在韩国总部专门成立针对中国市场的知识产品保护部门。
斗山在向相关工商部门上门答谢的同时，承诺将配合各地执法机关将配件打假工作作为一项长期而重要的工作，最大限度保障消费者权益。
笔者在此也提醒消费者到品牌厂商各地正规经销商处购买纯正配件，切勿贪图便宜而造成更大的经济损失。
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液压件与系统产业化应用协同平台备受关注
我国工程机械行业这几年的突飞猛进，已是不争事实。2011年，我国工程机械行业销售收入突破5000亿元，同比增加17%以上。不仅全行业产销额双双排名世界第一，而且满足了中国国内近90%的市场需求。但在工程机械制造大国的盛名之下，关键零部件长期依赖进口，致使70%的行业利润拱手让人。高端液压件的缺失，成为行业的“封喉之痛”。
令人欣慰的是，关键零部件缺失问题，已经在国内工程机械行业引起了广泛的关注。根据工程机械工业协会秘书长苏子孟介绍，一些主机厂在核心部件上通过与德国、美国、韩国等国的企业合作，目前已经在发动机、多路阀、液压泵、行走马达等高端零部件的研制上有所突破。另外，以山推机械、江苏恒立、方圆支承、中川液压等为代表的一批新兴零部件和属具制造企业发展迅速，特别是山推机械、江苏恒立等已经达到世界工程机械零部件的先进水平，未来发展空间巨大。
中国液压气动密封件工业协会理事长沙宝森表示，2009~2011年3年间，液气密行业投资急剧增加，规划投资已经超过300多亿元，其中发改委、工信部批复已经下达的投资已经超过100多亿元，超过了前11个五年计划投资的总和。得益于国家对基础件的重视和支持，包括工程机械液压件在内的关键零部件投资热潮俨然已经形成。
工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备会议
国产关键零部件特别是挖掘机液压件受制于人的状况，在工程机械行业里引起了共鸣，业界对于改变这种状况的呼声也尤为高涨。
2011年10月，经过半年多的筹划，“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备机构”成立。在政府部门的引导下，在产业的推动下，工作平台集中了中国工程机械工业协会和中国液压气动密封件工业协会两大协会的优势力量，以液压件为突破口，采取主机和配件产学研用相结合的形式，加大行业整合力度，建立有效对接平台，力促配件技术在未来3~5年内打破中国工程机械行业对国外液压等配件的依赖和进口配件的高端技术垄断。这一平台从战略高度和技术深度涵盖了攻克高端液压件的各个环节，包括设计研发、标准制定、试验检测、生产制造、应用考核以及行业统筹、国家政策等内容。
工信部装备司副处长韩行在筹备会上表示，要建立中国液压气动密封件工业协会+中国工程机械工业协会+天津工程机械研究院的格局，以期形成政府引导、产需对接、创新驱动的平台。 有关工作平台的最近进展，据苏子孟介绍，2012年2月中旬平台的相关单位和负责人在天津工程机械研究院召开会议。 平台力图突破一批关键共性技术，包括液压铸件等原材料铸造工艺技术；液压摩擦副表面减摩处理工艺技术；元件加工工艺、加工装备及检测技术等。该平台将以液压挖掘机、节能型装载机配套液压元件为突破口，进而扩展到混凝土机械、工程起重机、路面机械等。同时，做好优化整套液压系统及元件，加强检测能力建设，制定产品技术和试验标准，逐步满足主机批量装机需要。参加工作平台的企业可以优先采用和享受攻关成果；在国家相关政策投资中，同等条件下，优先享有国家有关部门给予的政策支持和资金支持；优先安排国家技术改造和科技支撑计划项目；产品可以列入国家重大技术装备产品目录等。
该平台已经得到20多家主机企业和一批配套企业的响应。 高端液压件的国产化，不可能在短期内完成，而是一个长期目标。平台的建设，还会出台更为具体的方案。
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